好车的59个细节--中国车市的首次细节关怀

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性格决定命运,细节决定成败!


我们从来没有向今天这样关注一个车从内到外的每一个存在的细节!


一个好的细节,可以改变一辆车的命运。往往,在综合性价比势均力敌时,一个成功的细节,会让选择的天平失衡。


因此,到目前为止,人类的成功全部归功于对细节的精打细磨。


越来越多的科技装备进汽车。我们姑且可以从以下四个大方面来看待汽车的细节---安全性、人性化设计配置和发动机与环保、外形设计。


人文关怀——是离心最近的嘘寒问暖;汽车安全——是含蓄内敛的生死符号;外形设计——是决定终身的一见钟情;发动机与环保----是汽车文明的核心驾驭。


随着一个个细节的积累,汽车日渐从代步工具日渐成为“移动之家”。这里面归功于细节的进步。因此从某种意义上说,细节的进步才是最终的、最根本的进步。


细节1


安全性


安全,是人性化的设计,还是动力和发动机或外型。其实,最重要的细节没有一个固定的,而是汽车本身---是设计汽车的人们对汽车如此周到而细密考虑的本身!


人文关怀·离心最近的嘘寒问暖


人性化亮点成新车利器


本报讯 今年已经上市的近100款新车(含改款车)中,人性化设计已经成为销利器,成为新车不可或缺的重要部分。


大半年来,不断创新的人性化设计几乎覆盖了经济型、中级、中高级车,而且在SUV、皮卡等车型上也不断使用。其中,以欧系车为代表的,全年表现较为突出。


例如,年初上市的标致206上,不仅在同价位中推出1.6排量让对手吃惊,还把自动大灯和智能雨刮器等技术引进到这一级别的车中,成为销售的最大卖点。变化脸后的POLO,则把智能温控空调、四门防夹功能等安装上了。速腾更是把同级车中少见的离回家功能、20处灵活多边的储物空间、中扶手与货箱相通、27个空调出风口等当作了重要卖点。


专家分析,今年,车型的人性化设计出现了历史以来的几个罕见特点:一是以前在高级别车中出现的技术,不断出现在低端车上;二是比较密集地出现在中高级车上,让技术过剩时代及早到来。三是重视人性化设计的车型几乎以及覆盖了所有的新车。


据一些专业调查公司的调查显示:女性比男性更喜欢人性化的设计,家庭型用车比公商务用车更倾向于人性化的设计,人性化设计更会博得感性的人的喜欢。在车商的营销手段上,很多品牌都把人性化特点当作了重要卖点,并且有针对性地作了营销策划。


专家分析,未来的中国车市,会把人性化的细节设计逐渐放大到车型的人性化开发,一些边缘的,针对部分细分人群的,满足少数人需求的车型会逐渐涌现。(本版稿件除署名外由记者 韦龙 采写)


汽车新时代细节关怀


细节2


车内百变空间


SUV车型受欢迎的一大要素就是空间大且多变,哈弗自然也不例外。比起它的上代产品赛弗,哈弗的宽度整整多出了75mm,车内空间不言而喻。后排座椅放平后可与后地板平齐,形成一个1680mm×1300mm×950mm的特大行李舱,而且为了满载时不影响更换备胎,备胎被安放到了车外的底部。


内饰方面无需赘述。现在国产车厂家的审美已都有大幅精进,像哈弗的这种黑色内饰配银色的装饰条和米色真皮饰板的装修,绝对不输给许多进口车的设计。


细节3


布局得体大方


车内蓝色冷光电子仪表和综合显示屏,布局合理一目了然。哈弗配备了智能化自动冷暖空调,具有自诊断功能,行车过程中的制冷效果相当好。空调的显示和CD机显示有机地结合在一起,使驾驶员能更好地判断空调和CD机的状态并进行调节。


哈弗座椅的舒适度有了很大的提升,真皮材质软硬适中。最高配置车型的驾驶席为电动4方向调节,而全部车型的后排座椅靠背均有3个档位调节。此外,电动门窗、中控锁、德国韦巴斯特智能化天窗、6碟连放CD、4声道立体声音响、以及带有亮度调节功能的电子式仪表盘等都是标准配置。


