[原创]怎样缓解北京的交通堵塞问题??

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人多、城市人口密集是中国的国情特点之一,在解决交通问题上必须统筹考虑,有取有舍;两弊权衡取其轻,集中权衡几对问题。


第一,是解决交通问题,还是发展私家车?要解决交通问题,就必须限制私家车的发展,如果无限制的发展私家车,城市公路修得再宽也永远满足不了需要。城市空间是有限的,受到地皮的制约,还是应该有计划地限制发展城市私家车。第二,向外疏散驻京单位,还是疏导交通?从长远看,向外疏散驻京单位是减少人口、降低人口密度的有效措施,但是远水解决不了2008年举办奥运会的近渴。而疏导交通来得快。不限制和减少市内人口,交通问题很难解决。疏散和控制驻京单位,应该成为一项长期性任务。第三,是一味地修宽道路,还是错开上下班时间,提高公路的使用率?目前,城市交通问题,多反映在上下班拥堵上,公路修得再宽,多是解决“高峰”问题;而错开上下班时间,又有一个某些单位开展业务不便的问题。二者解决起来,还是错开上下班时间较容易,而且是一个长久、有效的措施。第四,是限制私家车发展公交车,还是允许私家车使之与公交车分道行使。乘私家车多是一个人就要占8平方米,而坐公交车平均每人仅占0.5平方米平方米。开私家车占人口比例小,应该为大多数人服务,发展公交车;并保证高峰时间段公交路线畅通,应该成为解决的主要问题。


总之,城市管理是一个庞大、复杂、持续且始终处于不断变化的系统工程。一对关系的变化,要导致一系列关系的重新组合,解决交通问题,会引起一系列的连锁反应。因此,解决交通问题,必须通盘考虑,不能短期效应;否则,永远处于被动,总有一天到达很难解决的地步。

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