[原创]汽车轮子上的秘密-弹性挡圈

汽车轮子,相信大家对它并不陌生.它是用来承载汽车的车体的,汽车的行进是靠它来完成的.大家可能对它的认识也就紧限于此,但是它没那么简单.这里的奥秘是很多的,不算里面的传动和转向系统主要分为四个部分-轮辋、挡圈、轮辐、轮胎.除去轮胎外其它三样全是金属件,这三样是整个轮子的骨架,它们的好与坏直接影响这个车轮子.也直接影响汽车在道路上行使的稳定性和安全性.可不要小看啊,这可关系我们的身家性命财产的安全与否.这三件里面工艺最复杂,最为奥妙的就要数挡圈了。那就先谈谈这个挡圈吧,也好让大家多了解一些.

挡圈全名是汽车弹性挡圈.它的主要用途是遮挡轮胎的,防止轮胎蹦出来.型号主要有8.5、7.5、7.0、6.5、5.5等型号.按照型号的大小分别安装在不型号的汽车上.数值越大承载的力量越大.自然也就是用在大的载重汽车上.小数值的也用在载重小的汽车上和我们常用的轿车上.

工艺上.分为轧制、卷圈、剪切、校平、冲槽口、冲长孔、精整形、打磨、酸洗、上漆这几个工序,小小的一个弹性挡圈工序好真是不少的.

先说轧制,也就是轧钢把刚坯子通过轧机轧制成需要型号的形状.这个形状不规则的集合形状它的各个部位的尺寸有着严格的控制.卷圈是把轧制出来的直条钢材卷成圈.同样根据型号的不同卷的圈的大小也不一样.型号大圈大反之则小.剪切是把连接在以前的切断成单个的.校平是为了消除卷圈是出现的螺旋.冲槽口、冲长孔才字面上就可以理解就是在挡圈上冲槽达孔,这样作是为了配合轮胎上的气门用的.精整形,这是整个工艺的工序里最重要的步骤挡圈的成败就在.最后是打磨、酸洗、上漆,这三道是为了使用中的美观,防腐和耐用性.以上就是弹性挡圈的全部的工艺.除去轧制和后三道,完成剩下的工序都要用到压力机和模具.不要看挡圈那么大表面上那么粗糙,但是用到模具了,就表面它的制造精度是很高的,控制它的数值可是在小数点后一位的.精确到"道"也就是百分之一的毫米.

通过上面的介绍大家应该对弹性挡圈有了一定的了解了吧.最起码知道它的生产过程不至于在买的时候一点都不懂了.下面在给详细说说他的奥秘秘密所在.大家应该都看到过车轮子上的轮胎飞出去的时候吧,那是什么原因呢,答案是挡圈除了问题.这可能直接造成翻车的事故出现,设想一下如果是满载货物的汽车翻车,装着危险品汽车翻车.就是我们的家用小汽车翻了也是不得了的.所以在这里劝解需要更换购买挡圈的人们一定要去正规的地方买,注意一定要用大厂大品牌的,这是安全的保证.那么选购的弹性挡圈的要点是什么呢?一、弹性挡圈一定要有弹性的,就是把本来合着口的挡圈打开,看看两个口重叠在一起的部分有多少.越多越好.如果没有那就是不合格产品.二、也就是上到轮子上后看看挡圈的开口有没有,要是有缝隙有多大.要是没有是不行的,没间隙了合上了车行使起来就是硬碰硬了,容易产生变形直至报废.缝隙大了也是不行的容易是挡圈的力度不够遮挡不住轮胎的.那么间隙多少为好呢?这个国家没有统一的标准都是厂家自己来定的标准.总的范围在2mm~12mm之间.推荐给大家的选用标准是3mm~9mm之间,这是最安全的.上在轮子上了前面说的两个也合格了还不行,还有一个四周间隙问题.就是和轮辋的间隙说白了就是我们平常说的钢圈.这个圆周的缝隙最大不能超过1.2个.还有最好是上上后在卸下来在上一次,如果没有什么变化才算是行了.最后要说的还有一个表面的问题.只要是看看卡轮辋的那个台上是否平整有无多肉少肉的情况.记住多少都不行.以上这些就是我们选购上应该注意的问题.其实还有一些技术上的数据.但是我们买时无法测量,所以前面提到要到正规的销售点去,这样有保证.

在给大家说说使用中应该注意的问题.一、由于长时间的使用致使原来标准的缝隙越来越小,为什么提高使用寿命.可是采用在缝隙处加东西塞上,常用的胶皮垫.二、超载,货车超载是普遍现象,为什么多挣钱么,但是这也对挡圈有了高的要求,可是挡圈是按照车的吨位大小来配的.所以劝解大家不要超载.防止过载导致挡圈失效,造成悲剧的发生.三、及时的更换,一旦产生变形马上更换.不要图剩钱.

看过了有什么感想,是不是能对你有一定的帮助呢.小小的汽车的弹性挡圈里面的奥妙秘密不少吧.在此希望生产厂家能为了老百姓的利益着想不要让不合理的产品出厂.这样社会也会多一些安宁.希望司机们切勿超载,为了你也你的家人和他人着想吧.

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容