为什么就是不召回[ZT]

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我表兄上半年买了一辆东风本田CR-V,这个车子的野外表现还不错,他因此出去风光了一阵子,可是用了不没有三个月,尾部下沉得厉害,他现在都不好意思开着车出来见人了,还经常埋怨说:不仅仅是面子问题,由于CRV下沉得越来越严重,常常会有“啃胎”的响声,这个也涉及到开车的安全,所以车子都不敢开。


尽管车主集体在网上要求过东风本田履行召回职责,可是厂家一直拖延和推迟解决问题,经过和东风本田厂家谈判后,厂家似乎还是没有想召回的意向。上个礼拜,表兄和20多位买了问题CR-V车的车主朋友们在北京一起参加了“强烈要求东风本田召回尾部下沉CR-V”示威游行。


尽管如此,东风本田还是和车主朋友们争执不下,不愿意履行召回职责。尽管东风本田给出的解释理由是因为运行过久后,弹簧有衰减力造成,可能运行一阵又会适当稍稍恢复,不会有什么影响安全问题。厂家若是不想召回或是不会召回,肯定会为自己找理由,谁都会为自己作辩护,这很正常,关键还要看这辩护能否让人接受和满意。


目前,车主尾部下沉最严重的东风本田CR-V超过了2厘米。国外知名汽车专家指出,超过2厘米的尾部下沉就应该是质量问题;常会产生“啃胎”现象,这就有安全隐患。当车主继续要求东风本田执行召回责任时,东风本田又再次以测量应该以车身高度为准而不是后轮胎与轮眉间距离为理由来拒绝履行召回责任。


就这个车主和厂家的“召回论战”已经进行了好长时间了,也有行业专家和国际专家指出下沉现象严重就应该属于召回的范畴。可是为什么东风本田就是坚持不召回,即使车主一再的在媒体上反应此问题,极大的给东风本田的品牌形象造成损害,影响CR-V未来的市场前途,东风本田依然不履行召回。


其实这里面的蹊跷也不难猜测,厂家一切都是为了利益着想的,东风本田肯定不想车主一直提出这样的召回纠纷,影响品牌形象,可是若是真的执行召回,这亏本生意厂家能不能承受?这是厂家考虑要不要召回的关键。东风本田坚持不召回,也许就如不少车主所言,CR-V尾部严重下沉问题,很可能不是生产加工质量问题,而是设计工艺问题,一旦设计工艺出了问题,即使召回了也无法修复解决现有的缺陷问题。车主已经说了厂家更换CR-V弹簧方案经证明无效,可见小小的更换零件并不能起作用。


厂家坚持不愿意召回除了自身的原因,无法修复缺陷问题以外,我们国家对强制召回的条例规定不完善不健全也是一个关键原因,没有相应具体的强制召回制度,厂家为了避免召回,自然能够自圆其说。


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