[第一军团原创]汽修是我的工作(响声)

前几天因为要参加车区的汽车论坛大区实习版主的竞争,特意整理了我这几年的汽车修理日志.由于别的什么原因我退出竞选,但是把我整理的东西扔了有点可惜.经过思考后还是发上来了.

汽车是什么?汽车是人们经过不断的努力研究和探索发明的交通工具,它即方便又快捷.那么汽车的动力源在哪里?哈哈,它的动力源就是发动机.它的工作好坏决定了汽车价值和命运.因此发动机就是汽车的心脏,所以发动机的故障在处理时都要细心又细心,小心再小心.我特意整理了这几年的关于汽车发动机的响声故障修理日志.有不到之处请大家批评指正.让我们共同学习,共同进步.

汽车发动机的响声故障判断

检查和判断发动机的响声是一件很重要的工作,它对修理人员的技术要求也高.检查和判断发动机的响声时,要准备一个自制的工具.我自己给它取了个名字,叫做<<听管>>.有了它你在检查发动机的响声时就方便了.发动机在工作时有机械运转的声音,它分有两种.我们修理人员称之为良性响声和恶性响声.良性响声是指发动机在工作时产生的轻微响声,随着发动机的温度上升,和加速后.声音逐渐变的更小或消失,这种响声是允许存在的.恶性响声是指发动机在怠速或者在加速满负荷工作时产生的金属敲击和撞击的响声,但是它随着发动机的温度上升,和急加速后.声音逐渐变的更大,响声变的更恶劣.那么这种响声是绝对不允许存在的.

之一气门的响声

响声表现的情况是;发动机在怠速工作时你能清楚地;明显地,听到一种断续而且有明显节奏的类似马蹄声的“嗒~塔”声响。你要是位于发动机的一侧靠近气门室的地方听到的声音更为清楚明显。一。“断火”检查的时候这种类似马蹄声的“嗒~塔”声响没有任何变化。二。随着发动机的温度升高,但是这种声响没有太大变化。三。当发动机急加速时,声响变的急速了。

产生问题的原因是:一。凸轮轴上的偏心轮磨损。二。挺杆底部磨损。三。推杆磨损或弯曲。四。摇臂架的气门调整螺丝松动。五。摇臂磨损。六。气门的间隙过大。

处理:拆下气门室罩,用塞尺按标准调整气门间隙。

之二连杆瓦的响声故障判断

响声表现的情况是;当发动机在怠速工作时,突然急加速你可以听到发动机里传来一种很明显的,还有连续性的象是用铁器敲打发出“铛~铛”的响声。随着发动机的温度升高,但是这种声响没有太大变化。此时你用听管抵在发动机的一旁,用耳朵去听。也就是发动机的机体,就能够清晰地听到里面发出的“铛~铛”的响声,移动听管你就能够发现是哪个连杆发出的响声。或者你打开机油加注口,也能清楚地听到曲轴箱内发出的“铛~铛”的响声。“断火”检查的时候,当你断到这个缸时“铛~铛”的响声就会明显地减弱或者消失。再次连接的时候,响声又继续出现。还会有活塞反上缸的响声。

产生问题的原因是:一。连杆螺丝松动。二。连杆瓦的合金烧伤或者脱落。三。曲轴的连杆轴颈失圆或着烧蚀。四。曲轴的连杆轴颈与瓦的间隙过大。五。机油泵老化,造成机油压力不足。六。主油道堵塞。七。机油滤芯太脏。八。旁通阀卡死,不能工作。

检查和处理:第一步,先检查机油压力是否正常。第二步,检查机油量是否符合标准。第三步,检查机油是否太脏或者失效。如果真是烧瓦了,哈哈那就麻烦大鸟。也就只能吊发动机进行大修了。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容