毕加索销售低迷再次降价 包牌价破18万元

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导读:毕加索销售低迷再次降价 包牌价破18万元

MPV的市场竞争是激烈的,但是得到消费者认同的车型在销量上还是有非常好的成绩。通用GL8、本田奥德赛、江淮瑞风等几款车型的销量占据MPV市场的大部分的份额,就连上海大众的途安也有较强的后劲,在近2个月的销量都有较大幅度的增长。市场是有的,但是产品的好坏和用户间的口碑就成为车型热销的关键所在,其中不乏成功之师和失败之旅。

天,编者从东风雪铁龙深圳经销商处获得消息,萨拉毕加索的包牌价较上个月再次下降1000元,首次突破18万元的大关,最新的包牌价仅为17.9万元。销售人员介绍,由于商家一次买断200台的毕加索,故价格是相对较低的,市场竞争力较强。但现在销售的车辆均为05年生产的库存车,所以消费者在选车的过程中一定要格外留心。



毕加索进入中国以来,东风雪铁龙给它的定义是充满法国浪漫气息的用户所追求的车型,是将法国的浪漫气息来给中国的消费者。但是市场定位的相对狭窄,国内用户群的相对狭窄,造成毕加索进入中国以来就遭遇了水土不服的症状。厂家在后期推出的全天窗毕加索车型在经过一定时间的好转后就继续跌入销售低迷的现象,各地的买断销售进而大幅降价就成为毕加索的销售模式。



另外,销售人员还介绍,现在由于厂家已经停止生产毕加索了,故这批车型销售完毕后,车辆的供给就没有了,至于什么时候会再次生产毕加索时,销售人员称尚未接获厂家的通知。MPV市场在早期是通用GL8和本田奥德赛的天下,由于其它厂家看到这细分市场的潜力,都纷纷推出自己的产品。市场上一下子涌现了大量的MPV品牌,造成市场上的竞争的进一步加强。但是其中很多车型的销售达不到厂家的预期时,降价销售就成为唯一售车的办法,上海大众的途安就是其中的突出分子,经过几次降价后才出现现在销售的好转。编者认为,MPV市场上,车型定位的准确和合适的车价相结合,才会引起消费者的注意和购买。




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