冬季开暖风同样会增加油耗

一般人都知道,夏天开冷风会增加油耗,想省钱就别开冷气,开窗子曝点灰算了。而冬天汽车油耗也会增加,很多人,包括我,也意识不到,部分原因是开暖风造成的。



暖风是风扇把发动机的热量传到车厢之中。

发动机的热量被直接吹入车厢之中,所以发动机必须增加混合比及提高转速以补充流失的热量。

暖风是不是利用余热呢?

冬天时发动机的热量,在行驶低速时勉强强够发动机使用,行驶高速时自然散热效率比发动机发热量还高,所以很多人会把车前散热水箱加个纸片挡一下,就是怕电喷车热量散失太快,还有的车象给宠物狗穿衣服一样给车穿上一个保暖套,这样,就谈不上什么余热了。

夏天时发动机的发热速度相当于散热速度,有时候甚至开锅,这时候才有余热可用,但这时候不可能有人开热风。可惜,没办法。

因此,冬季油耗增高幅度,跟气温直接相关。


还有就是暖风的风扇本身消耗的动力。轿车与大货不同,大货是皮带带动风扇,风扇永远是跟着发动机一起转的,而轿车是电扇,就有效率问题。发动机的动力驱动发电机,发电机的电量驱动电扇上的电动机,发电机及电动机的效率顶多达到50%,所以即使电扇的功率只有100w,而风扇最少要用掉发动机400w的功率,发动机花400W功率带动发电机,发电机只能发出200W的电,传到电扇上的电动机,电扇上的电动机只能作100W的功。所以暖风电扇要增加油耗。

当然,电扇的这点消耗,对于大排量车,发动机上百KW功率,影响很小,对于小排量车,意义就大一点。比如夏利用的376发动机,最大功率39KW,低速的时候10KW的功率,400W的增加输出不过占4%,而平时百公里6升油,冬天增到7升,增加了17%,4%在17%里,的确占个小比例。但怠速下一开风扇,引起输出电压的下降,ECU就会令喷油脉冲变宽,多喷点油,就能察觉到发动机转速提高了,声音变了。

因此,冬季最根本的油耗增加,还是在水温上,开了暖风就容易令水温变低,ECU会根据水温传感器来的数据增宽喷油脉冲,喷油也增加了.


还有一个原因就是低温下汽油的燃烧效率会低一点点.


因此,在温度较低的环境用车,不论开不开暖风,油耗都会高一点,开了暖风更高.


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