年末到来 10万元高性价比家轿大盘点

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导读:年末到来 10万元高性价比家轿大盘点

接近年末,全国又掀起了一股家用轿车的购买热潮。可以在一年中的最高购买性价比的冬季里挑选属于自己的家用车,愉悦心情自然不在话下。就目前全国的车市而言,正是一片降价的好时节。市场上除了极少数生产数量比较少的车型外,其余车型都举起了降价的大旗。特别是十万元左右的家桥市场,更是竞争火热。因为这个级别的车型最受中国普通消费群体青睐。


不过现在十万元家轿这么多,该怎么选择,何为最高性价比车型呢?我们这次推荐的车型基本上在全国上市都有一定时间,都属于紧凑型家轿,无论是空间还是价格以及舒适度上相信都会令普通消费者满意的,这几个车型分别是,现代伊兰特,海马福美来2代,别克凯越,奇瑞A516,起亚赛拉图,东风日产骐达,比亚迪F3,中华骏捷。


一、车型售价


为了便于对比,我们挑选出这款车型中最低价格的代表产品或者是舒适型级别的车型加以比较;目前伊兰特手动最低版本售价是8.78万。福美来2代手动标准型售价是8.38万元,凯越1.6手动舒适型售价是9.68万。A516舒适型价格是77777元,起亚赛拉图手动最低版本是8.88万元,骐达手动版本价格是9.88万元起价。比亚迪F3舒适型售价是7.68万元,中华骏捷1.6手动舒适型是8.98万,以上价格均为大城市二级经销商实际价格,除了中华骏捷以外,其他车型都比厂家或4S定价要优惠不少。而因为产能问题,中华骏捷提车一直比较困难,所以加价2000到5000的事情也时有发生。






伊兰特外观



从以上十万左右的家轿对比中,我们可以发现新三样目前价格都比以前有了较多实惠,伊兰特和福美来2代甚至分别掉下了9万元大关。同样作为韩国车的赛拉图也不甘示弱,现在的价格紧逼伊兰特。福美来2代通过采购新发动机不仅摆脱了马自达的发动机供应控制,而且创造了新三样中最低的售价。


比亚迪F3和奇瑞A516都算是自主品牌中的新星,价格相差都不大,但因为自主品牌声誉问题,他们的销量还是赶不上新三样和合资品牌。骏捷恐怕最大的问题不是在于价格,而是在于产能,限于产能,骏捷的销售往往有心无力,人家等车过春节,现在的产量恐怕远远不够。凯越和骐达保有量和销售数量都不算低,但在新一轮价格战中,他们却不是强者。


目前分析综合看来,伊兰特、福美来2代以及赛拉图恐怕是年末价格战中的佼佼者,毕竟他们的品牌和降价是有目共睹,品牌这个东西最大的好处就是留存在人们记忆中,并左右大多数人的购买决定。


车型售价竞争力评分:伊兰特9分,福美来2代8分,骏捷7分,赛拉图7分,A516也是7分,F3打7分,凯越6分,骐达5分。


二、外观及空间


伊兰特 福美来2代 凯越 A516

1.6L/1.8L 1.6L(两种动力) 1.6L/1.8L 1.6L

长 4525 4466 4515 4552

宽 1725 1705 1725 1750

高 1425 1410 1445 1483

轴距 2610 2610 2600 2600



伊兰特最吸引人的设计还是个性化的车头前脸,经过改良设计的前灯组合炫耀出高科技的黑亮聚光玻璃框和透明镜,似一对直视前方的眼睛炯炯有神。


由于设计原因,伊兰特内部空间并不感觉有多宽敞,2610MM的轴距和1725MM的车身宽度,在同类型中尚属标准,对于正常的成年人来说,5个人的空间是得到了充分保证,但要想坐得太舒服,恐怕在目前这个级别车型上是很难保证的,虽然车高只有1425MM,所幸的头部空间仍然比较充分。


从对比外观上看,这款脱胎于福美来的2代车前脸更具活力,全新“平翼”海鸥标志代替了原来的马自达燕标。中网两侧的组合大灯也比老型号凌厉了许多。新车的三角形的尾灯将刹车灯、倒车灯与后雾灯整合在内,而讨巧的白色LED倒车灯更是增添了几分个性。


空间尺寸上,福美来表现似乎有些不足,1705MM的车宽,1410MM的车高,唯一说得过去的就是轴距达到了2610MM,不过福美来空间内部安排和利用还是相当合理的,没有給人太多压抑感觉,只是坐了5个成年人后,似乎就有些比较狭小了。


