冯如(1883~1912)。字九如,号鼎三,广东省恩平县莲塘乡杏圃村人,1883年12月15日(农历十一月十六)在家乡的一座旧式砖瓦平房内出生。父亲冯业纶,在家乡以种田为业。冯如有四个哥哥,均早夭。恰好冯如伯母的一个胞弟,名叫吴英兰,在美国旧金山经商,1894年回国省亲时遇到冯如,冯如征得父母同意,便随其前往旧金山,时年仅十二岁。潜心钻研机器制造技术冯如到旧金山后,得到亲友的帮助和介绍,白天在当地的耶教纲纪慎会作童工,夜间学习英文。他目睹了处于上升时期的资本主义社会和城市,接触了先进的机器和技术,心里也在暗地发誓,于是发奋学习英文,为研习机器作准备。冯如十六岁,即奉父母之命回国,由父母作主,与恩平县岗坪乡竹林村女子梁三菊结婚。翌年,辞别父母妻子,赴美国纽约的机器工厂学习机器,先做学徒,后当工人。当时中国的国际地位低下,华侨工人普遍受到种种剥削和歧视。冯如也同样受到这种欺凌和压迫。他在纽约的机器工厂当工人的5年间,不但工资微薄,而且曾几次被解雇,多亏他在美国的同乡、亲友的帮助,才得避免长期失业的痛苦。恶劣的环境更加激发了冯如奋斗的意志。他平时省吃俭用,却购买了不少机械学的书籍,白天在工厂从事繁重的劳动,晚上就孜孜不倦地阅读、研究。就这样苦学了数年,通晓36种机器,自己又别出心裁,发明了拨水(抽水)、钉桩(打桩)两种机器,后来被普遍使用。正值冯如潜心研究机器制造的时候,美国的莱特兄弟于l903年12月17日制造了载人动力飞机并试飞成功,由此揭开了世界航空历史的第一页,这给冯如以深刻的启迪。1904年爆发了日俄战争。日本和沙皇俄国为了各自的罪恶野心,竟然在我国东三省的土地上疯狂厮杀。冯如在异国他乡得悉祖国主权被践踏,骨肉同胞遭蹂躏,他痛切地感到:“是(指制造机器)岂足以救国者,吾闻军用利器,莫飞机若,誓必身为之倡,成一绝艺以归飨祖国,苟无成,毋宁死!”。冯如是中国的第一位飞机设计师。1907年在奥克兰设立飞机制造厂,1909年正式成立广东飞行器公司,任总工程师。1909年10月至12月,冯如驾驶飞机在奥克兰进行飞行表演大获成功,并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许,同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。

1911年2月,谢绝美国多方的聘任,带着助手及两架飞机回国。辛亥革命后,冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年8月25日,冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲,被追授为陆军少将,遗体安葬在黄花岗,并立碑纪念。

冯如最纯粹的信念支持了最热血的壮举

飞行一直是人类的梦想,一如对自由的永恒渴望。

宋代有个人也想能如鸟一般地飞翔,就在自己身上绑上鞭炮作动力,结果可想而知,算是人类飞行梦想的一个前行者吧。同样是飞行在蓝天,冯如远没有那位仁兄的天真与闲适,他们身上背负着爱国理想,显得要超越得多。

从世俗的角度来说,出身贫穷的冯如靠勤奋造出第一架飞机后,已经是名声满天下了,怎么看都有点企业家的味道,大可不必回到国内来参加革命,最终呢,因飞机失事而英年早逝.

我们有点想不明白的事,他们都做了,如果非要找原因,我以为答案只有一个,就是爱国。在和平时期谈爱国,多少会显得有点空洞,但如果把目光投向一个世纪前,爱国的概念却是实实在在的,不顾一切的,融化在很多人血液里的。

少年时代看近代历史,我曾经对某些问题大惑不解,比如说,鲁迅明明是个以中文为武器的文学大师,为什么竟然会说中国古代的书根本可以不读?胡愈之能写一手好文章,却认定只有拼音化才是中国文字未来的出路?郁达夫小说里的人物更是有点出奇,在自慰的时候还要喊出“祖国,你什么时候才能强大起来”这样的天问。

稍长之后,我开始有点领悟:恐怕正是对当时备受西方凌辱却又无力自强的国家怀着刻骨铭心的爱,他们才会有类似的反话。显然,我们根本不能认为这些看似没有多少道理的话语是他们的肺腑之言,他们的冲动与不冷静,其实恰恰验证了一句话:爱之愈深,责之愈切.

