教您专业验车挑车的三大技巧(源自:中国汽车网)

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导读:教您专业验车挑车的三大技巧(源自:中国汽车网)

买车对于大多数人来说是一件大事,当你经过仔细比较之后终于选好了一款价位和性能都适合自己的车,又经过一番激烈的唇枪舌剑的讨价还价之后也得到了自己想要的优惠之后,如何从销售商的手里验车接车也是有很大的学问的。


当然,每个人从销售商手里接车的时候都会非常仔细的检查,可是你查的是地方么?有没有真的发现问题,大的问题摆在表面上谁都能发现,可小的隐蔽的饿问题呢,每个人的情况就不一样了。


按照正规的程序,车辆交接的时候是要填写一张至少四十多项《PDI检测表》(售前检测证明)的,如果购买的是高档车,这个程序一般是很正规的(当然也不排除某些销售商的素质比较低的可能,买台车不容易,别管买什么车,挑仔细了比过后找麻烦强。)。


尤其是在购买一些中低档车的时候,由于销售量大,真正要求销售商在向用户交车作到每辆车都按照PDI检测的标准去逐一检测几乎是一件不可能的事情(大多数都是在你选中了某一台车之后,把所有的PDI表的选项都花上钩,然后让你签字)。


所以,买车人懂得如何验车挑车,在买车的过程中是非常重要的。


下文只是作者在车行工作中个人积累的一些经验,很不全面,也不是什么名家之言仅供参考而已


一、 买车时必须仔细检查的几个方面


1、漆面与钣金


一般而言,车辆如果有表面的漆面划伤或是钣金磕碰这都是不在保修范围内的,换句话说只要是你把车开出车行哪怕就就一分钟,车行也不会对这些问题负责任。


所以在选车的时候仔细的观察漆面和钣金是非常重要的。


当然在这方面大的毛病谁都能看出来,没什么可谈的,但是要想发现一些所有隐蔽的问题也是需要一些小的技巧的:


⑴、钣金的轻微凸凹:


有时由于汽车钢板的质量原因,或是汽车在运输保管过程中的轻微磕碰经常会造成车体的表面虽然没有漆面破损但是车体上却出现了非常细小凹陷或是凸起(例如:前不久哈尔滨那次冰雹,就使得哈尔滨很多销售商的库存车的表面都出现了轻微的损坏。)


有时候这些小的凹凸是非常隐蔽和轻微的,如果挑车是的光线又不是很理想的话是很难发现的,所以我们在挑车的时候应该在正常的视角看过了之后,应该再让视线与车体表面成不同的夹角检查一下车子,有时侯就会发现一些很隐蔽的问题。


如果你是选择面包车或是越野车这种车体高度超过一般人身高的车的时候,打开车门仔细看一下车的顶棚是非常重要的,因为这个地方是最容易被冰雹或是高空掉下的树枝等杂物砸伤的,而由于这个地方一般人不容易看见,所一也是最容易在挑车时被忽略的。


⑵、漆面的轻微损伤:


现在世面上能买到的车可以买到的车一般分为普通漆(多为白色)和金属漆两种。


在选择白色普通漆车辆时,由于颜色和漆的质地的原因,一般如果有刮伤是非常明显的,很容易被发现。必须特别加以小心的是看看漆面有没有炸裂起皮和有没有整体或局部的淡淡的发黄或是发黑。这是因为普通漆的最大缺陷就是容易比较恶劣的环境(如:强烈冷热交替等)中老化。如果车的漆面出现了炸裂或是变色,那么说明车的漆面已经开始加速老化。


在选择金属漆车辆的时候,一般情况下是不会出现象刚才说的白色车变色和炸裂的问题的,与之相比更需要是车体的划痕,由于金属漆的反光性好所以 有时候一些轻微的刮痕是不容易发现的,这时候我们可以借鉴刚才我们介绍的查找车面的轻微凸凹的方法,利用视线与车面的夹角变化去观察。当然这里必须提醒各位的是,金属漆的漆面如果没有伤及底漆小的划痕是可以用沙蜡褪掉的,所以并不是车体上有一点点小的划痕就一定不能选择(当然,比较推荐你拿这个小小的问题和销售商说事,再从销售商那里抠出一点点类似保养工时,洗车卡之类的小优惠来,但是建议一定要适可而止,因为这确实不是问题)。


另外需要特别提醒大家的是不要选择反光度与其他同型号车有明显差异的车(无论看起来是好还是不好)。因为这经常是汽车销售商为了掩盖过去发生的一些问题而动的手脚。


再有就是如果可能的话,先洗车再选车,因为灰尘有时会掩盖一些问题的。

2、汽车是否是真正的新车


有些车行拿试驾车或是临时工作车等当做商品车卖已经不是什么新的话题了。


另外,汽车的运输方式有用商品车运输车运输和单车行驶运输两种


如果你是在车的生产地买车的话,那么车是以哪一种方式从制造商处运到销售商处问题并不大,但是如过你的购车地点距离汽车原产地200公里以上这就是一个你必须考虑的问题了。最好是选择由商品车运输车运输的车。因为单车送车司机往往由于赶时间在送车途中超速行驶或是顺路载物搭客而超载,而车子在未过磨合期的时候就高速行使或是载重超过磨合标准对车辆的损害这里就不用细说了吧。


这些车都不是真正的新车或者说不是零公里车。如果买到这种车的话,就相当于给自己的未来买下了一个不安定因素。所以如果不是销售商明码标价的那出来打折销售的话这类非零公里车最好不要买。


那么如何选择真正的零公里车呢?


