为何柴油车不如汽油车经济

龙江河 收藏 6 3802
导读:为何柴油车不如汽油车经济

如果您选择了一款柴油车,那么您在这款车上的消费可能会比相应的汽油发动机车型要高。对小型车来说是用成本变化不会很大。但如果您买的是奔驰S级的高档车,那差别可就大了。汽车制造商们更喜欢埋怨柴油机成本高,而研发新柴油机的积极性却不怎么高。会不会有那么一天,柴油机的成本能和汽油机一样呢?我们翻译了一篇来自英国《What's car》杂志的文章,来看看柴油机和汽油机成本上的不同。



1. 发动机组:柴油发动机的气缸喷发得比汽油发动机的更猛烈。柴油发动机组没有火花塞,它靠把气体压缩到很高的压力点燃燃料。因此,柴油发动机组要比汽油机更猛。铝质结构使发动机轻了不少,但是造价也就贵了一些。


2. 涡轮增压和冷热气自动调节机:大多数柴油机都采用涡轮增压来提高输出功率。这就要求气缸中有更多的空气和更多的燃料混合。复杂的变量几何学涡轮增压器,能够在不同的转速下采取不同的方式运转,从而消除涡轮增压的迟缓性。因此这种配置的造价也是极其昂贵的。


冷热气自动调节机能冷却吸入的空气。空气核燃料的混合气体中含有更多的氧气后,燃烧就会更加充分,自然就更加经济。


3. 离合器:柴油机所获得的额外牵引力需要沉重的设备和结构么?离合器是将动力从发动机传送给变速箱的装置。柴油机的离合器比汽油车的更容易磨损。这也增加了柴油车维修保养的成本。


4. 喷油嘴:该系统是将燃料通过高压的方式诸如发动机。大众汽车的柴油发动机的喷油嘴是相互分离的。今天见到的柴油机,其内部压强是汽油机的两倍。汽车制造商也承认,这对他们来说成本确实很高。



5. 电池和起动器:车辆冷启动的时候需要发热塞提升气缸的温度。都要配大功率的部件,柴油机的成本要比汽油机的高。


6. 变速箱:一些柴油机装备更强劲的变速箱来应付发动机提供的额外牵引力。


7. 装备:沉重的发动机组搭载了各种装备。这些装备可以减少噪音和震动。



8.隔音材料:在隔音方面,柴油发动机还需有所改进。虽然近年来在隔音方面取得了不小进展,但是效果还是不如汽油发动机。


9. 悬挂:有些时候,为了研制一种柴油发动机,就需要从新设计悬挂系统来适应增加的重量。


10. 粒子过滤器:许多柴油发动机通过使用过滤器来达到日益严格的排放标准。过滤器能够非常有效的过滤颗粒物,但是造价也是很高的。


随着沉重的研发成本得到缓和,规模经济逐渐产生作用,柴油车价格将会更加低廉,销量也将持续增加。


制造业者这天知道正在受到的影响。 福特(英国)的老板保罗汤姆斯说,一个新的价格联盟即将产生。但同其他厂商一样,他没有说明具体时间。


诺丁汉特伦特大学的汽车行业分析家Pete Cooke教授说,所有的汽车制造商都在伺机而动,谁又都不愿意做这第一个降低价格的厂家。一个厂家降低价格,就意味着其它厂家也要跟风降价,或者失去他们的市场份额。




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