主流中级车谁最安全8款畅销B级车比配置

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导读:主流中级车谁最安全8款畅销B级车比配置

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领驭


上海大众帕萨特领驭共有8种不同配置,厂商建议零售价的价格区间为18.38万-31.80万元。



安全气囊:



领驭两款2.0车型、1.8T手动舒适型和1.8T手自一体舒适型均只有双气囊;1.8T手动豪华型、1.8T手自一体豪华型和两款2.8 V6手自一体车型增加了正副驾驶席侧面气囊。



车身结构:可溃缩安全结构车身



辅助安全配置:顶配车型才有ESP



2.0车型和1.8T车型标配了ABS、EBD、EDS和电控辅助控制系统;两款2.8 V6手自一体车型辅助安全配置比较丰富,包括ABS、EBD、EDS、ASR、TCS和ESP。



★安全性分析:



身为德系车的领驭,车身结构的安全性就比较高,加上一些主动和被动安全配置,在驾驶安全上是比较让人放心的。与帕萨特相比,领驭在原有帕萨特基础上保留了四门侧面防撞板,同时在中间又加了一个横梁,使得车辆在侧翻的时候安全性又大大提高。



领驭目前市场售价与厂商指导价差别不大,优惠幅度不过几千元。

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君越


君越共有5种不同配置,厂商建议零售价的价格区间为21.98万-32.98万元。



安全气囊:



除了3.0旗舰版外,君越其它4个配置的车型均为前排智能感应二段式双气囊。3.0旗舰版增加了前排和后排的气帘。



车身结构:可溃缩安全结构车身



辅助安全配置:全系没有ESP



君越全系装配了ABS、EBD和TCS;3.0旗舰版增加了VSEC车身稳定性增强系统。全系没有ESP是一大缺憾。



★安全性分析:



虽然辅助安全配置不多,但君越车体本身的强度比较高。君越仪表板横梁护板采用高安全性的铝镁合金材质,发生碰撞时不会断裂刺入乘客舱伤害前排乘客。另外,君越采用抗压强度高达1800兆帕的侧门防撞杆,而一般轿车的仅为700兆帕左右。



在两款低配车型上市后,君越的售价没有太大的波动

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凯旋


凯旋排量为2.0L,共有三个配置的车型,分别是手动挡尊贵型、手自一体尊贵型和手自一体旗舰型,厂商建议价的价格区间为17.98万-20.88万元。



安全气囊:



手动挡尊贵型和手自一体尊贵型都配备双气囊;手自一体旗舰型增加了前排侧气囊和前后排气帘。



车身结构:可溃缩安全结构车身



辅助安全配置:全系标配ESP



凯旋目前的三款车型都配备了ESP。这可以说是凯旋的最大卖点之一。除此之外,凯旋全系也配备ABS、EBD和TCS。



★安全性分析:



除了上述辅助安全配置外,凯旋的随动转向双氙气大灯算是一个创新,对行车安全较有保证。该灯夜间一方面可以看清更远处的障碍物,弯道内侧照明更宽,另一方面,光束宽度加大。



另外,凯旋车门斜置防撞梁、缓冲吸能器,将碰撞能量分散到车身结构上,能够减少侧碰的伤害;顶盖中间设加强横梁,并使其与A、B柱形成立体支撑的环形保护。



凯旋目前市场价格稳定,经销商处的优惠幅度不大。

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凯美瑞


凯美瑞共有5种配置的车型,排量为2.0L和2.4L,厂商指导价的价格区间为19.78万-26.98万元。



安全气囊:



除顶级版240V 2.4自动挡NAVI版外,凯美瑞其它配置的车型均为双气囊;顶级版增加了正副驾驶席侧面气囊和前后排气帘。



车身结构:可溃缩安全结构车身



辅助安全配置:全系没有ESP



凯美瑞全系装配ABS+EBD以及电控辅助制动系统;顶级版增加车身稳定性控制系统和主动牵引力控制系统;全系车都没有安装ESP。



★安全性分析:



凯美瑞号称使用了丰田独有的GOA车身技术。GOA(Global Outstanding Assessment)车身技术是根据世界多数国家的安全基准,结合实际事故的发生状况,并在一年内反复进行了1000次以上的碰撞实验后,研究开发出的一种被动安全技术,包括三个方面:一是高强度的座舱,二是高效吸收动能车身,三是合适的乘员约束系统(如凯美瑞的预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅等)。前两者保证车辆在碰撞时前车身的柔性结构吸收并分散碰撞能量,将其分散至车身各部位骨架,使驾驶室的变形减到最小,确保乘员安全。乘员约束系统则在碰撞中将乘员牢牢约束在座椅上,避免乘员因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。



