制动失灵一般很少碰到的,一旦发生制动失灵,其危害性是非常大的。万一不幸在驾车时发现制动失灵,驾车者首先要保持冷静,不要惊慌失措;其次根据现场的情况,采取积极有效的措施,使车辆安全地停下,以免造成更大的损失。


在高速公路上,一般和前车的距离较大,如果一脚刹车没有反应,可以多踩几脚试试,如果还是没有反应,说明制动已失灵,这时应马上向紧急停车道变道,车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四档(以五档手排档变速器为例)行使一小会儿,同样再挂入三档、二档、一档行使,这样利用发动机的制动作用可以较快地将车速降下来,在车速低于30km/h后就可以用手制动将汽车停住。如果是自排档的车,在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯,稳住方向盘,让汽车慢慢地自行降速,最后用手制动将汽车停住。


在普通道路上如果制动失灵,首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一档(这时松离合器一定要快),同时注意观察,如果有条件,应该变道绕过前方障碍物,如果没有条件,千万不可以强行变道。在一档时如果发觉汽车降速还是不够,则可以用连续不断地拉、放手制动来进一步降低车速,这时如果您驾驶的是电喷车,甚至可以用熄火来加快汽车的减速,最后用手制动将汽车停住。如果是自排档的车,首先应考虑变道绕过前方障碍物,若不行,可以将排档杆拉入最低档(这样做对自动变速器的损害很大),然后连续不断地拉、放手制动降低车速,不可以拉的太紧,以防手制动拉线被拉断,当车速低于30km/h后,将排档杆推入空档,再拉紧手制动将汽车停住。


在进入弯道或转弯之前制动失灵时,先控制住方向并快速地抢入低档,可以视情况决定是否利用手制动,一定要使车速在进弯之前降下来,在进弯时先松开手制动,然后才可以转动方向盘。在过弯或转弯的过程中不可以再紧拉手制动,否则会造成车辆甩尾,从而导致更大的车祸。


在上坡时制动失灵,也应快速地抢入低挡,路况可以的话,慢慢地驶上坡顶,再利用手制动将车停住;如需半坡停车,应保持前进低挡位,踩下离合器,拉紧手制动将车停住,如果车辆有后溜的趋势,可以松一点离合器踏板,利用离合器的半联动将车辆控制在坡道上。


在下坡时制动失灵,千万不要心慌意乱猛拉手制动,可以用在普通道路上的应急方法来降低车速并停车,如果实在无法将车停住,而情况又非常危急,那只有选择路旁的围栏或障碍物,把车开上无人的一边,利用撞蹭减低车速,只有先保人后保车。需要指出的是,那种不减速就直接向周围物体上*的措施是极其危险的,高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车,况且很多路段周围没有障碍物,学会利用发动的牵引阻力来控制车速才是明智和正确的。


此外,值得一提的是,车辆在下坡时不论有无情况都应该踩一下制动,它的好处在于:一是检查一下制动性能,二是一旦发现制动失常可以赢得控制事故的时间,减少惊慌情绪,做到冷静控制车辆,这也称为预见性制动。千万别小看这一脚预见性制动,车辆在行驶中各种故障都有可能发生,制动失灵也不例外,预见性制动可使我们在突发故障时赢得时间,化险为夷,转危为安。