平可夫谈珠海航空展J11B超越Su27SK战斗机

lukathlon64 收藏 39 21235
导读:平可夫谈珠海航空展J11B超越Su27SK战斗机
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如何看待俄罗斯代表团的产品?



平可夫:这一届航展俄罗斯展出的产品技术也是历届最高的。明确的信号就是俄罗斯在综合评估了中国的国防工业实力之后,正在进一步放宽技术限制。Su35使用的相控阵多功能雷达模型是首次在展览会上展出,即使是在去年的莫斯科航展上(MAKS 2005)上也未展示,可见SUKHOI对中国市场的重视。


至于说到Su33和J11B的问题,汉和防务评论近期将有全球独家的报道。这里可以说明的是J11B是在各个方面全面超越了Su27SK的战斗机,座舱非常地现代化,基本上完全进化了。


此外,在发动机技术方面,SALUT总裁尤里在航展上接受了我的独家专访,他强调SALUT正在积极向中国推销新一代的AL31FN-M1、AL31F-M1发动机,可见俄方已经感受到了“太行”的压力。我在记者招待会上提出的问题是:是否有进一步改良中国空军使用的AL31F?就是这个意思。尤里对此作了肯定的回答。因此,在联合记者招待会上,黎明公司总裁当场声称“太行”的某些技术超过AL31F是有特别意义的。意思是:再不转移更高的技术,J11B就用“太行”了!


DR93的事情到底是怎么一个情况?一会说买,一会说不买?


平可夫:在这件事情上,中方如果再继续张扬,就会坏了巴基斯坦的好事。11月号的《汉和防务评论》已经报道了俄方“默认”JF17使用RD93,在本届航展上,Klimov的招待会上,对方也表达了相同的意思,《航展新闻》为此报道说:俄方同意RD93被用在JF17上。近期西方的其他媒体也会报道相同的说法。


问题是俄方绝对不能直接作出肯定的说明。请阅读上期《汉和》,报道强调MiG设计局近期进行了重大行政合并,把向印度推销MiG35的工作放到了生死存亡的地步,此时此刻,何等敏感?为何还要进一步张扬?


诸多的动向显示,中航第一集团缺乏对外部世界航空情报的准确掌握与收集!同时缺乏对世界情势的综合分析与了解。Il76运输机事件就是最好的说明。远的预警机事件就不用说了。我从1997年当时就一直警告它绝对会变成第二个LAVI事件,网上迄今还可以搜索到当时的说法,我清楚地记得当时就是网上的中国年轻网友都写道:美国会不会作梗?他们竟然同样的错误多次触犯。Tashkan飞机集团面临的困境在2004年底就已经暴露无遗,因此无法交运运输机的事情俄罗斯航空界早在意料之中。


现在在MiG的生死存亡之时刻,如果再在RD93事情上不断张扬,一定坏事。


如何看待珠海航展?


平可夫:如同看本届航展上出现的中外空中小姐那样,有些如花似玉,确实令人爱慕。有些初看一般,但是要仔细看,多看,才会发现有内含,有内容。珠海航展就是这样。要反复仔细看,有很多内容。而且要比较,俄罗斯与中国女性的确各有各的优点,珠海航展与其他航展相比也有自己的特色。它就是具备中国特色,这就是所长。


这个航展,反应了中国军队“新军事革命理论”的落实状况,仅仅卫星定位诱导炸弹就展出了LS6、FT1、FT3三种,而且还在研制更多型号的卫星定位炸弹。无人机概念的大量展出,也体现了中国军队对21世纪军事技术革命前沿的高度重视,展出的无人机形成了体系化、隐形化的趋势,从航程能够达到7000公里的战略侦察型无人机到无人攻击战斗机,中国似乎都在预研。长征5型新一代运载火箭对近地轨道的最大推力已经达到25吨,登月车的概念也在本届航展上展出。在第三世界国家中,只有中国、印度有这样的规划、决心,而且中国是这些国家中最有成绩的。而且有些产品还在“概念”阶段,表明中国学会了“概念展示”的做法,以便积极寻求国际合作。


有些报道说珠海航展与世界航展相比还有差距?


