迈腾拟降身价年中上市

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迈腾作为大众品牌在长春生产的首款B级轿车,无疑是一汽大众今年豪赌车市的最重砝码,对于这款即将改变一汽大众没有高端车历史的产品,业内和消费者都给予极高的期望。一汽大众有关方面曾在去年北京车展迈腾首次亮相时透露,其价格定位在25-34万区间,如此高高在上的姿态让对迈腾关爱有加的消费者倒吸一口凉气。不过,一汽大众品牌总监王枫日前独家向记者透露,25-34万的定价说法并不准确,迈腾的最终定价会考虑消费者的接受能力,会在市场接受范围之内。


考虑消费者 迈腾将降身价

继去年北京车展首次亮相后,迈腾的售价一直被广大消费者所关注,记者从北京多家一汽大众4S店了解到,关于迈腾的定位,一汽大众传达给经销商的“精神”是——迈腾是大众品牌国产的最高端、最豪华车型,售价大约在25-34万之间。经销商的销售人员告诉记者,消费者在询问后得知迈腾的高价定位后都表示遗憾和惊讶,几乎没有人继续咨询预定的相关信息。

对此,记者日前采访了一汽大众品牌总监王枫,他告诉记者:“目前看来,迈腾定价在25-34万之间并不准确,一汽大众会考虑市场以及消费者的接受程度,在迈腾上市时给出一个合理定价。”王枫同时强调,迈腾是大众品牌在国内的量产车中最高端的产品,定价同时也会考虑到企业的利润和产品线构成。

王枫还透露,迈腾投产上市的准备工作正在有序进行,预计会在年中正式投放市场。业内人士分析表示,如果迈腾真能认清国内市场的竞争环境,从消费者角度考虑,放低身价,将是一款极具竞争力的车型。


在华量产最高端调足消费者胃口

记者从一汽大众了解到,以帕萨特B6作为原型车的迈腾采用了德国原版的尺寸,是大众PQ46平台的重量级产品。它作为一汽大众即将投产的旗舰车型,对外公布的豪华配置和卓越性能调足了消费者胃口。

据了解,迈腾搭载了采用TFSI科技的EA888发动机,也就是大众独步天下的Turbo FSI(涡轮增压,燃油缸内直喷)技术,这也是去年刚刚在国产奥迪上应用的高端配置,此外,电子驻车制动系统、先进的可随方向调节角度的双氙气前大灯等,都让那些渴望顶级动力和操控的消费者手痒。

此外,迈腾延续了德系车为客户提供的全方位安全保障,包含全系列主动安全ESP系统,全方位前后倒车雷达、双曲率刹车助力、刹车盘刮水功能。再加上顶级的舒适豪华配置,如左右独立控制双区自动空调,电子随速助力转向,遥控自动开启行李箱功能等,都是迈腾号称大众在华量产车中最高端产品的底气,同时也在诱惑着消费者一睹迈腾的真面目。


入市失先机 迈腾何以“卖成”

业内人士分析表示,今年迈腾上市之后,一汽大众旗下将形成更加完整且丰富的车型系列,分布在不同市场区间的捷达、高尔夫、开迪,宝来、速腾、迈腾,为不同类型的消费者在购车时提供了丰富的选择。但就迈腾本身而言,选在当前这个B级车大战正酣的时刻上市,已经失去了先机。而且,在消费者眼中,上海大众帕萨特领驭一直是帕萨特品牌根正描红的接班产品,迈腾上市很可能是这辆款车陷入此消彼涨的消耗之中。以致于有人形容说:“上海大众卖掉一辆领驭,就意味着一汽大众少卖一辆迈腾。”反之亦然。

而且,凯美瑞在去年上市后已经将B级车的竞争变得白热化,从车型尺寸上看,迈腾在长度上要比凯美瑞少60MM,高度比凯美瑞少13MM,虽然只是微小的差别,但很显然,迈腾如何从日益增长的凯美瑞市场份额中抢走消费者,将是一汽大众的最头疼的事。


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