对比测试奔腾、雅阁、御翔。

竹林月下客 收藏 2 184

测试结果:雅阁的发动机技术比较先进,奔腾的操控和主动安全性更好

作者: 来源:中国汽车网

日期:2006-12-31 11:04:00 编辑:lei-lv



奔腾在驾驶方面比较直接的反应了马自达6的特性。当初的试装车感觉悬挂明显比马自达6要软一些,认为奔腾多少要继承点红旗的风格,走偏商务一些的路线。但这次的量产明白的告诉我们它仍然在运动方面有不错的表现。减震非常的硬朗,更短的悬挂让它在山路上的优势比较明显。5速自动变速箱的减挡响应非常快,没有很明显的顿挫感。


铁血网提醒您:点击查看大图


奔腾的发动机


但在加速方面,这部发动机的参数并没有什么优势,虽然加速也进入10秒大关,但并没有从雅阁那里赚到便宜,不过在刹车测试中,它是三车中惟一少于40米大关的车型。这让我们对它的主动安全性更有好感。而且在测试油耗过程中,它也以9升多一点点的成绩获胜。的确奔腾在整体的调教方面表现比较出色。



铁血网提醒您:点击查看大图


行使中的奔腾


铁血网提醒您:点击查看大图


行使中的奔腾



本田在国内是最早采用i-VTEC发动机技术的,时值今日它的发动机在国内仍然处于比较领先的位置。所以在0-100km/h的加速中轻松进入10秒大关,排在第一,5速自动变速箱虽然没有手动模式,但是响应和齿比分配让人比较满意。


铁血网提醒您:点击查看大图

雅阁的发动机

从驾驶的角度来看,雅阁比较好的兼顾了动力、操控和舒适性方面的平衡。悬挂比较有韧性,转向也很清晰。山路的操控表现比较理想,但在实际测试过程中油耗并没有表明i-VTEC的燃油经济性优势,综合路面的油耗也超过了10升/百公里。


铁血网提醒您:点击查看大图

行使中的雅阁

当然我们也怀疑这部测试车的车况,因为早在年初所有媒体就开始使用这仅有的一部媒体车进行测试,否则也不会严冬在我们紧紧做到第四次100-0km/h刹车测试的时候便出现刹车皮焦糊味。



[size][/size]御翔发动机的动力参数在三车中并不落后,但在实际测试中表现并不占优,主要是更大的质量和较软的悬挂系统抑制了不少动力的输出,4速自动变速箱的尺比分配要兼顾一定的省油因素,所以御翔的动力相对偏弱也是正常的。


铁血网提醒您:点击查看大图

御翔的发动机


铁血网提醒您:点击查看大图

行使中的御翔


在实际的道路驾驶中御翔的悬挂系统调教得更为舒适,但在山路驾驶中,弯道侧倾比较明显。在燃油经济性方面,后来居上的韩国汽车在匹配方面还是有继续提升的余地,在综合路面的油耗测试中也没有占到便宜.







综上所述,二流国家韩货没好货,买现代垃圾不如买本田,买本田不如买更有价格优势的国产品牌[glow=255,red,2][/glow]

0
回复主贴

相关推荐

聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
2条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下