法拉利F430现身秋季车展

收藏 1 143
导读:法拉利F430现身秋季车展
近期热点 换一换

铁血网提醒您:点击查看大图

近年在奥迪簇拥下的林宝坚尼不断在“搞小动作”,试图以新车型抢夺法拉利的“饭碗”。而站在风头浪尖上的法拉利终于发布全新的F430来封杀对手的生存空间,而且胜券在握。



这部全新F430是很受市场追捧的360 Modena的替代者,因此它无可非议地带上许多360 Modena的烙印,当然也不乏亮丽的革新元素。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]



美感元素



熟悉法拉利的车迷一看到F430,首先会发现它的车身轮廓仍然是出自360 Modena,没错,这透露了F430的底细——它不能算是全新一代的跑车,只是一部大幅度性能升级版。不过,它的升级程度却非常显著,绝对超出一般小改款(Facelift)的程度。



车身的改变依然出自法拉利的御用设计室宾利法连那之手,所有改变都传达着一个整体的信息——霸气。车身长、宽较原车型分别有35mm和1mm的细微增长。重塑前脸是F430的突出亮点,前大灯摒弃了F355定格的方形设计,改用了像Enzo Ferrari那样的纤细投射式大灯,配合上弯的轮拱线条而两边收窄。进气格栅在保留F360 Modena两边分离式布局,在中间的位置再设定一个导风口,不仅在实践中均衡气流的作用,还增强了视觉冲击力。这种做法在奔驰Mclaren也曾经出现过,只是在F430身上得到美感上的升华。后视镜改用了两支架式,不用说这样的设计又是为了空气动力性能,而且在它上面还独具匠心地刻上了F430的字样,似乎宣泄着某种积蓄已久的愤懑。



在车身后部,F430更是完成了一次超级蜕变。与Enzo Ferrari趋同的双圆形尾灯和几条干练的横跨线打破了360 Modena的柔美,更强调高速时候的刚毅,两侧总共四条排气管很好地融合到车身整体的气流动力学部件,而最令人热血沸腾的是从车底发展出尾部扩散器,四条犹如鲨鱼鳍般的导流板,用来快速导出车身底部的气流,增加高速时的稳定性。V8发动机的上方维持360 Modena那种透明的设计,而且玻璃面积进一步加大,从外面就能窥视强悍的发动机已经成为法拉利中置跑车的独特之处。



在法拉利身上,好像永远带有一种难以名状的距离感, F430也不例外。细腻的笔触值得人不断发掘其美丽,体会其味道。



强悍性能表现[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]



历史上任何一部法拉利都是高速奔跑的象征,F430当仁不让要成为性能强悍的代表,源于同厂玛莎拉蒂Coupe和Spyder身上的90oV8发动机,容积被提升到4308cc,最大马力跃升至483bhp/8500rpm,较那副机器增长了83bhp动力输出,升功率达到112bhp。这都是被林宝坚尼逼出来的。现在的F430在马力重量比上达到333bhp/吨,比全新997 Turbo的246bhp/吨和林宝坚尼Gallardo的324bhp/吨更显强大。



除了六速手动变速箱外,F430还有更完善的F1变速箱供选择,这套变速箱的离合器和连接的软件都得到了升级,使换挡速度能快至150毫秒,表现凌厉。据统计以前有四分之三的360车主都选择这种变速箱,有理由相信这套系统在F430上会更受青睐的。



在经过这般超级装备武装的F430,到底有多快?据说在测试的赛道上极速能达到313km,0—100km的加速时间在4秒,甚至比高一级的F575 M的4.2秒还要快,性能直逼旗舰Enzo Ferrari,不要说同级的林宝坚尼Gallardo,就连顶级的Murcielago都要好好应付这样强大的对手了。



一众高级装备



继往开来的 F430 还新增了许多车厂最新研发的技术,其中在法拉利系列车型中首次应用了一套名为E-Diff主动防滑偏航控制系统。通过电子控制单元对驾驶者的驾驶方式、车轮的走向、偏航情况作出分析,主动调节输送到后轮的动力,有效防止车轮打滑,对F430高速时的动态稳定性有正面的帮助,相类似的技术曾经在三菱Lancer EvoVIII上应用过,相信在F430上,表现会更加卓越。



沿用自360 Modena的轻量化铝制车身框架,整体更加轻且坚固,尽管悬挂细节暂时并没有被公布,但双摇臂和圈弹簧结构会得到进一步发展,配合电子可变天钩式减震器,电子助力转向被重新调校了之后,反应更加线性和迅速。在制动系统方面,F430依旧选用传统的大型通风碟,陶瓷材质作为选装部件,车厂已经在Enzo、360 Challenge Stradale等车型上对这种技术有了足够的运作经验,技术程度更加完善。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]



在F430的车厢内糅合了法拉利经典的布局和未来派元素,整体做工力求更细腻,就像法拉利的首席设计师Frank Stephenson所说的那样:“我们要求新车在做工和质感上,要达到甚至超越德国车水平。”可以看出车厂发展F430车型时的高标准。车厢中最为突



0
回复主贴

相关推荐

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
1条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下