战后英国航母史

战后英国航母史

说到航空母舰人们比较熟悉的可能还是那些美国的超级航母，对于航空母舰的开山鼻祖——英国，估计只有搭载了“鹞”式飞机的“无敌”级还为广大朋友们熟知。今天就让我们温习一下战后的英国航母史。

在二战结束时皇家海军拥有6艘“光辉”级及其改进型大型舰队航空母舰，4艘“巨人”级轻型航母，同时还拥有42艘护航航空母舰，加上在建的6艘“巨人”级、5艘“尊严”级和4艘“竞技神”级轻型航母，以及两艘“鹰”级大型舰队航母，虽然与拥有20艘快速航空母舰、8艘轻型航母、71艘护航航母的美国不能同日而语，但与今时今日的皇家海军相比也不是可以相提并论的。从1946年到1950年间，这些航母或是退役，或被拆除，亦或改作他用，到了1950年，皇家海军只保留了15艘航母。

六艘“巨人”级和五艘“尊严”级（四号舰“列维坦”号未建成，1969出售拆毁）在1945年到1955年这十年间相继建成，但她们之中加入皇家海军的只有“巨人”级的“荣耀（HMS Glory R62）”、“大洋（HMS Ocean R68）”、“英仙座（HMS Persues R51）”、“雅典王子（HMS Theseus）”和“凯旋（HMS Triumph）”这五艘，其余均出售给他国，四艘“尊严”级更是在船台上就被卖给了他人，籍此才摆脱了成为战后重建钢材的命运，她们分别加入了澳大利亚、加拿大及印度海军（其中巨人级第十艘“勇士（HMS Warrior R31）” 1946-1948租用给加拿大，1958.7.4卖给阿根廷，命名为“Independencia”号）；加上战时完成的三艘巨人级分别卖给了法国（“巨人（HMS Collossus R61）”改名为“阿罗芒什（Arromanches）”）、澳大利亚（“复仇（HMS Vengeance R71）”1956年被转卖至巴西，改名“米纳斯吉拉斯”）和荷兰（“尊敬（HMS Venerable R63）”后于1968年被卖至阿根廷，命名为“五月二十五日”），这即是所谓的“英制航母大扩散”。

四艘战后完成的巨人级，除了一直作为飞机运输舰的“英仙座”号外，自1950年至1953年间，先后参加了朝鲜战争。1950年6月30日，由“凯旋”号航空母舰、“贝尔法斯特”号轻巡洋舰以及两艘驱逐舰组成的英国远东特谴舰队与美国海军的“福吉谷（CV-45）”号航空母舰编队在冲绳中城湾合流，组成第77特混舰队（TF77）在朝鲜半岛以西的黄海海面上展开。“凯旋”号上搭载800战斗机中队装备“海火F.47”战斗机以及827战斗轰炸机中队装备“萤火虫F.5”战斗轰炸机。7月3日凌晨5时45分，9架“海火”和12架“萤火虫”从“凯旋”号上起飞，轰炸了海州机场。8月23日，麦克阿瑟将军下达仁川登陆作战命令；9月8日，美参谋长联席会议通过了这一作战计划，并确定了登陆日期（D日）为9月15日；“凯旋”号编入TF91部队负责封锁护卫作战；12日，“凯旋”号开赴群山支援美、英陆战袭击队在海滨登陆，进行以佯动为目的的战斗侦察，以迷惑人民军，达到牵制人民军兵力的目的。之后“雅典王子”（载807、810中队）号也来到日本海，接替了她的姐妹舰。由于仁川登陆的成功，美军与韩伪一度扭转了战争形势，10月下旬，“雅典王子”号也偷得清闲，返回香港休整。

