南汽罗孚是不怕晚还是慢半拍

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导读:南汽罗孚是不怕晚还是慢半拍
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今天下午南汽总经理俞建伟、南汽副总经理、罗孚项目总指挥张欣等人在南京召集当地媒体记者交流。


南汽罗孚项目总指挥张欣说:“作为南汽而言,所希望实现的并不是仅仅只为恢复品牌的高贵辉煌,南汽将深入挖掘名爵(MG)品牌的经典内涵,并与中国文化传统相结合,体现中英两国优秀文化的结合,成为名爵(MG)品牌的灵魂。”张欣介绍,根据这一品牌战略,南汽将采取三步走的策略来创建名爵(MG)品牌,提升名爵(MG):第一步要给全中国、全世界的用户传递我们南汽名爵(MG),首先是完整地传承英国汽车文化的一个积淀,结合中国文化的融合来把我们的品牌全面进行推广。第二步要扩大中国汽车文化影响力,实现自主品牌的推广。第三步真正实现国际国内全面互动。


俞建伟接着就南汽现状和打造南汽名爵(MG)国际品牌做了发言。


在张欣、俞建伟关于南汽名爵的项目进度情况介绍之后,在场的众多当地记者开始提问,问题大致是南汽名爵是一款什么样的车?将来年产量多少?……(还好就是没有问价位是多少?)


从去年7月定下这个项目至今已经是一年又五个月了,南京当地记者对该车的了解竟然这么少?责任在谁?


这时有人在会上发问,“上汽罗孚已经开始全国巡展了,我们南汽罗孚怎么看?”


张欣说这个问题很敏感,他说每一款新车的上市都会对竞争对手有所冲击,包括明年南汽名爵上市也会对同级车市场有所冲击。一个敏感的不合时宜的话题就这样被张欣给化解了。


其实从上面的表述来看,记者认为这个交流会似乎应该在一年前就可以召开了,否则到场的南京记者怎么会在一年又五个月之后还会提出大多应是南汽名爵基本知识的问题呢?只有一个敏感问题恰恰说到了上汽罗孚,自从这个罗孚到中国改了父母后,不管是叫荣威,还是叫名爵,在传媒中的讨论从未少过。与其让别人议论,那为什么不自己把身世来龙去脉早点说清呢?


我本来也想在会上提问,比如“请问张总,南汽名爵(MG)一开始的定位就是传承并打造一个自主生产的国际品牌,但是国际品牌的打造是一个复杂、综合性极强的工程,南汽现在遇到的最主要的困难有哪几大块,能否简言概括,可能的话也举一二事例?”但是因为时间关系,我未能提出。不过,我相信张欣与张久一样甚至还可以说张欣比张久更知道打造国际品牌的困难太多了,多到每一件事情的每一个细节,比如欧洲文化就渗透在欧洲人的每一个生活小节上。对于南汽这样一个非常传统型的老国企,传奇有了,传承和创新该有多难啊?!单说这个品牌推广,一年多了,我等知之甚少,这也许应了“好饭不怕晚”,或叫“做事低调”,亦或“慢半拍”。


既然荣威的“组合拳”已经让我等目不暇接,作为身居南京放眼世界的记者,真希望名爵后说为上,真正成为世界无人不知的南京造。


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