自主品牌“新四军”岂为概念炒作

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导读:自主品牌“新四军”岂为概念炒作

在跟国外的巨头们打了几年的交道以后,国内新兴的自主品牌军团似乎明白了从经济型家轿领域落脚、推陈出新,是扬长避短、行销对路的一个途径。同时,过去自主品牌在创新和研发实力上的不足的整体形象而今已有了较大的改观:在近一年的时间内,就将有数款自主品牌的新车上市,而其中不乏表现优异、销售令人乐观的几款主打产品——比亚迪F3、奇瑞A520、力帆520、吉利金刚可谓其中的重头戏。

与曾经的“新三样”、“三剑客”概念类似,或许这一组自主品牌的新生力量既有着相似的定位和竞争关系,又有着为自主品牌攻城略地的共同使命,一段时间内,“新四军”阵营的名号不时见诸报端,各种以“新四军”为由头的介绍、对比的文章也频频见刊。也许是这个头衔分外抢眼,加之本身含义又较为特殊,近来有舆论表示“新四军”乃是相关自主品牌借以炒作的概念,乃是营销上的噱头而已,认为这种称法不合时宜。尽管拥戴这一观点者有之,笔者却觉得不可苟同。


应该看到,而今“新四军”是在车市竞争更加火爆的时刻推出,它们所在的经济型轿车领域尽管不是当前各个汽车细分市场中竞争最激烈的部分,但因这一档市场有自己其“宽裕”的市场接受群体,洋品牌从来没有放弃控制欲的意图,哪怕我们的自主品牌显示出了初步的实力和机会,如果要不断继续和扩大其影响,仍然任重而道远。


从这层意义上看,新兴的四个自主品牌以“新四军”的名号相提并论并非是不恰当地头衔而已,因为他们在不同的时代的不同“战场”肩负着与新四军相似的历史使命:在艰苦的环境中闯出一片新天地。面对众多合资企业外资品牌产品的重重“封锁”,带着“自主设计制造”的光环一路迎上的“新四军”必须奋力拼争,突出重围,才能为自主品牌轿车的光明前景铺平一条坦途。


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