但是舒服的日子并没有留给“雅典王子”多久，10月17日中国人民志愿军跨过鸭绿江，进入朝鲜境内，战局急转直下；米格-15战斗机的出现也使“联合国军”的绝对制空权面临了前所未有的挑战。11月3日美军急招休整的航空母舰编队返回朝鲜，在香港刚停留了不到半月的“雅典王子”再次开赴朝鲜海域。1951年初，志愿军发动了强大攻势，经过5次战役，到了6月，美军被赶回38线附近，朝鲜战争也进入了战略相持阶段；同时交战双方也开始了长达两年的漫长谈判。在1951年6月到1953年7月27日正式签定停战协议的两年里，“荣耀”号和“大洋”号先后也来到朝鲜战场。在著名的“绞杀战”中，“荣耀”号曾在一天内出动300架次，执行攻击任务；之后另一艘英联邦的航空母舰——澳大利亚的“悉尼（HMAS Sydney R17原皇家海军尊严级“可怕”号）”号也加入了“联合国军”参与了“绞杀战”，其先后出击270次，执行攻击和侦察任务。1958年8月28日，“大洋”号与四艘美国航空母舰以及美军第5航空队出动1080架次飞机对平壤进行了轰炸，“大洋”号上的802中队的4架“海怒”在与8架米格-15的混战中，击落、击伤各一架米高扬战斗机。这也成为了整个朝战中皇家海军航空兵最了不起的战绩。至于另一艘巨人级“英仙座”号，则一直作为飞机修理舰在使用。1951年，C-11型蒸汽弹射器在“英仙座”号上试验成功，虽然该舰并没有取得过任何战绩，却成为了航空母舰发展史上的里程碑。

之后的1956年，“大洋”号和“雅典王子”又参加了苏伊士战争，600名海军陆战队员分成45支突击队，搭乘威塞克斯“旋风”直升飞机，从两艘航空母舰上起飞，对苏伊士运河区实施了世界上首次直升机垂直登陆作战。为后来的新舰种——两栖攻击舰（LPH）打下了基础。由于巨人级是按商船的规范建造的，没有装甲，且航速仅有25节，战后保留的6艘巨人级在苏伊士战争前后相继退役，结束了她们短暂的军旅生涯。

皇家海军在二战中的主力，即使在“神风”特攻队面前依旧表现出强大生命力的光辉级在1954~1956年相继退役。只有“胜利（HMS Victorious R38）”保留了下来，这艘自1942年~1945年被租借给美国的航空母舰，于1950年起进入朴茨茅斯海军船厂进行了改装，当1958年1月14日她从新加入皇家海军序列时，“胜利”号已经成为了一艘焕然一新的攻击航母了。改装后的“胜利”号增加了斜角甲板和蒸汽弹射器，满载排水量从29700吨增加到35500吨，尺寸也相应地扩大到238X47.9X9.5米，同时对机库也作了改造，以满足喷气式飞机的需要，可以搭载36架飞机。

1953~1954年，4艘竞技神级轻型航母中的三艘完工入役，她们分别是“人马座（HMS Centaur R06）”号、“海神之子（HMS Albion R07）”号和“堡垒（HMS Bulwark R08）”号。由于原先的首舰“竞技神”号被取消，第四艘“象”号于是被改名为“竞技神（HMS Hermes R12）”号，因此她们也被称为人马座级。其布局与尊严级相似，但是对结构做了强化，左舷中部加宽成斜角甲板，标准排水量也增大到22000吨，满载排水量27800吨，航速提高到28节，可以搭载45架活塞式飞机或者22架喷气式飞机。至于“竞技神”号则在建造的过程中不断的修改设计，直到1959年11月25日才正式服役。相比前三艘，“竞技神”号拥有真正的斜角甲板，而不只是扩大左舷然后在原来的直通甲板上划出一块斜角甲板；同时舰岛也作了修改，为了安装更多的电子设备，布置了更大的舰岛；其尺寸也扩大到了226.7 x 44 x 8.8米，排水量增加到28700吨；可以装载28架喷气式飞机。实际上，她完全已经是一艘现代设计的攻击航母了。

