中华汽车德国行 外国的月亮还比中国圆?

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导读:中华汽车德国行 外国的月亮还比中国圆?
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“外国的月亮比中国圆”,这应该是很有名的一句话了吧,人们常常用这句话来鄙视洋奴,愤之不及。有的是陈述句,有的是疑问句。反正是不好听的话,已成了典型的反面教材了。一听到它,就立刻会想到“崇洋媚外”甚至“卖国贼”,激起我们本能的反感。它的色彩是灰暗的,面貌是可笑的,性质是贬义的。它像公式一样不用再去考证。

一段时间以来,这个很老的问题老是在脑海里缠绕着:外国的月亮比中国圆? 还是中国的月亮比外国的圆哪?无意中看到了论坛里中华情,德国行的活动不仅让我感慨起来,说到底,过去我们说外国的月亮比中国的圆,是对外面的世界缺乏了解,盲目崇洋。

这种崇洋心理观念由来已久并且十分盛行。同样性价比的产品一定选外国的品牌,折自不用说,即使外国品牌的价格高出很多,有些国人还是会坚定的选择外国品牌,因为在他们心中用外国产品是一种品味,是高品质和身份地位的代名词是其身份和地位的象征,以拥有洋货为荣。

谁的月亮更圆的问题还是没搞清楚。现在我们把外国的月亮比中国圆反过来说,仍然是对外面的世界没有全面认识,夜郎自大。两种观念,都不可取。其实,中国的月亮和外国的月亮本来就是同一个,同是一片天空、同是一个月亮,并没有国界之分,为何还有“外国的月亮比中国圆”之说呢?圆的不是月亮,而是金钱,是林林总总的物质条件。还有看问题的角度不同,引起的错觉。

时至今日,国货在质量和价格上都有于外国产品竞争的优势。很多中国品牌在国外的销售情况甚至好于当地的洋品牌,中国人崇洋媚外的心态终究有一天会结束。从国人消费心理的转变,可以看到民族牌存在的必要性。改革开放初期,或许是人们的思想被禁锢得太久的缘故,人们在放眼外面多姿多彩的世界的同时,消费心理走向了一个极端—以洋为美、为好,甚至还产生了“外国的月亮比中国圆”的说法。新时代的中国民族、民营企业,依靠自身的力量正在崛起,到时,中国人都会为‘Made in China’而骄傲。只有外来的和尚会念经,外国的月亮比中国的圆都将被彻底颠覆!

人必先自侮,然后人侮之;必先自重,而后人重之。因为比较喜欢车,说到这种中外比较,不得不让我联想起对我国民族汽车工业的思考,也不得不说我们买车用车观念和国外汽车消费者的比较。

中国已经成为汽车大国,汽车已经步入家庭,在国内大多数人的意识里,汽车仍然是一种特殊商品,是一种奢侈品。由于经济条件的限制,大多数老百姓把拥有汽车当作一种梦想。和国外相比,不同的汽车价格、质量、售后等,无不制约着国人所以国人对汽车消费的理解,老百姓买车的时候,考虑最多的不是汽车的性能,考虑最多的往往是这辆车的配置。

汽车进入家庭的历史实际上是性价比的演变史,注重汽车性能与价格的有机结合是汽车生产与销售的大趋势。随着国内汽车消费日趋理性,汽车行业的竞争将由先前的价格大战转向整车性能价格比的较量。搞懂了性价比的真实含义,我们在选购汽车的时候就会更加趋于理智,买到物超所值的车型。

那么,何谓性价比?性价比,即性能与价格的比值。如果产品的性能越好,价格越低,那么性能与价格的比值就达到最大。首先,它是一个比较的概念,比较才能显示性价比的优劣,也就是说,性价比不是自己吹出来的;其次,性价比是一个发展的概念,是不断变化的,任何一款性价比优的车型如果满足于现状,很快就会被其他车型代替。

在性价比的基础上,在未来到底是国产车还是外国口车占优哪?进口车从质量上看要明显优于国产车,但从综合利弊方面来分析,不论从经济性还是实用便捷方面考虑,国产车必将在国内外市场上立足脚跟提高市场占有率。

有趣的是,在国内,大家都对国产品牌汽车发展差强人意持哀其不幸怒其不争的态度,支持购买国产车大多是个口号,人们更愿意买那些他们自认为是进口品牌的国产车的情况下,中华车作为载体,15.8万辆中华出口德国,中国自主品牌汽车第一次获的全球通行证。无不为之欢欣鼓舞,这是一个非常振奋人心的消息,是中国汽车工业的一件大喜事!

随着对外开放的进一步深入,随着国际化进程的逐渐加快,我国正融入国际经济一体化的行列,但是我们在与国际接轨,与全球融汇的同时,绝不能迷失了自我,绝不能丧失了根本,更不能洋化和奴化。我们还是要自立、自尊、自强不息,建设有中国民族精神的自主品牌汽车,希望以华晨为代表的中国汽车业能早日跨进世界先进国家的行列,到那时候老外可能会“崇中媚华”了哦。

曾经沧海难为水,除却巫山不是云。历经磨难,就希望圆圆满满;长期颠沛流离,于是就渴望团圆。外国的月亮并不比中国的圆,我们不能在沾沾自喜中做黄梁美梦:当然也不必为技不如人而自暴自弃。我们要看清自己的差距,找准突破的方向,才是不让人感叹外国的月亮比中国圆的最佳方案!

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