知人需论世,要理解冯如就应该回首看一下一个世纪前的中国。对于负笈海外的留学生与华侨,把外族的侵略与残缺破碎的旧有制度放在一起,其撞击之强烈,对人心理上所造成的震撼是难以言喻的,这一时期的爱国心恐怕比哪个年代都要强烈。在社会处于一个极度转型期的大背景下,多种激进思路与过激行为都找到了生存的基础,从而可以让这个国家产生翻天覆地的变化而脱胎换骨。否则,真是难以理解,盘踞了几千年的旧有制度,何以能够摧枯拉朽般地一夜之间崩塌?


对国家的强烈的感情,几乎弥漫了在黑暗中摸索的整整一代人。不管他们做的是哪行哪业,似乎都在寻找自身与国家之间的一个联系通道。以特定历史时期的社会思潮为坐标,我们来重新审视冯如的人生轨迹时,也就可以充分理解他们那些单纯得近乎无限透明的无私举动了。


如果说在众多文人们话语中,我们还只能委婉曲折地探寻到其炽热之情,那么,冯如却是选择了一种最直截了当的方式。


从知道菜特兄弟制造飞机的消息,到后来自己筹集资金造飞机,冯如一直是秉承着“航空救国”的信念,家人要他回国时,他说“飞机不成,誓不回国”这种话,不是自觉行为如何说得出来?而他归国之后,对清廷的失望,让他选择了参与孙中山领导的革命,落脚点依然是爱国。


尽管他最初并不一定是想为历史创造点什么。他们选择的飞行,只不过是其爱国的一个具体表现。


轰轰烈烈的壮举中,动机就是爱国这么简单。


最后介绍一下先生的生平。是粘贴过来的。有点乱。

中国始创飞行大家冯如,1883年生于广东恩平一个贫农家庭里。他12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工艺,认为国家富强必须依靠工艺的发达,改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。于是,他白天当勤杂工,晚上读机械学,苦心钻研数年,精通36种机械原理,发明了抽水机、打桩机,制成了性能优良的无线电收发报机。


1903年12月,美国莱特兄弟发明世界上第一架飞机引起冯如极大兴趣。1904年,日俄两国为争夺中国东北三省爆发战争。冯如得知祖国主权被践踏,骨肉同胞遭蹂躏,非常气愤。他沉痛地对朋友说:“日俄战争大不利于中国,当此竞争时代,飞机为军事上万不可缺之物……倘得千数百架飞机,分守中国港口,微特足以固吾圉,并足以慑强邻矣。”从此,他致力于祖国的航空事业。


1906年,冯如以“壮国体,挽利权”为宗旨,向华侨筹资,开始研制飞机。在此其间,他屡遭挫折,志气不磨,终于在1909年制成一架试验性飞机。9月21日,他驾驶自制飞机翱翔在奥克兰市天空,以2640英尺的航程超过莱特兄弟首次试飞852英尺的成绩。美国报纸惊呼:“中国人航空技术超过西方。”


1910年3月,美国莱特和亚屈在洛杉矶表演飞行。冯如为借鉴先进技术,专程前往参观,但表演者非常保守,限定观众必须远离三里。冯如虽然没有得到教益,却大长了奋发图强的志气。三个月后,他制成一架当时具有世界先进水平的飞机。那时候,孙中山先生正在美国进行革命活动。他闻讯特地赶到奥克兰参观冯如的飞行试验,高兴地说:“吾国大有人矣!”孙中山勉励冯如把聪明才智贡献给祖国。10月,冯如驾驶自制的飞机参加国际比赛。他以时速104.6公里,飞高213.2米,航程32.1公里,获得冠军。


当时航空是新兴事业,欧美各国都重金罗致人才。冯如拒绝美国的高薪聘请,于1911年3月携飞机回国到达广州。清政府害怕冯如暗通革命党,对他严加监视。10月10日,武昌起义爆发。11月9日,广东光复,冯如立刻参加革命军,被任命为陆军飞机长,准备组织飞机侦察队。1912年,他在广州一次飞机表演中失慎蒙难,年仅二十九岁。冯如在弥留之际,嘱咐同志:“吾死后,尔等勿因是失其进取之心。”


1912年9月24日,在冯如蒙难处召开追悼大会,各界人士送来很多挽联,其中文学家何淡如的挽联最脍炙人口:


殉社会者则甚易,殉工艺者则尤难,一霎坠飞机,青冢那堪埋伟土;

论事之成固可嘉,论事之败亦可喜,千秋留实学,黄花又见泣秋风。


挽联赞扬了冯如的光辉业绩,表达了人们对冯如沉痛哀悼。

最后强烈建以先生生日12月15日为中国航空日。并在先生的家乡广东举行航空航天展。

希望大家都顶一下不要让先生被世人遗忘。先生千古。

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