10万元车用20万元养 养车费远远高于购车费

sanja12 收藏 1 296
导读:10万元车用20万元养 养车费远远高于购车费
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最近,记者进行了一次小型调查,被调查对象为20人,其中,竟然有16人在买车时只考虑车价的贵贱,而对于把车买回家后的使用成本并不知情。有关数据显示,一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的两倍。也就是说,假如你花10万元买一辆车,那么从使用到报废期间的费用可达到20万元。在此,提醒各位:买车时要将所有费用全部考虑进去,方能游刃有余支配口袋里的人民币。



使用费用约为购车费用的两倍



汽车对我们不再遥不可及,却总是让人欢喜让人忧。为了获得更广阔的空间、更惬意的生活,我们往往愿意付出一些代价。但是,一辆车带来的花销到底有多少呢?客观地判断一辆车的经济性,就必须引入“全寿命使用成本”的概念,也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入,可以用下面的公式表示:



全寿命使用成本 = 购车费用 + 使用费用 (燃油、保养、维修、保险、养路费) - 报废残值



有关数据显示,一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的两倍。近几年,每每油价上涨,都会触动汽车市场的神经,很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。其实这种观点非常片面,燃油费、保养、维修费都是影响使用成本的重要因素。



燃油费不难计算,这里提醒大家,厂家公布的60km或90km等速油耗,顾名思义,是在理想状态下的最低油耗。实际使用油耗可以参考国家发改委8月初发布的《轿车产品燃油消耗量公告》,其中1.6L级别里,东风标致206和千里马并列冠军(7.1升);2.0L级别冠军为福克斯(7.7升)。



不能忽视报废残值



决定全寿命使用成本的最后一个因素是报废残值,即到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。买车实际上也是一项投资,选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失。国外人买车时非常注意这一点。不同的车制造工艺差距还是很大的,新车是感觉不明显,但路遥知马力,日久见“车心”,专家提醒大家要未雨绸缪。用车成本,怎一个“油”字了得……明智的消费者会综合考虑买车后的长期投入,不会被硝烟弥漫的价格以及眼前的短期的利益所迷惑。



备件价低,保养费用不一定低



使用成本中最具迷惑性的是保养、维修费。人们普遍认为,备件便宜的车保养和维修费用就低,这是个误区。备件价格和工时费决定每次保养维修的费用;保养间隔和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数。两者共同决定车辆使用费用。



保养间隔里程长短是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到10000公里之间。此外,车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本,这也就是大家常说的“结实的车省钱”。故障率低的车,花在维修上的钱肯定少,道理虽然简单,但很多车主都是在车辆过了保修期后,才切身体会到这一点。所以专家给那些即将买车的朋友提个醒。



买车应该先看服务如何



近期,受汽车进口关税和市场萧条预期的影响,中国汽车市场价格体系重现波动,汽车价格战大有愈演愈烈之势。虽然厂家调整车价是对市场动向的一种反应,但专家们不禁质疑此举的成因,即简单的降价背后如何保证产品的品质不降?一些消费者在担心质量的同时对于是否就此出手也是心怀矛盾。



对于何时出手买车的问题每个人的看法不同,特别是在价格一降再降的时候,持币待购的消费者反而更紧地按住口袋,等着价格再降,对何时出手加入有车一族拿不定主意。专家指出,涵盖品质和服务的产品增值不是单纯的降价所能够实现的,汽车市场的繁荣和进步需要的是更多地换位思考,把真正的利益给予消费者。



新华信市场研究咨询公司做的一份市场调查显示,服务对于准备购车或换车的消费者的影响正在不断提升,它将接替价格成为消费者购车首要考虑的因素,而在具体哪些服务最受欢迎时,调查结果显示76.3%的消费者选择了“延长保修年限”,“赠送免费保养”、“维修优惠”两项的得票率分别为50.8%和50%。



多个售后服务品牌诞生



中国质量协会、全国用户委员会的一项调查显示,轿车用户及潜在用户最关注的是“售后服务”。正如业内人士所说:“中国的购车者已经越来越理性,除了关注车型的技术性能外,售后服务也是左右其是否购买的决定性因素。”这一调查结果给汽车厂家注入了一剂清醒剂:在当前汽车品牌不断涌现、车型和价格渐趋同质化的情况下,除了外观、性能、配置等硬件外,厂商的售后服务体系是否完善对产品的销售也是意义重大。



随着服务重要性的日益凸显,各大厂商在这方面也开始各显神通。从奔驰的“星徽理念”、宝马的“宝马关怀”、上海通用的“别克关怀”、海南马自达的“金秋之旅”到一汽大众奥迪的“恒久关爱”、北京吉普的“Friend”,打造售后服务品牌日益成为汽车厂商的共识


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