平可夫:差距在于人文、思想。中国的宇航、航空、军事科学技术正在飞速向21世纪迈进,但是人文思想、社会风俗却在快速退步到中世纪的神秘与愚昧。尤其是近年来的珠海航展更多地引起了世界各大媒体的注意,相当多的记者我们都在世界不同的航展上碰面,因此珠海航展也变成了老朋友相会的日子。但是每到晚上,西方记者驻扎的酒店里,大家就在喝酒场合猛烈讽刺航展和中国,几乎没有一人对珠海航展有好的印象。而就在若干年前,多数的记者都是对中国、对珠海航展抱着“零”的概念前来的,短短几年不到,珠海航展变成了“反华教育”的基地。


请听以下谈话:


“不知怎么搞的,今天我刚刚走到(最新展出)的P12地对地导弹的录像介绍前面的时候,这个录像就被关闭了”,一位美国记者曾经猛烈抱怨。


“他们总是这样,所有的问题一问三不知”,还有记者嘲笑。


我认定P12的射程应该不会超过280公里,符合“限制大规模杀伤性武器技术扩散协议”既然是为出口而展出,又为何故作神秘?


有报道说我第一天就出现在中国展台前,事实上我在航展开始的前一天就来看布展情况,因为经验告诉自己,珠海航展几乎每一天都会有展品从展台上消失。果然,前一天展出的二个155毫米激光制导炮弹寻的器在第二天就被撤掉了一个,到了第4天,第二个寻的器也被帆布遮遮盖。第二天之后有关P12地对地导弹解说的录像也不再播放。


实事求是地说,珠海航展的开放性甚至不如印度的Bangnor航空展。点点滴滴都映衬着15世纪村落社会的神秘,再加上共产主义制度的封闭。中国不仅需要航展,更需要欧洲19世纪资产阶级大革命所倡导的合理主义思考方式。历史的发展阶段差的就是这么一环。更多的神秘,就意味着“中国威胁”的市场会越来越大。


还有“情报“与“谍报”不分,轻视情报、蔑视情报也是中国文化的弊端,这是农业社会神秘主义带来的弊病,也严重妨碍了自己的发展。上述预警机、Il76运输机事件就是最好的说明。准确的合法情报收集有利于知己知彼,记者的工作就是合法情报的收集与报道。中国的报章报道声称外国记者在珠海航展蓄意刺探情报,包括我在内,点名报道,就是这样的思路。因此,我在此真诚地祝愿中国的航空工业集团要更加认真、敬业、仔细地学习合法情报的收集、分析方法。国家预算是纳税人的,要知道爱护而不是白白浪费!


还有什么感受?


平可夫:第四天以后的航展成为公共日。简直就是珠海航展与中国的尴尬!堂堂国际航展,展厅内部的各种展台地上睡满了人,有的脱鞋、有的抽烟、睡觉。男人重要部位的拉链也不扣好的人比比皆是。到处是饭盒和垃圾、报纸。


1998年的航展,笔者看到一位小姐在航展上一边走,一边大哭,十分伤心。我是学小提琴出生,别人哭,我也会即刻伤心地哭,因此即刻前往安慰,才知道她是航展公司的人,“我们辛苦了2年,换来的就是这种样子!她看到这样的情形,不禁失声痛哭,她的眼泪是善良的,可是八年过去了,善良的眼泪始终救不了航展。这就是人的素质,从珠海航展上看到的是长年忽视教育对中国造成的巨大伤害。


我的意见是这样的状况如果还不见改善,珠海的形象将会反而因为航展受损。如何改善?珠海航展应该认真研究、落实。


您是什么时候开始参加航展?


平可夫:1998年,这一年在英国航展上与珠海航展的人攀谈起来,她们年轻、美貌,而且非常有礼貌。回到多伦多后,航展来电希望我帮助他们把加拿大空军飞行表演队请到珠海去。我即刻给国防部打电话,渥太华几天后声称对不起,我们表演队11月不飞行。我又联系了另外一个西方大国的空军表演队,人家也说11月不飞行。不介入这件事情,不知道中国所处的国际环境何等恶劣!真怪!珠海航展选择多数国家空军表演队11月不飞行的时间办航展?


我即刻回电珠海,官方表演队不行了。民间的如何?对方说可以。于是我联系了加拿大“北极光”飞行表演队,终于办成。“北极光”表演队由美国直接飞往珠海。航展即刻说谢谢!“那么我们将把报酬汇款给你”。我说:替你们做事不要钱!航展说那不好意思,“那么我们免费邀请你来珠海”。于是我就免费来到了珠海航展1998。


我之所以不要钱,一是因为我不希望让这些航展的年轻女性觉得我惟利是图,其次主要还是出于安全考虑,不拿中国的钱,就永远不会有任何把柄给任何人抓!

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