1951年和1955年，两艘1942年计划的大无畏级舰队航母中的“鹰（HMS Eagle R05）”和“皇家方舟（HMS Ark Royal R09）”分别完工。“鹰”号标准排水量36800吨，长245米；8台锅炉驱动四台蒸汽轮机带动四个螺旋桨，总功率152000马力，航速31.5节；由于其是光辉级的扩大型，因此其与光辉级采用了相同的封闭式机库的设计，飞行甲板上装甲厚102毫米；计划搭载100架活塞式飞机，实际搭载了78架各型飞机。1954年和1959年“鹰”号两次入坞改装，特别是1959年，她进行了为期3年的彻底的现代化改造，加装了6.5度的斜角甲板，蒸汽弹射器和助降镜，满载排水量从46900吨增加到53390吨，可以搭载41~53架喷气式飞机。由于修改设计图纸，“皇家方舟”号晚了四年才完工，但完工是她就拥有了斜角甲板、蒸汽弹射器和助降镜，标准排水量达43340吨，满载排水量53435吨，成为了战后皇家海军最大的军舰。

1956年7月26日，埃及宣布将苏伊士运河收归国有。虽然此前英国已经从埃及撤军，但是此举却引起了轩然大波，英法两国欲图通过外交手段继续控制苏伊士运河未果后转而诉诸武力。1956年10月英法两国连同以色列对埃及发动了进攻，挑起了第二次中东战争。10月29日在法国空军的掩护下，以军突击了位于西奈半岛中部的米特拉山口，打了埃及人一个措手不及，之后以军又对阿部奥格拉发动了进攻。就在埃及调兵谴将准备和以色列大干一场时，站在幕后的英法跳了出来向埃及提出在12小时内停火，同时允许两国军队入驻运河区，埃及自然不会同意。于是10月31日皇家海军的三艘航母“海神之子”号、“堡垒”号、“鹰”号出动了“海鹰”、“海毒液”和“飞龙”战斗机；加上从塞浦路斯和马尔他陆上基地出击的皇家空军；连同法国人的“阿芒罗什”号（就是上文提到的“巨人”号）与“拉斐耶特”号（原美军独立级）两艘航空母舰上的F4U-7“海盗”、TBF“复仇者”，发起了“火枪手”行动，对埃及本土的15个机场、一些兵营和开罗、亚历山大、塞得港、伊斯梅利亚、苏伊士等城市的重要经济、交通设施，进行了疯狂的轰炸，同时轰炸西奈的埃及部队，企图将埃军拦截在西奈半岛。大部分的埃及飞机在轰炸中被摧毁在跑道上，其中包括了14架米格-15，当然除了炸弹英国人也留下了别的什么东西，“鹰”号上的两架“飞龙”战斗机被地面炮火击落，而幸运的法国人则全身而退。不得不提的是，对于以色列人的行动，英国人一无所知，而法国人却早早的知道了以色列的计划，准确的说是法国人把以色列人搅进这淌混水里的。完全不知道法国人和以色列人葫芦里卖的是什么药的英国人为了表示欧洲列强无意染指埃及主权，严令飞机只准挂载250磅炸弹，“以免彻底激发埃及人的反抗意识”。接着，如同前文所提，“大洋”号和“雅典王子”号粉墨登场，将600名陆战队员投送到了塞得港的哈密尔机场，世界上首次垂直登陆最后以英国人成功占领了哈密尔机场落幕。接着更大规模的登陆作战在11月6日上午打响，但联军仅仅推进了27公里旋即停下了脚步，因为这场肮脏的战争在仅仅持续到第9天时即在国际舆论的谴责下草草收场（其实是英、法以三国的行动若怒了众多的阿拉伯国家，对英法两国实施了石油禁运，同时苏联在联大上建议与美国共同出兵“制止” 侵略，并向英、法发出最后通牒，声称“决心使用武力”恢复和平。加之地面作战受到了埃军顽强抵抗，英法迫于内外交困的形势于11月6日宣布停火）。最后，靠着与埃及人几十年的“友情”，埃及人才卖了大英帝国一个面子，同意重新开放苏伊士运河；以色列人也得尝所愿，解除了埃及对蒂朗海峡的封锁，亚喀巴湾的航行不再受阻，这也算“皆大欢喜”的结局吧。