多路传输控制系统

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导读:多路传输控制系统

现代车汽电路系统已经走向数字化的时代,在之前汽车的线路系统中,几乎是一条电路负责一个讯号,例如:当我们按喇叭时,喇叭开关送一个负极讯号给喇叭继电器,继电器本身已经有正极在那里等著作动,作动之后再送一正极讯号给喇叭,而喇叭本身已经搭铁,因此喇叭便能叭叭的响了。这是一个很简单的回路,但如果喇叭这一条线路讯号又要负责起方向灯的作用,那根本不可能,因为你按了喇叭之后,方向灯也跟着亮了。


话说回来,为何要有多路传输控制呢?首先了解何谓多路控制,故名思意,一条线路负责传输多种讯号。这在汽车可能觉得很稀奇,不过它早已应用在各界,如通讯、音响的同轴或是光纤,就是利用数字讯号来沟通,也就是01001101....的讯号,但为什么要使用多路传输控制:


第一、减少线束的增加,由于汽车愈来愈先进,配备愈来愈多的装备与功能,相对的却造成线束的一直增加,当故障发生时,要捉出毛病的所在,也就愈来愈困难了。


第二、由于微控制器日新月异,要做到此一数字传输其实在是轻而易举。


以下我们介绍到HONDA ACCORD 的多路传输控制系统ACCORD的多路传输控制系统Multiplex Control Systems(以下简称MCS)主要在应用在车门控制板上,为了要减少车门连至车身的线束,MCS车门、驾驶座及乘客座多路传输控制单元,而这三个控制单元便是使用单一多路通讯线路:


车门多路传输控制单元:位于车门的综合开关上;


驾驶座多路传输控制单元:位于脚踏板旁保险丝继电器座内;


乘客座多路传输控制单元:位于乘客座脚踏板旁保险丝继电器座内;


MCS包含下列主要功能:唤醒及睡眠功能、失效安全功能、二模式自我诊断功能,模式一使用在诊断MCS本身模式二用来诊断每一系统的输入组件。MCS 负责传输着引擎油压指示的闪烁电路、安全带提醒指示电路、室内灯与钥匙插入指示电路,其它的控制像是仪表灯光控制、灯光自动熄灭装置、自动门锁、电动窗、雨刷及喷水控制(调节速度及间隔时间)、免钥匙进入及安全警示装置。


唤醒及睡眠功能:此功能为了防止点火开关off 时,部分电器仍消耗系统的电能,当睡眠模式时,若系统不须操作时,MCS便停止通讯及CPU控制功能,而当侦测到有任何开关被操作时,MCS 相关组件便由睡眠转为唤醒模式。

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