[原创]德系车和日系车的较量——速腾PK雅阁ZT

德系车和日系车的较量——速腾PK雅阁ZT


从Sagitar和Accord的较量中可以看出,他们不仅仅是Sagitar和Accord的较量,更是德国车与日本车的较量。从Sagitar身上可以看出德国大众的一个发展过程,德国大众向着时尚的外观和高性能的良好结合发展,特别是现在的德国车开始渐变那一贯不是很重视汽车的外形的设计策略,就如同宝马、奔驰上市了那么多年,外形还是那样。然而日本设计师在汽车外形的设计上特别讲究,很多的日本车外形都很亮丽,可是,日本人在车的动力、舒适、豪华、操控性等方面花的功夫还是没有德国人多,但是也不是很逊色。我个人觉得,日本车以外形打动人,毕竟,日本车给人的第一印象好;然而,开过各种车型的人会那么觉得,德国车还是实在,一般换过车的人会选择日本车,可以那么说,德国人“老实厚道”,但不乏聪明。这些在Sagitar和Accord上面也可以体现出来。

名字

从名字来源上看,Sagitar来自于拉丁文,汉语名字是速腾,含义是希腊神话中的“射手座”。在欧洲,射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”,则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境。其中“速”代表速度、动感,“腾”代表腾飞、激情,象征着驾驶者对动感、激情的无限追求,对成功的不断超越。Accord也是来源于拉丁文,它英语意思是“一致, 符合, 调和, 协定”等意思,国产后却翻译成了雅阁,从名字上可以看出来,或许是一个优雅的地方的意思。但是,老款雅阁四平八稳,新雅阁则动感十足,可我觉得这与“雅阁”那动听的名字有些不完全匹配,优雅宁静的地方,不应该是“动感十足”的车的形象,新雅阁强调运动性与名字有些走偏。

速腾的名字所体现的是迅速飞腾起来的意思,强调的是运动的感觉;而把Accord翻译成雅阁,这名字虽然很好听,但是,新款雅阁强调的是动感十足,雅阁强调的是优雅宁静的世外桃源感觉,可是这与驰骋的动感十足的产品性能不是很贴切,也就是说名称与产品定位不是很贴切。

外形

最近在网上看见很多速腾的照片,我最喜欢的就是红色的速腾。目前,在网上看见的速腾的颜色有红色、蓝色、银色、黑色等; 05款雅阁增加了钛紫灰、丝缎银、永恒蓝三种颜色,让雅阁车的颜色更加丰富。速腾是新车,雅阁是日本推出多年的成熟车型,速腾的外形颜色没有雅阁的外形颜色那么丰富。

除了颜色方面,一向专注汽车技术内在的设计的德国人开始重视汽车外形了,速腾的时尚的外观与产品的定位(时尚精英)很匹配,特别是后车灯看上去真得很迷人,大众的外形设计在改变,从速腾的外形设计可见德国人开始在外观上下的功夫不少。作为成熟车型的雅阁,在外观上的改变不是很大,但是还是那么多的消费者喜欢她,我就觉得奇怪了。特别是作为年轻的时尚一代,他们会更加偏爱速腾的外形。

定位在紧凑型车速藤与定位在中型车的雅阁在大小上具有明显的劣势,当然,这是出生时不一样造成,后天没有“弥补”,我们从速腾和雅阁的长、宽、高参数可以看出,雅阁是4814/1821/1463(mm),而速腾是4544×1760×1 461(mm),雅阁更长更宽,这也让雅阁具有更好的乘坐舒适性,或许是雅阁市场上受到欢迎的一个原因。

汽车参数

产品线方面,一汽大众的速腾装载有1.8T和2.0L两款发动机,而广州本田的雅阁有2.0、2.3、2.4、3.0V6,特别是i—VTEC发动机让雅阁的产品线更长更丰富,这方面,速腾的产品线没有雅阁的产品线长,或许速腾是想做精品吧,正所谓少而精,这可能是一汽大众在速腾车型押的最大的宝!

安全性上,速腾具有明显的优势,大家都应该知道雅阁车型频频爆出的“车祸的时候经常从坐舱断裂成两截”,这让雅阁的安全性大受怀疑,然而,特别是速腾安装的ESP让主动安全性大大加强,同时加装具有运动模式的变速箱让驾车家庭出生的速腾更加具有运动脉搏,让驾驶者可以体验轿车带来的运动的“拉力”感觉。

动力上,我们都以装载2.0发动机的雅阁和速腾来比较,速腾2.0L的最大发动机功率是85/5 200 r/min,而装载2.0 i-VTEC的雅阁舒适版的最大功率是110/6000 r/min,这也见证了VTEC发动机的威力,但是作为1.8T的速腾并不逊色于雅阁的VTEC发动机,速腾1.8T的发动机最大功率就可以达到110/5 800 r/min,这也是Turbo与VTEC的较量。可见,一汽大众把速腾1.8T定位于豪华型,而2.0L定位于舒服型的目的。

操作舒适性上,速腾具有明显的优势。这从速腾和雅阁的变速箱可以看出,还是那速腾的2.0L和雅阁的2.0 i-VTEC舒适版来说吧,速腾分别装载的是6挡手/自动一体和5挡手动的变速箱,而雅阁安装的是5挡自动变速器,速腾的变速箱还有运动模式的选择,可见速腾具有更好的操作性。

乘坐舒适性上,雅阁具有优势,这方面可以从他们的长宽高可以看出来,速腾和雅阁的长宽高分别是:4544×1760×1 461(mm)、4814/1821/1463(mm),一汽大众在车身长宽高上已经有很大的改变了,毕竟还是紧凑型的车。

性价比上,谁的性价比更高呢?中型车的雅阁媒体最低报价就是20万元人民币,而2.0以上的都是20万出头有几,接近30万元人民币了。然而,速腾的价格一直是没有公布的“秘密”,最近在媒体上又有各种的价格预测。我想价格出来以后,从速腾已经公布的产品信息可以看出,速腾的配置都超出了其他紧凑型车的配置;如果速腾将要公布的价格在消费者乐于接受的价格范围内,我想速腾的性价比势必很高了。

在燃料方面,两款车的油耗差不多,还是拿速腾2.0L的自动档来说,她的油耗是7.0(L/100 km),而雅阁2.0的油耗是6.8(90km/h等速油耗),可见谁都没有明显的优势。可是速腾的尾部空间足于直直地放下高尔夫球杆,后备箱达到527L、雅阁的后备箱容积仅有444L,即使06款新雅阁3.0V6自动豪华版(NAVI)的后备箱也只有446L,这是速腾的明显优势。

最后,速腾还没有上市,雅阁已经买了好多年了,速腾上市后,速腾和新雅阁谁将是市场英雄,这场PK只有让消费者去写完2006年新车PK战场的篇章


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