细节4


改款车内饰更具跑车风格


全新改款酷派在内饰上也更强调跑车动感时尚的风格。


它共做出了7处重大改进。新的中央面板采用了更多的金属装饰进一步体现了整体协调效果。重新排列的仪表板和中控台更为人性化,创造了具有跑车风格和成熟高科技氛围的内饰环境。金属装饰的通风孔及中控台、变速杆与色调搭配更为和谐的方向盘整合在一起,提高了整体的设计完整度。


本次改款酷派新适用了更加别致动感的外界温度计显示屏,它既方便又时尚。之前红色仪表盘照明改为反映当今高端豪华车趋势的蓝色照明。车内整体照明也与仪表盘匹配,采用醒目而又柔和的蓝色LED照明灯。自动空调由之前按钮改为旋钮式提高便利性。全新酷派扩大适用了顾客所喜欢的金属踏板。方向盘增添金属装饰,使内饰整体感觉更为和谐、更具运动时尚感。


细节5


仪表盘的豪华趋势


本次改款酷派新适用了更加别致动感的外界温度计显示屏,它既方便又时尚。之前红色仪表盘照明改为反映当今高端豪华车趋势的蓝色照明。车内整体照明也与仪表盘匹配,采用醒目而又柔和的蓝色LED照明灯。自动空调由之前按钮改为旋钮式提高便利性。全新酷派扩大适用了顾客所喜欢的金属踏板。方向盘增添金属装饰,使内饰整体感觉更为和谐、更具运动时尚感。


人性化设计经典回顾


细节6


消除转弯灯光盲区


AFS智能随动系统有效的解决了弯道灯光“盲区”的问题。以凯旋为例,在夜间转弯时,AFS能根据车速以及方向盘转向角度,自动调整两侧大灯的照射范围,消除"盲区",确保弯道中的高能见度。


细节7


定速巡航


定速巡航用于控制汽车的定速行驶,汽车一旦被设定为巡航状态时,发动机的供油量便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量,使汽车始终保持在所设定的车速行驶,而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。


细节8


驾驶座椅有脚枕


考虑到后席乘客的舒适性,新皇冠配备带脚枕的副驾驶座椅设计、后排座椅电动调节、带空调等各种配置。


细节9


防夹手电动窗


当车窗自动上升过程中遇到阻力时(如有人将手伸出车窗),会停止运动,防止乘员受到意外伤害。


细节10


雨量传感器


下雨天行车时,雨量传感器会自动感应落在挡风玻璃上的雨水量,由此调整雨刮速度,保持良好的驾驶视野。


汽车安全·含蓄内敛的生死符号


安全是细节中的细节


汽车安全成为影响人们购车的第二大因素,其影响力仅次于外观。


这是日前本报联合北京、上海、广州、成都几个大城市的主流媒体发动的“五城联动品牌影响力调查”的最新调查结果。


在“您认为最终能影响您购买该品牌的主要因素有?”的调查中,结论依次是外型的美观性、安全性、价格、生产厂商的品牌知名度、驾乘的舒适性、燃油经济性、售后服务及维护费用、动力性能。


据汽车专家分析,在多年前,排序应该为外观、价格、品牌知名度,安全性至少排到第四去了。经过近期媒介对一些汽车安全事件的反复暴光,以及一些厂家把安全当作筹码进行营销推广,安全,在消费者心目中的份量日渐增加。可以说安全,对汽车来说,成了细节中的细节。


但是意识增强并不意味着懂汽车安全。中国人对汽车安全的概念还是相当粗浅和模糊的,还仅仅停留钢板的厚薄以及哪国车比哪国车安全的的阶段。


目前,汽车安全的技术发展非常快,但由于汽车安全技术相当生僻,与大众的普遍接受还有一定距离,造成了很多汽车的安全投入远远不为人所知,汽车贵,为什么贵?都不被人所理解。而一些安全性差的车,却打着物美价廉的牌子浑水摸鱼,捞到了不少好处。


