我军200公斤级新型反跑道炸弹的来历(图)

sambahan 收藏 31 15631
导读:我军200公斤级新型反跑道炸弹的来历(图)

国产200公斤反跑道炸弹,,跟以往露面的国产反跑道弹不一样,咋一看还以为是激光制导炮弹呢,看到旁边的筒状包装箱才明白过来。该弹体做成细长形状,尾翼位于弹体最后部而且展弦比较大,是为了减小钻地时的阻力。平时弹翼折起装于筒内。


记得有人曾经说过,争夺制空权的最佳方式是使对方的飞机停留在地面上起不来。


反跑道炸弹最初是在60年代中期的中央实验室以马尔可夫为首的团队着眼于破坏敌方机场跑道而研发的。


最初的反跑道炸弹设计原理是在炸弹的尾部增加一个小型固体火箭,在超低空投放炸弹后,距离地面一定高度时火箭点火,将炸弹象按图钉一样按进跑道然后爆破,摧毁跑道混凝土表层,并形成难以修复的弹坑,以达到阻止对方飞机起飞的目的。


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随着技术的进步,反跑道炸弹也越来越先进,新的引信保证炸弹在钻入跑道后在最佳深度起爆。有时还经常采用反跑道炸弹与各种地雷同时撒播的方法阻止对手抢修跑道,比如JP233。


装备反跑道炸弹的国家和地区也越来越多,比较著名的一些品牌象“迪朗达尔”,是法国玛特拉公司研制的一种专用空地反跑道炸弹。1977年投入生产。目前销售量数万枚,用户中也包括中国空军。


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发展过程:


1977年英、美合作研制,1978年首次试投。1980年12月美国退出研制计划,英国独立研制,1982年12月投产,1985年装备英国空军。主要用于破坏机场跑道,并以地雷阻止敌方修复,或破坏维修设备,杀伤修复机场的人员。


性能特点:


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①可超低空投放,最低可达60米以下。

②破坏范围大。

③使用简单,适用机种多。

④有持续杀伤作用。采用雷、弹一体布撒,地雷可设定起爆时间,并装有反拆装置,可有效阻止修复作业。


基本数据:

全弹长6527毫米

弹高4994千克

弹宽600毫米

全弹长1140毫米

弹箱重2335千克

装填小弹SG357小炸弹30颗,HB876小地雷215颗


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SG357炸弹:

弹长0.89米

弹径180毫米

翼展253毫米

质量26千克

战斗部高爆炸药二级串联战斗部

HB876地雷:

地雷高0.15米

弹径100毫米

质量2.5千克

战斗部高爆炸药带有可调延时引信


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作战运用:


JP-233弹箱可根据不同任务混装炸弹和地雷,也可单独装填其中一种。抛投时,SG357炸弹从飞机后方以火药气体弹出,时间、方向可调,小炸弹在4片弹翼和减速伞作用下垂直下落,火箭加速后穿入跑道内并延期起爆。HB876地雷从飞机侧方弹出,两级减速装置,保证其垂直落地并自动定位,可延期引爆。投弹时,投弹时载机需飞越目标上空,要求其有良好的低速、高速和空防能力。


海湾战争中,英国空军大量使用JP-233炸弹破坏伊拉克的空军基地,使伊空军飞机不能正常起飞,对赢得开战初期制空权起到了重要作用。


识别特征:


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JP-233 头尾为扁圆形,中段为方形,弹体尾端两侧中部安装两片小开型翼面


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