中国的第一艘航空母舰

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在上世纪80年代中期之前,外国分析家们唯一能够取得共识的观点是中国对于与航母有关的一切东西都非常感兴趣。1985年,中国从澳大利亚购买了澳海军的退役航母”墨尔本”号(该舰建造于1943年,原为英国皇家海军”尊严”号),接着又在1998年购买了俄罗斯太平洋舰队退役反潜航母”明斯克”号和”基辅”号,后来又有报道称中国以2000万美元的价格购买了苏联/乌克兰未完工的大甲板航母”瓦良格”号。与此同时,还有消息称,中国还从俄罗斯购买了”基辅”级航母的设计图纸,还有意从法国购买刚从法国海军退役的”克莱蒙梭”号中型航母。


早在80年代初期,西方访问者们就发现中国对于结构简单的直升机航母很感兴趣,当时英国曾非常希望能向中国销售”鹞”式垂直/短距起降战斗机。1997年,中国海军”世昌”号综合训练舰下水服役,这艘舰实际上就是一艘小型的直升机航母,其设计理念和外形均与英国海军”百眼巨人”号航母训练舰十分相似。


尽管中国对航母的渴求表现得十分强烈,但对于中国是否真的打算自行建造一艘大型常规航母这个问题,西方观察家却从未取得过一致的意见。究其原因,中国方面对这个问题的讳莫如深和模棱两可是一个重要的原因。中国经常提起的一个不建造航母的理由是花费太高,这倒也的确是事实。中国海军一直没有建造航母的第二个原因是与其军事战略不符一中国海军的军事战略在很大程度上是防御性的,这一理念贯穿了整个20世纪90年代,同时海军的战略外延也还没有达到非要航空母舰不可的地步。


但是,理念总归是理念,随着“瓦良格”号航母近年来的一步步动态撕破了我们乃至全球对中国在航母问题上遮掩已久的面纱。当年十二月,苏联宣告解体,而刚刚完成近百分之八十进度的“瓦良格号”航母的建造工作被独立后的乌克兰Z府“叫停”。当时“瓦良格号”的舰体已经完工,各种武器装备按计划已完成进度的百分之七十。但分家后的俄罗斯与乌克兰在瓜分黑海舰队及分摊航母建造经费等问题上争吵不休,闹到最后俄罗斯干脆停止供应“瓦良格号”的部件和建造资金,而乌克兰海军又不需要这个庞然大物,乌克兰Z府只得拆除“瓦良格”上有价值的部件,将其送入国际废船交易市场。1998年,“瓦良格”号在被搁置七年后终于迎来了澳门买家。


1998年3月中旬,澳门“长乐旅游与娱乐公司”以两千万美元购入“瓦良格”航空母舰,目的是将”瓦良格”号改造成一座大型海上赌场。此后西方分析家调查后发现,这家澳门公司在这艘废船到达大连造船厂之后就悄然消失了。成交后,“瓦良格”号于同年11月起航开往澳门。返航途经土耳其博斯普鲁斯海峡时,土耳其Z府以“瓦良格”号会对海峡航运造成威胁为理由,拒绝其通过。


实际上,土耳其Z府是迫于美国Z府在背后的不断施压才拒绝“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的。为此,中国Z府多次出面交涉,承诺中方将完全负担“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的安全保险及可能造成损失的赔偿责任,并将从中国大陆派遣牵引船协助拖行“瓦良格”,以保证整个航行的安全。2001年9月,土耳其Z府终于同意让“瓦良格”号通过海峡。2002年3月,抵达大连。

在沉寂了三年之后,在大连港接受改建的“瓦良格”号再度成为世界关注的焦点。最新曝光的“瓦良格”航母令人惊讶地出现在大连造船厂船坞上。

在2005年6月中旬的一次记者招待会上,中国Z府一位负责造船部门的官员在回答记者提问时,直截了当地否认了中国正在上海某造船厂建造航空母舰的传闻,不过并不排除未来会建造几艘的可能。根据中国官方的表态,美国Z府认为中国不会建造航母,2003年度美国国防部提交给国会的关于解放军军事现代化的报告做出了一个相当权威的结论:”通过对中国建造航母的可能性进行研究和分析,(我们认为)中国很可能已经放弃了获得航母的计划。”





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