别克凯越的外观设计大气稳重,虽然只是韩国大宇的作品,但借助别克的品牌凯越实际销售情况不错,不仅青年人喜欢,中年用户更加偏好这款看上去非常饱满的车型。至于空间方面,凯越实际表现一般,1725MM的车宽,1440的车高,虽然给人营造了凯越不小的空间印象,但实际上这款轴距仅为2600MM的车型实际空间程度是一般的。






A516外观



奇瑞A5系列外形动感气派,侧翼腰线挺直硬朗,勾勒出帅气的车身侧面曲线,而转到前面时,三道简洁的水平进气格栅和晶钻杏眼大灯组成了其稳重大气又不失活力的前脸设计。


A516车身不短,车也比较宽,高度也不错,只是限于穹顶设计,头部空间表现不够理想,175CM的成年人如果不注意的话,很容易出现顶着头部的现象。而2600MM的轴距也让这部车的空间利用上打了一定折扣。


赛拉图 骐达 F3 骏捷

1.6L/1.8L 1.6L 1.6L 1.6L/1.8L/2.0L

长 4480 4205 4533 4648

宽 1735 1695 1705 1800

高 1470 1540 1490 1450

轴距 2610 2600 2600 2790







赛拉图外观



赛拉图外形设计更加现代、动感,博得年轻人的厚爱。相比伊兰特,赛拉图内部空间表现更佳,车身宽度达到1735MM,车高是1470MM,轴距同样是2610MM,只是车身要稍微短点。前部空间是赛拉图最为舒适之处。


作为颐达两厢版的骐达销售情况一直十分出色甚至超过了颐达。骐达的外观时尚个性,比颐达更易受到都市年轻一族的喜爱。它的内部空间比较宽敞,在同级车中处于领先地位,即使是和天籁这样的高档车比都不相上下。作为两厢版本家桥,骐达在长度和宽度上没有任何优势,不过仍然值得提及的是,这款两厢车轴距达到了2600MM,车高更是飚升到1540MM,給驾驶者的头部空间和观察幅度都留有较大的余地。






F3外观



比亚迪F3的外观基本仿造了丰田花冠的外观,后部再加上三厢飞度的尾部。空间上,F3最大的长处就是车高比较高达到了1490MM,这样底盘的通过性和头部空间舒适性有了较大的保证。


骏捷借鉴了世界品牌宝马很多的成功元素,比如仿双肾型的前隔栅,大U型的前脸设计,整个前脸彰显出几分宝马这种贵族才有的稳重和气派的味道,这种味道并不好模仿,不是简单有造型就可以,还要有相当的做工,不错的的工艺在骏捷上得到了体现,漆面平整光滑,外型和做工堪称一绝。


除了外观,空间也是骏捷最大卖点,轴距达到2790MM,完全可以和帕萨特媲美,车宽更是达到了1800MM,头部空间也达到了1450MM,这完全是中型车的空间标准,乘坐相当舒适。


总的比较来看,除了骏捷外,其他车型的高度宽度以及轴距和空间相差都不大,这其中奇瑞A516,赛拉图,以及别克凯越和伊兰特的空间最为适合家用。想比之下,骐达和F3的卖点就是头部空间宽松了。至于福美来2代嘛,空间没有优势,外观倒比较中庸化。作为家用来说,以上车型无论从外观和空间,都达到了当前十万元家桥市场的一个新高度。


车型外观及尺寸评分:骏捷9分,凯越8分,塞拉图8分,福美来2代和A516都是7分。伊兰特6分,F3是6分 骐达5分。


三、舒适以及配置


伊兰特的舒适性配置比较大众化,高配置版本最大的特点就是采用了电动折叠后视镜和空气调节装置以及多功能显示屏幕,不过让人失望的是,这款系列的车型都没有配备前排电动座椅调节,似乎有些美中不足。值得表扬的是,伊兰特6喇叭系统是一个标配,效果嘛,家用还过得去。


相比之下,福美来2代的配置要比伊兰特寒酸,4喇叭音响几乎配置了大多数车型,倒车雷达也只是在一款车型上配备,值得提及的是福美来配备了电动窗防夹手功能,这倒是一个不错的功能。而且后视镜加热也普及到了每一个车型,这点似乎比伊兰特有所进步。


