平民轿车“闹革命”

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导读:平民轿车“闹革命”
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车辆提供:力帆联合广州

力帆集团董事长尹明善有句名言“革命不分先后,造车不论迟早”,以摩托车闻名进而迈入汽车行业的力帆一出手就可谓出色,凭借1.6L车型在强手如林的国产中低级别轿车中站稳脚跟后,旋即推出了1.3L车型,4.98万元起的价格具有更高的性价比,一上市已经成为了经济型车的热门。


外形 中规中矩

外观上,力帆520 1.3L与此前的1.6L没有任何差别。整体外型较为中庸,但细节方面还是有不少独到之处,显然是借鉴和吸取了同级车型的优点。前脸最突出的特征就是时下较为流行的水滴状前大灯,宽大的大灯组使得发动机舱盖形成了独有的曲线,前保险杠向前自然突出,两侧微弯延伸至大灯边缘,前端的进气格栅采用蜂窝状,镶以镀铬边缘,突显出力帆的标识。侧转向灯被设置在外后视镜上,这也是近年较流行的设计风格。尾部的造型十分时尚,宽大的多边形尾灯组合被行李舱盖分隔开来,以力帆标识为中心,“力帆”和“520”的字样向两侧自然发散。同样外突的后保险杠下“隐藏着”与后保险杠一体式的后雾灯。整体略显圆润的线条使得520的尾部造型给人以稳重且充满张力的感觉。


内部 宽敞有余

虽然是经济型车的价格,但力帆520的内部空间却不亚于国内任何一款A级车。轴距达到了2540 毫米,在同价位车型中应属长轴距了。长轴距带来的是更加宽敞的内部空间,尤其是照顾了后排乘员的乘坐空间,提升了乘坐舒适性,这也是秉承了本田MM设计理念的体现。

在内饰风格上,与众多的新车相同,力帆520也选择了目前流行的浅色调,米黄色的格局还是和它的定位非常契合。仪表板和中控面板的做工和材质在国产自主品牌中算得上精致,各种按钮简单易用,前后雾灯开关、中控门锁开关和仪表板背光灯调节旋钮都被集成在转向盘左侧的面板内,这样的设计也符合中国人的驾车习惯。而作为国产车型的新军,在舒适性装备方面520 1.3给予了足够的重视,电动车窗,中央门锁和安全气囊等都一应俱全。


动力 表现平稳

动力方面,1.3L搭载的是力帆自主研发的8V发动机匹配5挡手动变速器,这款发动机(LF479Q1)针对了中国消费者的开车习惯和油品特点,进行了扭矩点的重新设计,在动力、油耗、排放上达到了较好的平衡。采用直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴,其先进的机械结构使这套发动机的利用率得到大大提升,最大功率65千瓦,最大扭矩110牛·米,比国产三菱发动机在参数上更为优越。 在试驾过程中,1.3L还是表现得不错,其动力性甚至可以媲美此前的1.6L车型,也打消了笔者起初对1.3L动力性不强的疑虑。噪声抑制显然是力帆520的长处所在,低速下,发动机的噪声被有效地隔离在驾驶舱外,高速下发动机的噪声也在可以忍受的范围内,不过此时的风噪似乎就有些明显了。



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