你的车安不安全,谁说了算[转]

gengyang11 收藏 0 47

最能考验汽车安全性的是碰撞测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规,定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验,以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。测试的成绩通过由五个星级表示,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。蓝色周末认为:在所有的新车测试中,最权威的是欧洲ncap,其余的都是厂家可以左右的。所以要了解碰撞情况,一定要上这个欧洲的网站。


车身结构对汽车安全性的作用显而易见。国际大品牌车型在国外一般都有原型车,进入中国后的改动通常不涉及车身结构,因此EURO-NCAP成绩是衡量车辆安全性的一个权威指标。以达到欧洲NCAP四星级标准的标致206为例,它采用独有的"笼式"承载式车身结构设计,由冲压成型的钢板焊接构成。对于那些需要特别耐疲劳零件,则采用了特制的高强度(HLE)钢板。车身前部设计形成逐级吸能区域,以便在发生正面碰撞时保护乘客的安全。车身的后部安装了同样的逐级吸能的材料,并在底盘部位焊接了加强件,可以最大限度的减少来自后面碰撞的损害。车门都是用整块钢板一体冲压成型,并安装了侧门双防撞板,其强度与焊接门不可同日而语。


2.敲一敲、看一看,亲自检查才放心


有人会问,车身结构看起来都差不多,我怎么知道用的是什么材料?这里告诉大家一个简单易行的方法:敲、看。车体A柱、B柱和T型梁一定要坚固,尤其是T型梁,注重安全的车型上会采用双层钢板,敲起来声音沉闷,而单层钢结构的声音则相对清脆。另外,注意观察车门,不是整体冲压的车门可以看出焊接的痕迹。蓝色周末提醒大家在看车的时候多留意汽车边边角角的细节工艺,焊接点是否均匀、牢靠,车辆在碰撞时,往往焊接处最容易断裂,此外各种管线不知是否合理,如果乱成一团,未来自燃的可能性将大大增加。一辆车在细节的处理上足够反映出厂家的态度。


3.安全装备一个都不能少


现在市面上的紧凑车型除了标准的安全装备ABS、EBD、安全气囊、安全带外,标致206增加了主动防追尾系统以增加车辆安全系数,在遇到紧急制动时,该系统自动打开危险警告灯,尽早提示后方车辆,以减少追尾的风险。蓝色周末提醒:安全无止境。文中所说的仅仅是目前最基本的安全设施,更深一步说,即使都装备了absebd气囊也会因为这些设备本身的品牌、工艺差别而造成不同的结果。无论js怎么吹嘘,如果进一步观察这些设备的产地、品牌更为重要。一款德国博士原装的abs远远贵于普通国产小品牌件。换句话说,如果一款车上都采用的是国际一流品牌的安全设备,其车辆的安全性能已经得到了提升。否则,即使装备了6各气囊,关键时候打不开的话又有何用?


4〉蓝色周末提醒:安全驾驶方式是决定一辆车、一个人生命的法宝,决不能将自己和他人的幸福建立在某辆车安全车型上,因为在遇到某些情况时,任何车辆都将成为移动炸弹。要确保万无一失,处处小心,不冒险,不逞强,不斗气,不轻信他人的安全意识。


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