异时空——长城(续写) 第三部 洪流 第32节 隐蔽斗争4

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导读:异时空——长城(续写) 第三部 洪流 第32节 隐蔽斗争4

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公元1942年9月5日,浙江衢州,天降暴雨,附近各条河流水位猛涨,道路泥泞难行,视线不良,日军的毒气也暂时失去了作用,日军的进攻势头也随之延缓下来.

同一天,四川重庆却是一个艳阳高照的好天气.在山区崎岖的盘山公路上,由十几辆“美式”吉普车组成的车队正在缓慢的向前行驶着。中间的吉普车上坐着的正是美国陆军第14航空队司令陈纳德少将。

他原本在重庆远郊的军用机场中亲自训练飞行员.由于原飞虎队成员的大量流失,第14航空队目前虽然在人员和装备上是比较充足的,但飞行员大多是刚从美国来的菜鸟,很多都原来是些航空俱乐部的业余爱好者,有半数以上甚至在来之前只驾驶过几十个小时的民航飞机,根本没碰过战斗机,比起之前的飞虎队来说简直不能同日而语.在正式作战前还需要进行大量艰苦的训练.为了迅速提高部队战斗力,陈纳德不顾一大把年纪了,依然亲自带队飞行.好在手下小伙子们都很努力,再加上日本航空兵的实力减弱,已经很难飞到四川来了,部队没有干扰,一个多月后一支新的飞虎队已经初步成军了.

因此当听到国军在浙江前线屡屡失利、损失惨重的消息后,陈纳德按耐不住渴望战斗的激情,要亲自回重庆向蒋委员长请战了。

坐在吉普车上回首往事,陈纳德真是恍如梦幻一般。说实话,陈纳德对蒋介石是充满了感激之情的。陈纳德虽然飞行技术精湛,但性子倔强,好胜心强,不合群,在美国陆军航空队的时候就屡次顶撞上司,因此仕途十分坎坷。他的战友早就晋升校官了,他还抗着尉官的牌牌晃荡。长期心情郁闷之下身体自然也好不了,先后患上了慢性支气管炎、低血压、中耳炎等疾病,不得不在1937年4月已经47岁的时候以上尉军衔退出现役。

就在他失意潦倒之际,他的好友霍勃鲁克把他招募到中国来,和其他被招募来的部分美国退役飞行员一起组成了第14志愿轰炸机中队。由于中国人民的友好和热情款待,更重要的是在这块异国的土地上他终于可以当家作主,实现自己多年来的梦想,他以极高的热情投入到了工作当中去。

当抗战爆发后,美国政府由于持“中立”态度,日本人要求美国人撤出所有美国在华军事顾问。而美国国务院将此情况转告陈纳德时,他斩钉截铁的回答:“等到最后一个日本人离开中国时,我会高高兴兴的离开中国的。”

其后的几年里,他办航校,筹建从沿海沦陷区到西部地区的空袭预警系统,后来又作为蒋介石的军事代表回美国为中国筹款,采购军事物资。

1941年2月,蒋介石正式发布命令,正式成立中国空军美国志愿大队,“由志愿来华参战之美国人员及航空委员会派赴该队之中国人员共同组成”,陈纳德为该大队上校指挥员,下辖3个驱逐机中队,主要装备美国援助的100架P-40战斗机,负责重庆、昆明、长沙等地的防空任务。在此期间与日军击落击伤日军飞机400多架,捷报频传,被中国人民亲切的称为“飞虎队”。陈纳德本人的军衔也被中国政府提升为准将。

等到太平洋战争爆发以后,由于各个战场上的消息都不佳,战争正处于最黑暗的时刻,此时陈纳德所取得的成绩也就显得格外辉煌灿烂,美国和欧洲的记者蜂拥而至。陈纳德从一个鲜为人知的美国退役陆军航空上尉一跃成为世界级的新闻人物。而在喜欢猎奇和冒险的美国人心目中更是成为了英雄。陈纳德和飞虎队的事迹在数百家报纸的头版被颂扬,他们的照片频频出现在电影院的新闻影片里,陈纳德顷刻之间成为了美国一个家喻户晓的人物,他本人也因此获得了“飞虎将军”的美誉。

盛名之下陈纳德的脾气也不免水涨船高。再加上一些有些人的推波助澜,从42年3月开始,他就陷入了深深地人事麻烦中。

随着中缅印战区美军司令部的组建,陈纳德及其美国志愿航空队被美国征招服现役,接受美国陆军第10航空队的管辖和补给,他的直接上司就是他在航空队战术学校的老冤家,曾经嘲笑过他的空战理论的比斯尔少将。

然而他的烦恼并没有就此结束。由于和中国战区参谋长史迪威在战略上的分歧,导致两人的关系已经快到了水火不相容的地步。史迪威身兼数职,位高权重,力主陆军决胜,受到陆军部长马歇尔的支持。而陈纳德则坚持空军决胜论,他曾经在多个场合公开宣扬:“如果让我有指挥在华空军的全权,而给予105架驱逐机,50架中型轰炸机,12架重型轰炸机,并给予足够的补给,我可在6个月到1年之内将日本消灭,使战争结束。”而这也得到了美国陆军航空队司令阿诺德的大力支持,他认为美国应该以最少的代价收获最大的利益,史迪威花费那么大的力气去加强中国陆军是得不偿失的,只要在中国能形成对日军的空中打击力量,就足以造成日军在战略上的被动。

这种理论自认被史迪威嗤之以鼻,认为太过荒唐而不根本加以理睬.再加上史迪威和蒋介石的矛盾日益尖锐,而陈纳德深受蒋介石的知遇之恩,总是坚定的站在蒋介石一边的.几场较量下来,不免城门失火殃及池鱼,陈纳德挨整也是理所应当的(不论中国外国,世界上的事大抵如此:)。

