揪出车市真正的油老虎 曝实测油耗较高的车

美国车再也不用“油耗大”而“喊冤”,日本车也不用自说多么省油,消费者再也不用发愁油耗没有权威的参考。国家发改委11月3日首次公布34个汽车企业407个车型的汽车油耗数据后,此前“大胆”报低油耗的厂家诚信度也一目了然。


在发改委公布的407款车型中,许多汽车厂家公布的车型理论油耗与发改委公布的“测试油耗”数据相差颇大,“理论油耗”和“真实油耗”的平均差距高达20%以上,最高的竟高达69%!


记者对比油耗数据后发现,在发改委所公布的油耗中,几乎所有车型厂家的理论油耗都比发改委所公布的数据要低出不少。其中差值最大的一汽大众奥迪2.4L自动挡达到4.37升,排量最小的奇瑞QQ0.8L手动挡的差值也达到2.1升。“理论油耗”和“真实油耗”的平均差距高达20%以上,最高的竟高达69%!


此前,厂家公布的油耗多数是在理想路况下匀速测试所得,即“理论油耗”。无论是厂家随车附带的说明书,还是4S店巧舌如簧的销售人员,所宣扬的都是理论油耗。而理论油耗与发改委公布实测油耗的差距之大,使得这些本应“权威”的数据公信力全无。更为严重的是,这种“油耗迷雾”几乎弥漫全行业,使一个重要的购车参考数据长期以来形同虚设。


据了解,厂商公布的油耗数据为等速油耗,是按照特定的温度、风向、风速等客观环境要求,使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持等速,然后通过专业方法计算出来的。由于不同车速的等速行驶百公里,油耗是不同的,所以测试时厂商会选择油耗最低的车速,该车速即称为经济车速。


实际上,通常厂商给出的等速油耗理想值,是消费者在平时驾驶中几乎不可能达到的,也就是说,理想油耗这个指标并没有太大的参考价值。


业内专家向早报记者明确表示:“理论油耗与实测油耗二者存在着本质区别。理论油耗固然数字‘好看’,但与实际油耗相差甚远,基本没有什么参考价值;实测油耗更接近汽车真实油耗,提供给消费者的参考性更强。”


本田技研中国投资公司朱林杰在接受早报记者采访时曾表示,“政府部门公布汽车油耗,将促使汽车生产厂家在产品节能方面加大投入。我们在沪首办节能竞技比赛,就是为了更好地倡导有效节油理念。任何一家有着长远规划的汽车厂商,都必须十分关注政府的政策走向,对汽车可持续发展所必需的技术、产品等必须早做准备。”


另据早报记者了解,国家发改委将要求厂家在车型资料里注明实际油耗的情况,并规定了不同排量车型油耗大小的限值,不能达标的厂家将被责令停产。


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实测油耗较高的车型


1.6L排量车型


品牌产品型号及名称厂家整备质量(kg)理论油耗(L)实测油耗(L)


宝来FV7162FATE轿车一汽-大众13107.1(90km/h等速)9.07


海马HMC7165B轿车一汽海马13305.5(60km/h等速)8.79


起亚YQZ7160AE3轿车东风悦达起亚10356.2(90km/h等速)8.70


别克SGM7161LXAT轿车上海通用12206.7(90km/h等速)8.70


东风标致DC7164C307轿车(自动挡)神龙13247.1(90km/h等速)8.50


2.0L排量车型


中华SY7202Z轿车华晨14758.5(90km/h等速)10.70


天籁EQ7203BB轿车东风日产14501010.00


桑塔纳SVW7202FQi上海桑塔纳3000轿车上海大众12637.2(90km/h等速)9.90


奥迪FV7201TCVT轿车一汽-大众17706.2(90km/h等速)9.70


雪佛兰SGM7202SEAT轿车上海通用15066.2(90km/h等速)9.50


2.4L排量车型


奥迪FV7241CVTE轿车一汽-大众17757.0(90km/h等速)11.37


奥迪FV7241E轿车一汽-大众17357.0(90km/h等速)10.64


丰田GTM7240V轿车广州丰田15506.9(90km/h等速)10.30


奇瑞SQR7240T11T轿车奇瑞14007.0(90km/h等速)9.80


中华SY7242Z轿车华晨14757.8(90km/h等速)9.80

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