凯越的配置和福美来差不多,重点是电动窗防夹手功能比较突出。而且凯越每个车型都有前后中央扶手,休息比较舒适。6喇叭系统配置于全系列,其他的看点就比较一般了。


A516的配置很齐全,內饰很前卫,这点和福美来以及伊兰特的传统不同。和凯越的风格有些类似,但没有凯越那么做工精细耐看。A516醒目之处就是配有行车电脑,油耗可以随时了解,同时四门和后备箱未关也有显示,电子技术比较突出。


赛拉图的配置很一般,该有的都有,不该有的就没有,低端一点车型连后视镜加热也省略了。大而突出的仪表盘是一大卖点,方便驾驶者观看数据。






骐达



骐达的仪表盘有飞度的风格,感觉清晰而有活力。黑色的內饰做工精细,給人扎实感觉同时也比较耐脏,实际上这个中控台的材质还是过于轻薄,驾驶时偶尔会有杂音传到耳朵里。全系列带有遥控钥匙和无钥匙启动系统是一个不错的卖点。


比亚迪F3內饰做工比较粗糙,是几款同级别车型中最糟糕的。值得赞许的地方是,F3的內饰采用了双色设计,可惜接缝稍大了一点,经不起细看。F3的仪表盘很有特色,采用自发光的LED灯,清晰明亮。尊贵型F3最大的特点就是配置了双层双模式的电动天窗,这避免了以往同级轿车天窗只能向外开启,高速公路上风噪大的缺点,除了向外开启还能收到车顶棚内,这可是以往高档车型才有的配置。


骏捷空间是个极大的卖点,也能够提供最好的乘坐舒适型。內饰做工精细,虽然材质一般。座椅手靠设计恐怕是这个级别车型中唯一的了,这也是因为骏捷大的优势体现。8喇叭的音响配置恐怕是目前十万车型中最高的了。不过连后视镜加热功能也没有就似乎太说不过去了。


车型舒适及配置评分:A516 为9分 伊兰特8分,福美来8分,骏捷8分,骐达7分,赛拉图7分,F3为7分,凯越6分。




四、动力系统


伊兰特有两种排量,1.6和1.8可供选择。至于油耗,现在伊兰特车主普遍放映油耗不低,城市路面,老款的在9升左右,06款的大概在8.5左右。这是1.6手动档的油耗,自动档和1.8排量的油耗相对要更高。


福美来2代延续了海马303的省油传统。现在只有1.6一种排量。目前福美来2代有两种发动机可以选择,ZMD发动机是稳重而雍容,大多数车主油耗带空调也不超过7.5,缺点是需要加97号的油。相对偏重驾驶乐趣需求的消费者来说,福美来2代TRITEC动力版将是最佳的选择。它采用了国内中高级车才使用的E-GAS电子油门和CAN-BUS控制系统,不仅提高了电气系统的稳定性,降低故障率,还兼顾了动力输入与燃油经济性的完美匹配。TRITEC发动机可以使用93号油,但噪音比较大一些。






凯越



凯越有1.6和1.8两种排量,1.6排量的车型可以达到最大78KW功率,表现尚属于一般。凯越的发动机以及悬挂不是为赛车所准备的,所以无论是加速还是悬挂的软硬调节,都偏于中庸。不过最大的不足不是来自于发动机的性能,而是凯越的油耗,1.6排量在9升左右属于正常。1.8开出12升的大有人在。这是很多车主对于凯越最大的不满。不过档位的清晰和换档的力度适中凯越也是让人有目共睹。


驾驶过奇瑞A516就会感到,这款车并不是一辆用来体会到驾驶乐趣的车,虽然最大功率有80KW,但起步的表现相对柔和,虽然给足油门的时候也会有拉带的声音,但速度的提升并没有听觉上带来的那种刺激,可喜的是,配备的5挡手动变速器表现得非常出色,入挡准确清晰,换挡过程也很干脆,只是档位行程比较长,加速时间比较迟滞。由于悬挂的调校还是偏软,转弯时侧倾的感觉比较强。目前A516油耗基本在8到9升之间,不合理的2档齿比设计可能是最大原因,当然近1.3吨车重也是一个重要因素。


总的来说赛拉图的车身对于整个发动机噪音的隔绝还是很有效的,而且在怠速开空调的情况下震动并不会明显增加。今年改款后的赛拉图,在CVVT连续可变气门正时系统的帮助下功率上升到了112匹,而厂家宣称油耗降低了15%。赛拉图的悬挂以及操控表现很不错。手动档车型的发动机和变速器的配合明显好于自动档,换档时档位清晰,入档较为轻松,且加速时显得更加游刃有余。


