将走自主造车道路 江淮推出“五星”标

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导读:将走自主造车道路 江淮推出“五星”标


与现代技术合作明年结束


上周,江淮汽车正式推出其乘用车自主品牌“五星”新标识。至此,标志着江淮汽车集团与韩国现代长达十多年的技术合作将在明年结束,公司今后将走上自主造车的道路。


3亿元在日成立设计中心


日前,江淮汽车集团日本设计中心在日本东京揭牌。新成立的设计中心在起始阶段将主要肩负情报搜集、人才招募和合作管理的任务,并在此基础上逐步发展设计研发功能。


除了日本东京的研发中心外,江淮汽车意大利都灵的研发中心在去年6月也正式开业。都灵研发中心系安徽江淮汽车股份有限公司独资兴办,目的是利用意大利在汽车设计研发的能力。


江淮汽车副总经理戴茂方表示,江汽集团希望通过新成立的设计中心,与日本的汽车设计专家和机构开展合作,从而站在汽车技术发展的前沿,应用国际化的产品研发理念,设计出适应中国乃至全球需要的江淮汽车新产品。


为了提升公司的自主研发能力,加快新产品的研发和上市,江淮汽车股东大会通过决议,利用自有资金投资建设汽车研发中心,项目总投资3亿元,项目建成后,将成为江淮汽车产品设计、试制、试验的综合基地。此次在日本东京成立设计中心,被业内人士看作江淮汽车告别韩国现代后的第一步。


“五星”标识蕴涵自主道路


关于“五星”标识,江淮集团董事长左延安近日向媒体表示,从精神层面上,江淮这么多年的实践实际上是在传承、光大长征凝练出来的红军精神。同时江淮继续发展,也需要继续发扬这种精神。


左延安表示,从江淮的自主发展模式来看,江淮走的是日韩企业走过的一条路子,就是引进技术、消化吸收、再创新。左延安说:“瑞风就是这样走过来的,从原来的一款基础配置车,发展到现在有很多种配置的车型,外形上有变化,也有不少自己的技术蕴涵其中。瑞鹰也是在瑞风这条路上走得更深远的产品。所不同的是,在瑞鹰的开发中,进一步整合了国际上很多研发机构的技术。我们的发动机就是瑞风发动机,当然后面还有2.0升的车型,2.0升后面还有加上CDR技术的车型,再往后还有2.0升加CDR加TCR技术的车型。”



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