两厢车的春天?

babutianlong 收藏 0 61
导读:两厢车的春天?
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近日,我在和汽车媒体记者聊天的过程中发现,他们都认为两厢车的春天就在2007年到来,笔者也有同感。

笔者在百度资讯输入“两厢车”共花费了0.03秒就搜索到34,900篇相关的新闻报道,可见两厢车渐渐地渗入了人心,当然这首先得归功于夏利、富康等两厢车,是他们让国人从三厢车情节向两厢车消费观念转变的,不过,如今夏利和富康的时代已经一去不复返了,而两厢车向着中高级别发展了。


如今,三厢改两厢成为了车界的潮流,很多三厢车纷纷改成两厢车上市,其中一部分两厢车仍然沿用三厢车的名字,而更多的三厢改两厢后也该了名字。自从04年10月20日凯越的HRV上市打开了三厢变两厢的第一炮,2006年是三厢车变两厢的关键一年,其中以新宝来HS的上市上演了2006年三厢变两厢的收官之作。于是,最近媒体宣起了关于新宝来HS上市冲击两厢车市场年底降价并将引来06年两厢车新一次潮流的舆论报道,至于新宝来HS是否具有承前启后的市场作用力,这留给大家去讨论吧!


2006年,两厢福克斯、新宝来HS等上市;而2007年将有更多的两厢车上市,比如:两厢伊兰特、两厢307、两厢力帆520、两厢F3等近20款,可以这么说,2007年是中国汽车的两厢车年。于是,在和汽车媒体朋友聊天过程中,朋友提议在2007年搞一个全国两厢车巡展,把所有的两厢车拉出来遛一圈。


笔者相信,中国两厢车的春天就在2007年,这也将是中国两厢车的转折点。


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