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自年初上市以来,骏捷的产能一直是个大问题。“有市无车”的现象一方面炒热了华晨汽车,另一方面则滋生了许多关于华晨汽车的“绯闻”。有说法称,华晨汽车因为骏捷的推广过于高调,而配套供应商受到质疑无法及时给华晨供货的说法。



华晨汽车日前否认了“配套商无法供货”的说法。相关负责人介绍,骏捷上市以来以高性价比快速启动市场,一直处于热销状态,总订单数近4万台,已交车1万多台。华晨通过“三班倒”的工作方式,日夜加班加点,目前月生产能力已达到8000台以上,排队等号提车的状况可望在10月缓解。



据悉,目前重庆市场部分消费者处于“继续等待,还是另换车型”的犹豫之中。经销商富华公司也无奈表示,“从4月骏捷上市开始到现在,每月店内到车40辆左右,这个数量持续了5个月,远远不能满足客户需求,定单已经排至今年底,提车只有等到明年1月了。”



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