而一些评论界认为,汽车的安全千差万别,都称自己是非常安全的车,我们国家缺乏对汽车整体安全标准的有效评估。这,为不懂车的老百姓造成了一些识别上的障碍。(本版除署名外均由记者 韦龙 采写)


汽车新时代细节关怀


细节11


看不到的“R2”双区安全(小标)


在哈弗笼型车体的毛坯中,你能从左、右上下四侧亲眼目睹切面中内柱防撞钢梁,里面竟然有多达三根的加强钢筋,这种加强钢筋能承受瞬间强大的的撞击力。


象这样实实在在的做工还真少见。由此,我理解了哈弗的“R2”双区安全理念。


所谓双区安全,是指将车体分为前后两个安全区,“冲击溃缩区”指当车头变形时,吸能式转向管柱上下部分会压缩到一起,吸收撞击时的能量,确保乘员生存空间。


“高强度座舱区”的设计则是注重于结构的刚性,包括四门防撞钢梁、地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱,以分散由“冲击溃缩区”所传来的能量。不论是受到前方、后方还是侧向撞击时,都能最大程度地保持座舱区的完整和人员的安全。


细节12


用科技含量保证安全


长城技术研究院院长告诉记者:“哈弗CUV做为一款具有越野功能的“混合全能车型”,需要具备更出色的综合安全性。在设计之初,我们就确立了一个原则:用增加科技含量来保证乘客的安全。”


看来,衡量一款车的安全性,不仅仅局限于ABS、安全气囊等配置,而是一个需要从车身设计、结构等方面综合考虑的系统。在用户看不见的地方动真的来实的,才是真正的好车。


细节13


主被动安全设计全面


全新改款酷派出色的主、被动安全措施最大限度的实现车辆的安全性,ABS、BAS、ESP等技术的完美表现,4安全气囊、溃缩式车身结构的保护,充分保障乘员安全。


细节14


高科技装备保障


作为国产马自达系列的最高端车型,Wagon采用了丰富的高科技装备,体现出“技术马自达”对领先的造车理念的不懈追求。Wagon应用了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、6安全气囊、卡式智能钥匙、带 3 组记忆 8 向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃等,使其跻身于豪华高性能轿车的行列。


细节15


3H车身结构


Wagon在高刚性3H车身的基础上,采用了可变厚度钢板的制造技术,使其防撞区域钢板增厚,而缓冲吸能区域钢板减薄,提高了车身的吸能效果,从而既保证了被动安全性,也降低了整车的自重。


细节16


结构重心后移


Wagon拥有科学而完美的造型,整体结构重心后移,前后轴的载荷比更接近50:50的理想质量分配比,辅之以先进的电子装备,使Wagon具有比同级轿车更卓越的行驶性,转向更轻灵、刹车更平顺、驾驶更安全。


安全设计经典回顾


细节17


安全带


在发生碰撞时,人很大的性命安全集中在了安全带上。据资料记载,1959年,沃尔沃发明了前座三点式安全带;1967年推出后座安全带,1969 推出前座三点紧缩式安全带,1972 推出后座三点式安全带。安全带,成为汽车发展历史上的一个标志符号。


细节18


安全气囊


1987,沃尔沃研发出驾驶员安全气囊。


细节19


防侧撞保护系统


1991,沃尔沃研发出SIPS(防侧撞保护系统)


细节20


复合陶瓷刹车系统


2001年,CarreraGT装配了Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB),保时捷在2001年采用此技术,并且也是第一个将此技术大量运用在量产车(911CarreraGT2)上的生产商。除此之外,在CarreraGT上还首创了PCCC(Porsche复合陶瓷离合系统),将动力传输给传动系统。


细节21


安全气囊


在1980年12月,同预张紧安全带一起,安全气囊首次被安装在了当时最新的奔驰S级轿车上。奔驰S 级还是首先使用ESP系统的车型(1995年)。


细节22


保险杠


安全车身属于被动安全装置,包括“经得起碰撞的车身”和“吸收冲击力的保险杠”,简言之就是“车身”和“保险杠”。该项技术是由梅赛德斯-奔驰率先研制并应用的。

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