操控性方面,骐达弱化了车尾向外甩的感觉,在转弯时显得更加灵活。带稳定杆的麦克弗逊式前悬架及带稳定杆扭力梁式后悬架在弯道时显得干净利索不拖泥带水。很显然这是一款不错的家用两厢桥车,更可喜的是油耗超低,市内带空调也就7.5。高速时,差不多才6升。表现相当出色,如果不是配件以及保养费用略高的话,那么这款车无疑是养车成本较低的一款家用车。


因为成本原因,F3没有采用四轮独立悬挂,虽然后轮是半独立式悬挂,但它很好的承袭了独立与非独立悬挂的优点而扬长避短。通过性也比较好。F3油耗大概是在7.5升到8升左右,属于比较容易控制用车成本的车型。


骏捷通常销售最多的是1.8升手动型号,油耗和动力表现一般,但相比1.6的发动机,1.8的动力才是真正适合骏捷体积和体重的的动力配置。当然这款发动机的成熟以及稳定表现也是一个特点。现在市场上1.6车型几乎停产,大家如果要买骏捷的话,还是选择1.8排量车型吧。


车型动力系统评分:骐达9分,赛拉图8分,伊兰特8分,福美来8分,A516 7分,骏捷6分,比亚迪F3为6分,凯越5分。


五、安全系统及总结


对于这几款十万左右的家用车型,基本都配置了ABS+EBD,至于效果的话,各有千秋,总的来说,A516以及赛拉图还有伊兰特和F3还有凯越的刹车效果不错。福美来2代的前段刹车行程偏软,可能新手不会一时适应。骐达虽然带有刹车辅助系统,但前碟后鼓的设计,让刹车效果还是有所减低。除了骐达,其他车型都带有四碟刹系统。安全性能得到极大提升。


除了骐达,福美来和赛拉图均带有刹车辅助系统,在紧急时刻,帮助体力比较小的驾驶者提高刹车力度的效果还是比较明显的。


双安全气囊也是绝大多数舒十万左右适型车型所配备的标准安全装备,更高价格一点的车型除A516和F3,福美来2代以外都配有另外的安全气囊。四门防撞钢梁也基本在这几款车型中可以找到。至于说谁更扎实,现在国家碰撞试验还没有全面出来,就经验而言,伊兰特,骏捷以及赛拉图的效果可能会比较好。但最重要的一点,就是驾驶者不要开车太快,另外一定要系好安全带,否则再好的装备也发挥不了作用。






中华骏捷



从外观以及空间出发,笔者自然首先推荐的是骏捷,这款车无论从大气的造型和宽敞的空间出发,都是十万家轿中的顶极产品。不过由于体积和车重,骏捷的油耗不低,如果是想更经济用车的用户,不必考虑这款车。骏捷是在外观和空间上給消费者以更多面子,那么凯越的稳重设计,以及别克的商标就是许多好面子的消费者第二必选车型。不过油耗偏高的车型,保养价格又不低,这面子似乎代价大了一点。


从操控性能出发,笔者推荐的赛拉图和福美来2代的RITEC发动机车型,虽然赛拉图类似于伊兰特,但在外观以及操控上,赛拉图更多的是偏向年轻人使用的运动车型,无论是发动机表现还是悬挂,赛拉图都比伊兰特表现更好。福美来2代TRITEC动力版的动力已经在奇瑞新旗云上得到了印证,提速快,省油,马力大,低速大扭矩是配合福美来2代成熟的底盘技术,应该是比较完美的组合。


从性价比原则出发,我们更愿意推荐奇瑞A516和比亚迪F3。无论是从配置还是功能以及空间而言,这两款车型都不比合资品牌差。当然缺点就是品牌不够响亮,小毛病多一点而已。


从实用性出发,伊兰特无疑是比较合适的,尽管它的底盘表现不够扎实,整体操控不如赛拉图,节油又不如福美来2代,但作为打拚几年的成熟车型,现在的价格对得住它的用户。


从省油角度出发,自然福美来2代以及骐达的优势比较明显,口碑也不错,值得推荐。


总评分:(满分为40)伊兰特综合得分是31分,福美来2代综合得分是31分,凯越综合得分是25分,A516综合得分是30分,赛拉图综合得分是30分,骐达综合得分是26分,F3综合得分是26分,骏捷综合得分是30分。







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