中国焦土战:比垄断车市更可怕

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导读:中国焦土战:比垄断车市更可怕

实际上,J.D.Power一旦垄断中国汽车品牌的话语权,将比跨国汽车公司对中国现有的市场垄断来得更可怕。


12月12日,中国汽车品牌满意度调查组委会专家团一行数人奔赴沈阳华晨汽车,拉开了2006年中国汽车品牌满意度测评的序幕,这是2006年度该活动的第一站,由于身背“中国版J.D.Power”的称号,调查团一行的动向让汽车厂商关注。





就在中国版J.D.Power调查开始之前,另一场有针对性的公关也悄然进行着,行动者正是中国汽车品牌满意度调查的直接竞争对手———之前一直统治中国汽车调查市场的J.D.Power。


日前,华晨宝马明确告知中国汽车品牌满意度调查组委会“不参加今年的测评了,只参加J.D.Power的调查。”华晨宝马有关人士事后透露,不久前J.D.Power(中国)有关人士专程拜访了华晨宝马的高层。


2005年9月,中国质量协会、环保协会、汽车工业协会贸易委员会发起成立中国汽车品牌满意度调查。因其半官方背景和国内厂商的积极参与,一举打破了国外调查机构对中国汽车品牌调查的垄断。


压力之下,J.D.Power开始出手了。



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