尾桨之谜:武直10就出了改进型?!

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导读:尾桨之谜:武直10就出了改进型?!



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前两天的这两张制造中的武直10全尺寸实体模,尾桨居然是涵道式的,而已经曝光的武直10装的明明是普通尾桨,这其中是否有啥奥妙?这个模型做得极为精细,绝非某些网友猜测的可能会是“假目标”(那些充气的假目标一眼就能认出来)。其实,不管是假目标还是展览用的模型,都是做得越象原物越好。很难想像制作者对所有的其它部分精雕细琢,一丝不苟地进行“复制”,偏偏到了尾桨这一部分却突然改得跟原物面目全非,仅仅是为了自己高兴。这根本不符合逻辑!所以个人认为这个模型上的涵道尾桨必有其真实的“出处”。


不过据俺了解WZ10设计之初,应当是有过涵道尾桨方案的。


记不清具体哪年了,好象是九十年代末或是2000年,当时一位刚分到昌河的同学神秘兮兮地对俺透过一点当时还没有几个人听过的专武10的情况。这厮是在车间干活的,当时应当是在为试制WZ10作准备。给他们讲课的人提到,直10准备采用涵道尾桨(在昌河认识熟人的可去打听一下,当知俺所言非虚。当时还有一个细节回想起来挺有趣:俄国人正在大力宣传卡52,俺当时也中了他们的毒,急忙问同学是串列双座还是并列双座.当听到是串列,还叹了口气,说"怎么不参考俄国人的新思路呢...")。当时俺还挺高兴,因为尾桨是直升机最易受到致命伤害的地方。而涵道尾桨则拥有普通尾桨所不具备的许多独特优点,比如贴地飞行时十分安全,不易被树枝等外物和敌方火力打坏,同时降低了噪音和雷达反射,十分有利于隐身等。


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