[原创]解密国产汽车-华晨宝马之[涂装篇]

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导读:[原创]解密国产汽车-华晨宝马之[涂装篇]

国产的宝马汽车已经下线好久了,车型也有多种3系的、5系的老的新的的都有,而且还在不断的推陈出新。宝马汽车是第一个在华投资的国际豪华型汽车,有句话说的好“开宝马,坐奔驰”开车就要开好车,宝马汽车是当仁不让的首选啊~!

宝马在华投资的是装配生产线,也就是进口的配件在大陆组装,大家都知道宝马车好,但是为什么她就好能,这是大多数人的疑惑所在,今天就为大家解读一下国产宝马吧.现在整个生产线一共有三个车间,按顺序一次是装焊车间、涂装车间、总装车间。今天选个中间的涂装车间先说起吧。

在宝马涂装车间历史最长,人也最多。是一个相当有实力的车间。车间是全封闭的设计结构保证不和外界接触,使卫生等级到达最高,这可是必要的基本条件。内部完全的中央空调,达到冬暖夏凉.良好的工作环境啊,这也是出好车的先决条件啊,工作环境好了,工人们时候才会无杂念。一共是三层的楼的设计,全自动流水线作业。车间一共分三个工段,前处理、中面漆、修补.

前处理,主要是对车进行喷漆前的准备工作,喷防腐液,上密封胶,上底漆,和进行底漆的打磨.防腐是整车的,车的每一个部件都要喷到,防止从时间久了从内部腐蚀漆面。密封胶是对车要密封的地方进行密封处理防止进水,油之类的液体.上底漆是前处理比较重要的,喷漆是机器喷吐外表面,内部有工人手工喷涂.打磨的底漆,防止出现表面不光滑现象。

中面漆工段是最重要的工序了,涂装讲的就是喷漆啊。漆要一层一层的上,中漆→色漆→罩光漆。其中喷过中漆后要进行打磨,保持漆的表面没有颗粒、纤维、杂质以及流挂的现象,全部人工打磨,用砂纸处理,在白色的日光灯下进行。打磨好了后上色漆、罩光漆.该喷的漆都结束有就到了修补工段了。看说着挺简单的,其实有奥妙就在这里啊。漆是德国进口的,品牌是巴斯氟的。看过程喷漆就已经很复杂了,漆里面的讲究也是很多的。有专门的工程师负责漆的各项参数的审核,出现问题立即处理。漆质量的好坏直接影响到车的外观形象和防腐的效果。还有一个决定因数就是炉子,炉子是起烘干作用的,喷过漆后是要烘干的。好了,涂装这一块就说是讲完了,相信大家对宝马车的喷漆有了一定的了解了。在透漏一下,漆面的厚度是有严格限制的,厚了和薄了都不不行的,太厚了的是要报废了。报废啊,不是返修啊。国际著名大品牌就是不一般的。

修补,就是对车表面的漆进行最后的质量检查,一个字细致,每一个环节都不放过。该修的修该补的补,设备齐全样品繁多啊。如果出现大的毛病还要返到下面重新进行处理,下面有个专门的返修间,对问题大的车辆再次进行打磨处理,补中漆。处理好后还的在补上色漆和罩光漆。可以说整个过程是相当的烦琐了。

在这三个工段的相衔接处还有专门检测的房间,对每个工段的工作质量进行评估,目的是力争把缺陷消灭在源头。

汽车的好坏,做工的优劣在外表面上是完全能够体现出来的。这里交给大家一个看这方面的窍门。看车的时候一定要找个有灯光的地方,灯光最后是白色的。然后仔细看灯光照在车表面上的地方,照上后有反光,一下就看到外表面是否光滑,有无划伤,颗粒了。还有就是一定多看看外表面的死角。车门子的里面连接处、车灯的四周。车门子外面的下沿处等等,这都体现做工好坏的关键地方。好了就写到这里,希望对大家有一定的帮助。

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