[原创]说说上汽对中国汽车工业的作用

chenxuehua 收藏 22 2638

申明谈的是自己的想法,本人不是从事汽车业的,所以说的话不内行请原谅.如果要做评论请先看完在说话,不要乱扔砖头.文章不长,一是没那么多时间写,二是现在的节奏也快了不乐意看了.


这里有很多人都在骂上汽,没骨气不搞自主知识产权的车,但是我们也要客观的评价上汽的发展对中国汽车工业的影响.

上汽引进德国大众是在上世纪80年代,车型不说了.跑了20多年了,也是当时德国淘汰的车型.之所以引进就是为了提高我国的汽车工业水平.当年中国是怎么造小轿车的,车的壳是一点一点敲出来的,一年生产不出几辆.人家发达国家早已经是流水线生产,而且技术比我们高出很多.即使是淘汰的大众车,在技术和生产上也比我们高出很多.汽车我们只能说是能造,但是无法大批量的生产.引进当然有他的必然性,而且国家当时的国力不可能像造架飞机那样专门划点钱,建个轿车研究所,没办法文革结束,我们有很多东西需要赶.国力不允许啊.

说说我们的第一辆大众车,当时新车其实很让人失望,除了四个轮子一个车用的收音机,其他的零件都是进口的.这足够让人感到我们与发达国家的差距,我们能造车,但是我们没有象样的汽车工业体系.从80年代初,到90年代末,经过努力,同样型号的车,国产化率已经超过了80%,这对于我们国家的汽车工业是一个非常重要的意义.80%意味着什么,我们有了自己象样的汽车工业体系,我们可以自己制造轿车零件,有了自己的零件厂.同时我们培养了大量现代汽车工业的人才,从装配到设计的人才梯队.从汽车用的钢板到发动机空调我们都有了自己生产的能里.后来97年上海又引进了通用,99年又生产出了帕萨特,使我国的汽车制造水平能够生产国外同步车型,对我国的汽车制造水平同样也是一个考验.

以上这些有多大作用,有很大作用,他提高了我国汽车工业的总体水平,上汽是一个缩影,他代表了我国汽车工业的一段发展历史.他们也为日后我们自主知识产权的汽车打下了基础.今天的奇瑞,吉利有很多的技术人员都来自与这些企业,其中自然包括上汽的人才.这些企业的汽车制造水平之所以能进步那么快,也和我国的汽车工业水平分不开的.如果没有一个健全的汽车工业体系,一个强大的人才梯队,我们的自主知识产权的汽车才能很快的达到比较先进的水平,而且在不到10年的时间里迅速发展.

一不当心就写了这么多,总之很多东西有利有弊,关键是看我们如何对待,三大汽车企业为中国的汽车工业的总体水平奠定了基础,为中国汽车工业培养了大批的人才.特别是在那个年代,这点我们还是要肯定的.



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