菲亚特欲起诉长城,自主品牌再陷“抄袭门”

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导读:菲亚特欲起诉长城,自主品牌再陷“抄袭门”
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近日,笔者从知情人士处获悉,意大利菲亚特汽车公司准备就外观和内饰方面的侵权行为,起诉中国长城汽车股份有限公司。目前菲亚特汽车公司已经向长城汽车股份有限公司提出交涉,关于外观和内饰细节方面侵权的相关材料,已书面提交长城汽车公司。菲亚特方面起诉的理由是:外形和内饰的多处侵权行为。


根据笔者推断,被指为侵权的这款车,正是长城此次北京车展展出的一款轿车——精灵,它模仿的是菲亚特的经典小车——熊猫(Panda)。

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长城精灵(左) 菲亚特熊猫(右)

下面笔者就从菲亚特方面的起诉理由,来看看二车究竟有何异同:


1.外形


了解一台车最直观的就是通过外形。长城精灵的前脸,其实全无菲亚特熊猫的痕迹,倒有些三菱欧蓝德的味道。大灯则比菲亚特熊猫更有个性。只是从车身侧面线条来看,两者确实有些相似。甚至于在C柱的细节处理上,精灵要比熊猫显得更顺畅。从此我们不难看出,长城在模仿借鉴的时候也学会了变通,通过糅合不同车型的造型风格来达到目的,而并非简单原版照抄。这与QQ成功模仿了Spark有异曲同工之妙。

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长城精灵前大灯(左) 菲亚特熊猫前大灯(右)

2.内饰


长城精灵虽然还没有正式上市,但从其公布的内饰照片来看,确实与菲亚特熊猫难辨真假。这恐怕也是让菲亚特下定了起诉决心的缘由之一。不过两者的内饰即便在整体造型风格以及布局上十分相似,但是也很容易看到不同的地方。它们主要体现在仪表盘的设计、方向盘的造型以及前中控台出风口之间的部分。应该说长城在决定开发精灵的时候,说不定已经预料到今天的局面了,因此为了避免授人以把柄,尽量让精灵的内饰与熊猫有所区别。这再次与QQ模仿Spark内饰的做法不谋而合。

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长城精灵内饰(左) 菲亚特熊猫内饰(右)

绝非外形内饰这样简单,恐怕菲亚特还留有后手


虽然菲亚特公司的起诉理由是外观和内饰上的侵权,但恐怕这些主观因素难有更大的说服力。菲亚特既然已经做好准备起诉,肯定不会打没有准备的仗,因此笔者猜想菲亚特恐怕还留有一手,那就是底盘以及外形的尺寸参数。


单位:mm 长城精灵 菲亚特熊猫

轴距 2299 2299

长 3548 3538

宽 1580 1578

高 1544 1540

前轮距 1370 1366

后轮距 1362 1357


从上面这个表可以看到,在最关键的轴距和前后悬挂形式方面,精灵与熊猫完全相同。其他参数虽有差异,但误差也都在10mm以内。可见在底盘以及外形尺寸方面,精灵与熊猫有着莫大的关系。


说到这里,甚至还有一些地方也能扯上关系。比如说熊猫拥有4×4的四驱车型,采用分时四驱系统,在这个尺寸级别的微型轿车中算比较罕见的。而06年初,长城放出风来,说自己的微型轿车也将配备分时四驱系统时,多数人都认为这只是在说笑。那时并没有人想到这竟然是受到熊猫4×4车型的启发。这可能也是另外一个让菲亚特下定决心起诉的原因所在。


整体情况来看,包括境外媒体对菲亚特方面的采访等,证明菲亚特方面确实已经在为起诉长城而做准备。CHE168会进一步关注事态的进展。在此,笔者想引用一位汽车评论家的话:“抄袭是错误的,模仿是应该的,但再造与创新才是我们成功的源泉,中国汽车,这一步要走得更快、更稳一些!”


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