首先是部队的指挥系统复杂的难以置信,比斯尔的第10航空队的司令部在印度新德里,陈纳德的大部分行政问题都要向他请示,一件事光公文来往就得十天半个月。

这样就带来了第2个问题,补给困难。连续作战自然会造成飞机损伤,但替补零件往往需要从印度调拨,经过“新疆特别军事物资运输司令部”调配,远远跟不上形势的发展和实际需要,极大削弱了部队的战斗力。陈纳德很多时候不得不自己从其他非正常渠道来搞,结果型号和口径五花八门,只能修修改改凑合着用。有时发展到用口香糖修补油箱上的弹孔,用胶布粘贴机身上的窟窿。

而更为严重的是6月初美国陆军部作出决定,为了更好的协同作战,要将志愿队正式并入陆军航空队。由于原来志愿队实际上是中国政府的雇佣军,每摧毁一架日机都有500美元的奖金,平时还有其他优厚待遇,而这一切都将随着合并而烟消云散,自然引起绝大多数成员的反感。很多人提出宁愿回家也不愿如此。

史迪威不为所动,他一再声明,不接受合并就不予补给。但为了安抚蒋介石和陈纳德,许诺以以一个完整的战斗机大队来替代志愿大队。

6月20日,美国陆、海两军的军种归并委员会的部分成员亲自到中国和志愿人员谈话,陈纳德也参加了。虽然反对合并,但他明白大势已去,反对也是没有用的,只好在表面顺从,配合归并委员会作工作。

最终结果,原志愿队共有237人选择离开,很多人被国民政府和第十二战区的航空兵学校聘为教官(由于国民政府囊中羞涩,因此其中大部分被第12战区搜刮:),少部分直接回国,仅有5名驾驶员、5名行政人员和29名地勤人员留了下来,美国志愿航空队就此成为历史。一番心血终究化为泡影,由此陈纳德对史迪威是恨之入骨,若不是史迪威从中作梗,事情怎么会糜烂至此?

也许是上帝听见了陈纳德的祈祷,8月初事情有了180度的转变.在中美空军联合空袭日本本土后,罗斯福总统开始对加强在中国的空军力量表示出浓厚的兴趣.另外由于印度方向和中国察哈尔战事的顺利进行,史迪威的心情也逐渐好了起来,再加上宋美龄、宋霭龄、朱江、凯南等人在两边的穿针引线,不停排解,史迪威和蒋介石总算是表面上和解了。为了表示诚意,在史迪威的努力下,美国陆军航空队将所有驻华美军整编为美国陆军第14航空队,陈纳德晋升为少将司令,负责全权指挥作战。陈纳德得到了比他想要的还要多得多的东西.

陆军第14航空队计划编制第23、第51战斗机大队(各3个战斗机中队,主要装备P-40、P-39战斗机、还有少量的P-38战斗机,以及其他一些杂牌的教练机、战斗机),第34轰炸机大队(下辖3个轰炸机中队,装备4个中队的B-25“米切尔”中型轰炸机),第308轰炸机大队(辖2个重型轰炸机中队,装备B-17远程轰炸机)。史迪威还承诺每个月拨给第14航空队3000吨作战物资和150万美元的经费,由陈纳德就地购买食品,汽油等后勤开销。而且史迪威还在新疆迪化亲自见了陈纳德一面。史迪威首先对陈纳德表示了歉意,大力夸奖了陈纳德以往的功勋,并对陈纳德说:“我们大家的目的都是为了中国好,只是方法不同而已,之前我们的问题,现在想起来都是一些鸡毛蒜皮的小事,微不足道,就让它们统统过去吧。你大胆的干,我会全力支持你......”

史迪威是如此的亲切,让陈纳德一下子受宠若惊,心里那点不愉快早就被抛到九霄云外。而且史迪威也并未食言,人员和装备很快就到齐了。而且蒋介石对第14航空队的成立也是竭力支持。重庆政府一声令下,四川省从各县调集了45万民工。男女老少,甚至还有儿童,带着原始的工具和政府所发的微薄口粮,步行前往工地,开始了轰轰烈烈的机场建设运动。

虽然机场无偿占用了当地农民辛勤开垦出来的良田,但他们毫无怨言(都被当作猪仔卖到西北去了)!90天内,6座可以起降大型B-17远程轰炸机的机场陆续完工交付使用。

勤劳勇敢的中国人民,为祖国的解放和世界的反法西斯战争的胜利,所作出的自我牺牲精神,让全世界所有正义的人们都赞叹不已!(陈纳德所不知道的是,这些人虽然只是白白干活,但承包商已经和北方地方政府达成秘密协议,工程完工后这些民工可全部移民西北!千百年来拥有自己的一小块土地始终是中国农民的一个梦想,由于北方政府的宣传工作做得很好,西北已经由苦寒之地成为穷人眼中的天堂。眼看梦想即将成真,大家怎能不为之努力奋斗?至于原先拨付的工程款的下落,就不是这些弱势群体所能知道的了:)

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注:由于北方地方政府在空军作战原则上与美军的差异和为了保持装备上的通用保障能力,朱江和史迪威私下达成协议,将挺进军逐步淘汰换装下来的战斗机和轰炸机都给了陈纳德,史迪威用等价的成粮食等物资交换。目前就连红色大队目前也已经逐步改用天龙攻击机和猎隼-A型战斗机了。(后来史迪威也学聪明了,新来的好东西总是先自己留下来用,给陈纳德的装备中也逐渐包含驻印美军的淘汰装备,不过数量很充足,质量上也比较有保证,相对陈纳德当面的日军装备也是足够用了:)。


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