也谈日德车系的比较

naihu999 收藏 1 563
导读:也谈日德车系的比较
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一直以来公众舆论特别是网上对日、德车系的比较就是个热门话题。到底谁好,所谓萝卜青菜各有所爱,由此引发的争论看来在短期内都难以平息,本人也来凑个热闹。


我觉得评价车的好坏首先要从安全性、经济性(购买价格,使用价格)及耐用性来比较(当然是同档次比较),其次是车本身比较。而车本身最应该比的是发动机、底盘、变速箱和车身构造。


日车在经济性和耐用性上说都还可以,特别是经济性上还优于德车,可安全性差对一部车来说可以说是最致命的,而恰恰在这一点上日车是最为国人所诟病的。再说汽车本身,在发动机的比较上日车不差,特别是中小排量的发动机;变速系统也差距不大,可车身和底盘呢,和德车怎么比?而日车之所以安全性差,就是因为底盘和车身的差距所造成的。


常有网友以丰田的产销量来说明日车的受欢迎程度,以证明日车是好车。其实不论中外,每一位消费者买车都是要在安全性和经济性之间作个平衡,否则的话谁不知大奔好啊,VOLVO号称是最安全的车,就全世界都买它得了。在海外,特别是北美市场,日车之所以能战胜德车,赢得不错的市场份额,是由于它一贯以低价示人,而不是因为它的品质比德车好。丰田为了扭转这种局面,改变世人对日车等于低挡的概念,不惜放弃它的牛头和皇冠标,推出凌志这一新品牌去征战高档和豪华车市场,可这也难以在高档和豪华车上取得突破的最重要原因。


而反观国内的日车表现,明明是个低挡车,却非要标个高价,已丧失了他的经济性;而当人们真用高价车的标准去要求它时,又显得捉襟见肘,漏洞百出。所以日车受到很多人的质疑,绝不仅是因为要抵制日货这么简单。


写到这里,想起一位网友对日、德两系汽车的区别所举的例子,说为了占据羽绒服销售市场的更大份额,德国人为降低成本,会去掉几个多余的兜和装饰,而日本人则会去掉一些羽绒,所以日货会比较好销,可是真到冰天雪地的时候,选择德货的人可以安全度过,而选择日货的人却被冻死了。




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