当然不是简单的看看仪表盘那么简单,大家都知道仪表盘是会做手脚的。我觉得最可靠的就是观察车子的发动机和轮胎。


如果是没有经过长时间驾驶的车,即使放的久一点,发动机外罩或是发动机附近也只会有尘土而已,而如果车经过长途驾驶的话,发动机外罩和发动机附近是会积下油泥的。


另外轮胎也是一个判断汽车是否是零公里车的重要标准,因为车子在行驶了一段时间后轮胎是肯定回有磨损的,而更换轮胎的成本比较大所以一般的销售商一般是不会更换轮胎的。所以必须提醒大家的是如果发现一台车的轮胎亮晶晶的,那么如果要选择这台车的话就谨慎的对待,因为是不存在真正的零公里的车,车辆下线后的检测,入库出库,上下运输车,车子肯定是要简单行驶的。轮胎上有些灰土也是非常正常的。车轮亮晶晶的是车轮喷了表板腊之类的东西的原因,表板蜡虽然不是很贵,但是销售商是不会无故增加成本的,他为什么要这么做,你自己猜一下吧,本人就不太多的解释了。


二、 挑车时的误区


1、挑车先发动


也许是难以抑制买车的兴奋吧,有很多人喜欢一看到车就喜欢让工作人员把车子发动起来听听发动机的声音,这是绝对的错误。因为可以这样说,真正能靠耳朵听出发动机不是每个人都能作到的,而且新车由于还没有很好的磨合、油箱油量又很低。发动机的声音是不准确的。再说销售商也不会傻到把发动机象拖拉机一样声音的车拿出来让你挑。


所以我要说的是:


一、销售商一般不会把发动机有明显问题(就是你能听出来的问题)的车拿出来让你选的。


二、即使发动机真的有问题,您也未见得听的出来(您还别不服气,我和几个20年以上工龄的老汽车内燃工讨论过这个问题,如果你觉得你比他们要强的话算我错了)


三、就算是真的中了大奖,选到一款发动机有问题的车,也不必担心,一般象发动机,变速器这种大件是要保几年几万公里的。所以,别着急,回家慢慢看也来得及,如果真的发现问题,有必要的话,找售后换发动机都没问题(当然这是要发动机的问题严重到一定程度的。)。


而且在再强调一次象喷漆、钣金、随车工具等这些项目是当面检清的,别让发动机的问题分散了你在这些问题上的注意力。


当然我并不是说发动机就一眼都不用看,只不过我觉得没必要因为对它的过度关注影响了对其他方面的正确判断


需要特别提醒的是,如果负责交车工作人员带着你,一看到车子就非常热情的请你发车子的话,就一定要小心他是不是在使用障眼法了(当然也别好心当了驴肝肺,酌情处理,酌情处理)。


2、喜欢同时看几台车


有时候销售商的车库里,你所选择的型号和颜色的车不只一台,也许是抱着一种比较的心态,有人喜欢看看这台,再看看那台。


其实说句实在话,象这样挑车,走马观花你是看不出车的问题的。虽然正常的比较是必要的,但是过多的左顾右盼只会让你看的眼花。正确的方法应该是在经过对几台车简单的比较后,认真的检查一台车,当发现你不能接受的缺陷时,再去挑选下一台。


三、 补充


谈了这么多给车挑毛病的方法以后。我补充一点我对挑车的看法:在选车时,尤其是在选购一些低档车时,车子上存在一些小的问题是很正常的事,你如果非要按照挑选顶级车的完美标准去选择一些低档车的话,也许给你100台车你也选不出一台。因为这类车的出厂标准就没有顶级车那么严格。没办法,花的钱少么。


所以挑车的目的应该是双方面的:


一、 发现自己不能接受的问题,避免买到一台闹心车


二、发现了车确实有一些问题,但是自己可以接受,然后可以拿这些问题再向销售商说事,再争取更多的优惠。当然用这招的时候的前提就是:1、这个问题确实存在,但是不是原则性的、2、别拿一点小问题向销售商提太过分的要求,因为现在的汽车销售商特别是一些4S店,汽车修理的水平是很高的,而且他们修车的成本是很低如果你拿一点小问题向销售商提太过分的要求,或者不会得到满意的答复,或者是逼着销售商在你所应该享受的服务上抽条。商人么,你不让他赚钱是不可能的。





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