宁花高价,不舍安全 降价潮中切莫轻视安全配置

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导读:宁花高价,不舍安全 降价潮中切莫轻视安全配置

又到年末,又见车祸。据报载,年关将至,各地的车祸又开始抬头。想到本月预计将有40多万辆新车上牌,其中大半为新手上路时,交通安全就不能不牵动人心。同时看到各厂商为争夺市场,又纷纷祭出降价大旗,大有“乱花渐欲迷人眼”之势,笔者又想老调重弹一回:。


据统计,中国参与交通的车辆大约是全世界的3%,但全球交通事故的15%发生在中国。我国公安部2005年交通事故统计显示,全年发生了10万起交通事故。相对欧美汽车大国,高得令人吃惊。德国每年每千辆小轿车发生0.15起死亡事故,我国则高达8.1起。造成这一数字的原因,首当其冲是驾驶者的交通安全意识淡薄。


在无法一下子提高安全意识的情况下,车辆的技术安全则应成为消费者购车的首要考虑。尤其是中国目前尚无相关的法律对车辆安全进行必要的监督,为了自己及他人的安全,车主们只能先行一步。


据了解,愿意出钱将丝绒座椅换成真皮、花上万元开天窗的大有人在;而愿意花钱购买带气囊、ESP电子稳定系统车型的则少之又少。宁要舒适不要安全的观念不同程度地存在于多数购车者的观念当中。


今年我国生产的轿车中,安全气囊的装配率远低于世界平均水平。与德国高达72%的数字相比,更是遥不可及。我们连前安全气囊尚未足够重视,而为增加对车内人员的安全保护,通用汽车已计划2012年将侧气囊列为产品标准配置。


另外,美国已经明文规定,从2009年起,4.5吨以下的新车必须安装ESP电子稳定系统。我国目前安装ESP系统的车辆则少之又少,即使装备了这一装置的车型,因为要比没装的多出上万元,消费者也大多弃之不取。


岁末车市,价格战硝烟起。但为了生命安全起见,消费者购车时切莫只看低价格,轻视低配置。为自己,为他人,理性购车,购安全车,才是消费的正道。(


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