[原创]车辆保养的一点看法!

新春即将来临,又是购车的一个集中爆发时期,在享受完新车所带来的惊喜和刺激后,车辆的保养问题也摆到了您的日常安排中,若车主不注意的话,您的爱车在不久的将来会和你闹"小意见"的.所以,好的爱车一族不仅仅爱车更把养护爱车作为享受的乐趣之一,下面我就我养车的一些经验和教训和大家交流一下.

首先,是轮胎:

1、要注意定期更换轮胎,现在这都作为一个常识了,我想大家都没有问题。

2、主要是定期保养,保养轮胎时:首先清除胎纹里的石子等夹杂物,检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障;其次在拆卸轮胎时,对轮辋进行除锈,检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象,按规定气压充气,进行轮胎翻边或换位。另外,检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

3、轮胎的气压 ,这个很多人不以为然,而我觉的,它仅仅是日常维护中,最应该让车主关心的。一般来讲主要的两个极端:欠压和过压。

欠压是轮胎的最大敌人。它会加剧轮胎外缘(或胎肩)处胎面花纹的磨损。它还会产生过多的热量,降低轮胎的使用寿命。最后,它还会因滚动阻力增加而增加油耗 ― 轮胎变软让车辆较难行进。

过压也对轮胎有害。太大的压力会导致胎面的中心部位承担车辆的大部分重量,造成轮胎更快老化和磨损不均匀。任何不均匀磨损都会缩短轮胎的使用寿命。

为了确保您轮胎的正确气压,请查阅车辆使用手册,或查看驾驶员侧的门柱或手套箱内侧。如果您要购买新轮胎,请务必向零售店询问正确的气压值。至少每隔一个月检查气压一次,并使用准确的胎压表。

4、平衡和调正 ,不平衡的轮胎是马路的隐形杀手,不平衡的轮胎在上路时会发生震动,让驾驶员易于疲劳,并使车辆的悬架系统产生不必要的磨损。轮胎在首次安装或者在修理后重新安装到车轮上之前应进行平衡。在发现有震动或摆动的迹象之后也应重新对轮胎进行平衡,此外,无论是否有此迹象,每年均应对轮胎进行一次平衡处理。

其次,是蓄电池:

1、蓄电池是电气系统中的关键,在现代汽车上,使用了大量的电气装置,蓄电池工作不正常,将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上,如果蓄电池不正常,将使这种汽车不能起步。因此,必须始终能获得稳定的供电。

2、检查蓄电池液面时,如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足,可以拧下蓄电池上面的盖,倒入蒸馏水补足液面。

3、检查蓄电池的接线端子,使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损,可以用砂纸顺着内壁擦动,磨掉污物。

4、特别是冬季汽车的耗电比其他季节要大得多,在进入冬季后,对电瓶进行特殊的护理相当必要。

蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此,在寒冷季节来临之前,应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液,调整好电解液比重,并检查其存电情况,必要时充电。同时清洁蓄电池接线束,并涂上专用油脂加以保护,延长蓄电池寿命

再次,是刹车片:

通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据,但这是最后底线,如果到这时才换,已经相当危险。

要提醒您的是,虽然所有车辆都有这种警示系统,但有的是直接感应刹车蹄片的厚度,有的则是在刹车蹄片已经完全磨完,刹车液因此极端下降,才会使警示灯亮起。如果是后者,等到警示灯亮起,刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态,这时,会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。因此,在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用,并提早换掉接近寿命底限刹车片,而不要只相信警示灯。

最后,讲一下保养存在的误区:

有的朋友在汽车保养中常常自作聪明想当然,以致走进误区不能自拔,反而弄巧成拙,导致机件损坏,或酿成机械事故。

1、螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

2、传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易拉伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时,其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。

3、机油越多越好。如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅增加发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,而产生烧排机油故障。因此,机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

以上是小弟我养车的一些心得,不到的地方请大家指教,多多沟通!!



本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容