再次强调安全带——低速时也要系好安全带

babutianlong 收藏 0 125

说实话,现在大家对安全带的认识已经比从前进步多了,不光是因为违反了法规要罚钱扣分,更多的是看到了安全带所起到的重要作用。但是在这里往往还有一个误区,很多人认为走高速什么的需要系上安全带,但是在城市这种走走停停的路况中就没什么必要了。其实,这种想法也是错误的,举例来说,当车辆仅以40 km/h的速度行驶发生碰撞时,人身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50 kg重的水泥块,其冲力之大可想而知。


在这之中,更多的人认为,驾驶有安全气囊的车子更没有必要系安全带了,这也是非常错误的。因为气囊的爆发力非常大,如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上,对人的身体也会有严重的损伤。所以,安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”作用的。


而根据近日大陆汽车俱乐部(CAA)与清华大学汽车碰撞试验室(ACL)共同进行的现场演示试验来看,安全带才是乘员最主要的保护装置,同时配备安全气囊将会取得更好的保护效果。


以下是试验得出的数据


工况类型 头部伤害值(HIC) 胸部3ms加速度


(胸部伤害指标)


安全带+安全气囊 485 34g


仅使用安全带 570 54g


仅使用安全气囊 592 46g


不使用安全带


和安全气囊 >1 000 >60g


注:头部伤害指标是根据头部三向加速度的值计算而得,显示了在碰撞过程中头部受伤害的程度。在美国和中国的相关法规中规定,HIC值小于1 000时是人体的忍受上限。胸部伤害指标是指在碰撞过程中胸部受伤害的程度。胸部3 ms加速度的上限是60g。


所以专家提醒您,即便在低速行驶时也要系安全带,并在有条件的情况下与安全气囊同时使用,保护您个人和乘车者的人身安全。


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