GOA车身技术听起来挺玄乎,实际造出来的车安全性如何不得而知。国庆前网上流传的一组凯美瑞车祸的照片却让人触目惊心。一辆凯美瑞车祸后,发动机竟然被装进驾驶舱。目前尚未看到该车祸有调查报告公布,还无法判断是什么原因造成该种情况。



凯美瑞目前持续热销,市场上仍然在加价销售。

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雅阁


2006款雅阁共有7种配置的车型,排量有2.0L、2.4L和3.0L三种,厂商指导价的价格区间是19.98万-29.98万元。



安全气囊



雅阁2.0L手动挡和2.0L自动挡标准型都是双气囊,其它车型增加了正副驾驶席侧面气囊。



车身结构:可溃缩安全结构车身



辅助安全配置:全系没有ESP



雅阁三款2.0L车型配备ABS+EBD。其它车型增加了TCS和车身稳定性控制系统。



★安全性分析:



2006款雅阁加入了先进的NAVI电子导航系统,2.4以上车型均具备Honda的VSA车辆稳定性控制系统和侧安全气囊,提高了驾驶安全性。世界汽车安全高级别水准的G—CON碰撞安全技术,使06款雅阁在整体安全性表现上得到提升。



节后,北京二级市场上本田雅阁的价格又有所下调,其中2.0自动标准版的售价比厂家指导价低了2.83万元,2.4自动挡电加热版售价低了3.9万元。

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马自达6



马自达6共有4种配置的车型,2.0L和2.3L两个排量,厂商指导价的价格区间为18.23万-21.98万元。



安全气囊:



除顶级版2.3L旗舰型外,马自达6其它车型均配备双气囊;顶级版增加了正副驾驶席侧面气囊和前后排气帘。



车身结构:可溃缩安全结构车身



辅助安全配置:全系没有ESP



两款2.0L车型只配备ABS+EBD;两款2.3L车型增加了TCS、DSC以及电控辅助制动系统。全系车都没有配备ESP。



★安全性分析:



马自达6号称有同级车中最短的制动距离;与老款马自达6相比,新款车型的B柱钢板厚度有所强化,并在车身框架上追加了强化件。



目前马自达6除2.3L自动挡豪华型外,其它车型都有约7000元的优惠。

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蒙迪欧


蒙迪欧有2.0L和2.5L两个排量6种配置的车型,厂商指导价的价格区间为16.98万-22.98万元。



安全气囊:



除2.5L顶级版外,蒙迪欧其它车型均为双气囊,顶级版增加了正副驾驶席的侧面气囊。



车身结构:非可溃缩安全结构车身



辅助安全配置:全系没有ESP



蒙迪欧全系装配ABS+EBD,除2.0L和2.5L两款车型的基本型外的四款车型增加了电控辅助制动系统,全系都没有ESP。



★安全性分析:



蒙迪欧是地道的欧洲车,配合高强度整体锻造吸能车身,蒙迪欧的碰撞安全性和乘员保护性较一些日本车来得优异一些。

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天籁


天籁有2.0L、2.3L和3.5L三个排量7种配置的车型,厂商指导价的价格区间为21.98万-36.18万元。





安全气囊:



2.0L和2.3L车型只配备双安全气囊,3.5L为5气囊双气帘。



车身结构:可溃缩安全结构车身



辅助安全配置:全系没有ESP



天籁全系均只配备ABS+EBD,没有ESP等其它辅助安全配置。在主流中级车中也算是“特立独行”了。



★安全性分析:



天籁在杭州发生断裂事件后,其安全性备受质疑,使得天籁销量严重下滑。目前关于该事故的调查仍在不公开的进行,何时能有结果不得而知。新天籁在宣传其安全性时常说:“新天籁的悬挂设计在发生撞击时主动吸能,使发生碰撞时最大程度上保障乘员的安全。”这些说法几乎可以用在每一款日系车上,不算新鲜。新鲜的是天籁几乎全系都只有ABS和EBD。



天籁目前市场售价有约7000元的优惠。



编后:厂商在宣传新车时经常拿配置说事儿,什么倒车雷达,仿桃木内饰都被拿来当卖点。实际上这些东西值不了什么钱,一个倒车雷达在汽配城也就几十元钱。相反的,厂家却很少拿汽车的辅助安全配置说事儿,因为这些配置成本较高,像ESP目前就没有几家厂商作为标配安装在车上,而这些配置才是真正关乎消费者利益的配置。本期策划比较的8款畅销中高级车,只有1款将ESP作为标配;甚至有些车型的安全配置和只卖3万多元钱的奇瑞QQ差不多,只有ABS和EBD,实在令人遗憾。美国将在2010年将ESP作为车辆的强制性配置,欧洲也正在研究这一问题。目前我国还没将这一问题提上议事日程,希望早日引起有关部门的注意。



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