节油之星、动力之霸--LF1.6L

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导读:节油之星、动力之霸--LF1.6L

众所周知,动力与油耗是一难以调和的矛盾体,一般而言,环保节能的同时意味着动力性能的减弱。在能源价格日趋上涨的时代,环保节油性是选购轿车重要指标之一,但是动力性更是社会中坚人士选择轿车的重要依据。低油耗VS高动力,鱼翅与熊掌能否兼得呢?在力帆520轿车上确实可以兼得。力帆520轿车,1.6排量,欧III排放,经济油耗仅4.3L/百公里,发改委权威部门公告综合工况油耗仅7.2L/百公里,列1.6排量整车油耗第二名(第一名标志


206两箱车7.1L/百公里)。列同级轿车(三箱1.6排量,自重1150公斤以上)第一名。据统计前十名同级合资品牌和自主品牌轿车平均油耗8.59L/百公里,力帆520比同级车平均油耗低21%。而且力帆520的功率高达115马力,扭距高达149Nm,百公里提速性<10秒,最高时速达240多公里,列同排量轿车之最,所以力帆520号称节油之星,动力之霸。



力帆520不仅解决了动力与油耗的矛盾,同时还解决了油耗与车身自重的矛盾。力帆车身钢板采用1.2mm和0.8mm双面镀锌钢板(同级车一般为0.6~1.0mm),自然车自重增加。一般讲车身钢板厚度增加平稳性、安全性和耐用性增加,油耗也会增加,很多厂家用降低车身钢板厚度或用塑料板代替钢板,以减轻车身自重来降低油耗,与此同时也降低平稳性,安全性和耐用性,这不是最科学的解决办法。力帆520采用超厚装甲车身,车重增加,但油耗却列最低。这种低油耗、高动力,重车身完美共存的核心原因,源于其搭载世界最佳(1.6排量唯一)的TRITEC发动机。该机搭载宝马MINI,克莱斯勒彩虹,克莱斯勒漫步者等三款世界各贵车百余万辆,表现卓越。当然与其流畅圆润的外形设计,风阻系数低,结实底盘系统,顺畅的传导系统——变速箱也有密切关系。有关专家认为:低油耗VS高动力,低油耗VS重力身(不是重发动机)这两对矛盾的解决,标志一款轿车技术含量的高低。


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