欧洲评论:在中国胡温执政以后,中国开始了一种不可小视的"抬头"外交的强硬走势,

这已经违反了中国早期领导人邓界定的"韬光养晦"的50年战略策略。中国军事发展快速成绩,使得我们不得不去关注他们。

在2000以后,特别是中国胡主席接任军委主席以后,中国军备科技速度,十分超前,而对于以往提出的"军转化于民"似乎完全放慢与搁置。在以往,中国最先考虑的是民品优于军品。军方科技研发单位,必须在同一个军事产品中,找寻一个适合民用建设的利用的好的理由。这个项目才可能被通过。否则就会立刻遭到下马。


例如GPS卫星接受系统,中国最初引进是按照汽车使用。当时日本丰田,德国大众,法国标志,都在这里作出了"贡献"而中国把这个项目与自身当时研制的初步军用结合。制造了自己的军品。这是很好的军民两用。十分复合中国当时国家现况。


而中国80年代引进德国巴伐利亚公司BF5235发动机系列时期,中国首先用于了民用重型矿山机车的制造。后期,投入军用装甲车,坦克使用。这也是十分好的先民后军的发展的模式。而计算机时代,中国早期与日本同时代依旧徘徊在大型机的理念上,不能自拔。在最终接受了来自美国的微机的理念后,中国并没有在当时最新的坦克,战斗机,军舰,立刻使用全面的计算机处理技术。而是在8086阶段,首先分配给科研,民间技术。等实现商用。随后,按照摩托罗拉8088机制自行研制了中国火控第一代弹道型计算机。才开始了军用。


但是,目前这些良好的传统,已经被打破。中国军事不再顾忌民品需求,而开始突飞自主使用的发展。中国"GPS"系统中国自称是要独立自主知识产权,但是,北斗在实际民用应用领域里面,的性能最大发挥,不过在补充GPS的一些缺陷部位。而对于中国军用则是关键的一次技术性革命。他可以完全摆脱现有的国际GPS组织界定全面接收的指令与传到机制,从而使得中国导弹制导,跟踪,卫星监控,打击。等领域获得完全"独立而且保密"机制。

但民品的应用为主的特性,已经几乎丧失殆尽。中国民间汽车,民用航空制造使用的惯例是GPs系统,而换装北斗系统,则需要大批换装地面端接收与发送设备,这等于把全部信息管理与处理机制全面改装。其费用不亚于在制造一次。在中国首都北京的首都机场,是中国最大的北方机场,是目前世界上仅能起落A380客机的少数几家。他的航空地面管理,空中管制,地面导航系统是中国在84-92,年先后引进法国汤姆逊公司全套技术。而在96年开始的大面积换装以后,依旧采用了汤姆许成熟机制。而目前要求他换装北斗系统。等同于把这座世界级机场,再一次翻新一次。耗资可想而知。

因此可以看出,北斗研制所谓:以民品为主,的口号,不过是口号。他们有任何民用实际意义。但是,中国军方,科技方。依旧主持去做。而且得到了中国高级的响应。可以看出。中国再有十足的经济实力以后,对于军事重要的策略。


欧洲评论:作为经济频道,我们认为,中国应该更加重视国内的民用经济发展。对于一种目前刚刚出现在北京街头的自动识别开合式防护站栏的投入,在欧洲与美国,已经是很普遍的技术。而这种技术来源初衷,是军用雷达识别,探测技术的简化民用。也是中国自主开发产品。可见,目前军事对于中国来说,完全脱离了"民用为主"界定。转自