汽车营销 千万不要拿消费者开涮

腾逸风 收藏 1 90

目前,中国车市竞争日益激烈,用“短兵相接”来形容绝不为过。

相关资料显示,截至今年9月,上市新车已将近百款。另一方面,受中国汽车市场20多年发展洗礼的消费者,也对产品和服务变得越来越挑剔。降价、优惠等常规营销套路已经很难吸引媒体的目光,也难于让消费者打开他们的荷包。


在如此形势下,整个汽车业界都在思索,汽车营销该走向何方?美女香车、新老三样等已经是过去时,现在流行的是炒“概念”、取名字、加价销售……


取名字,本是车企老总们的事情,可是,聪明的厂商现在把这个事情交给了广大消费者,既省事,又能取得巨大的宣传效应,何乐而不为。


所谓的玩概念,就是采取犹抱琵琶半遮面的做法,在汽车正式上市前,采用高密度的广告宣传,让消费者和媒体知道这款车型大概的状况,但是价格和样车却深藏不露,刺激消费者和媒体的好奇心,使消费者心痒难耐,欲罢不能。这个手段已经不约而同被今年各款新车用上。


加价购车,玩的是饥饿营销,消费者要得到新车,只能加价购买,期待、焦急,一切一切都会造成一种错觉:我要买的是好车,要不怎么加价才能买到。


这样做本也无可厚非,因为汽车造出来,就是为了挣钱的。可是某些厂商为了达到这样的目的,剑走偏锋,利用消费者对自己产品的追捧,以及双方之间的信息不对称,制造重重迷雾:原本只是进口车国产而已,通过夸大宣传,将在中国新上市的车说成比原来的车发动机更好,配置更高。本来只是一款中级车而已,通过炒作,说成是高档车……虽然这样的宣传能够暂时奏效,但消费者一旦拨开了云雾,看清了事实真相,对于汽车商来说,无异于玩火。


要让汽车营销达到效果,又要让消费者觉得是真正作为上帝而存在,汽车营销就不应该拿消费者开涮,而应真正从消费者的利益出发,为客户创造价值。比如,东风日产就曾推出“降价补偿”和“增配不加价”措施;而其最近推出天籁绿洲和天籁VIP卡,更是公益营销和增值服务的有力体现。


显然,在汽车产品日益同质化的今天,取胜汽车市场最终的决定力量是用户,是消费者用“嘴”投票。有好的点子不等于能创出好的汽车营销,只有最终消费者认可了,才是一个好的营销。


由此,汽车公司在做营销的时候,千万悠着点。


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