驾车省油的技巧 ZT

人民币求购铁血币 收藏 0 168
导读:驾车省油的技巧 ZT


许多驾驶员对自己开车的燃油消耗总是感到不满意,甚至走同样的线路,油耗也比别人高,百思不解。其实,开车省油是有技巧的。汽车、驾驶员和道路三者之间有着密切的联系,如果驾驶员能做到正确操作,科学驾驶时,就会节省不少燃油,为自已省下不少钱。驾车省油的方法有:


暖机后起步


发动机冷态启动时,由于机油的粘度大,各运动件之间的摩擦阻力大,要起步的话,势必要轰大油门。如果通过暖机,将温度提升到50℃以上时,机油的粘度会明显下降,起步所需的转速也可降低。暖机起步也有利于减少机件的磨损。


满载要一档起步


汽车起步时由静止到滚动,需克服很大的行驶阻力,一档的驱动力最大,满载时必须一档起步,否则发动机极易熄火,油耗增大。


保持冷却液在正常温度


发动机冷却液的温度为80~90℃时是最佳的工作温度,否则应检查节温器是否失效。


开车前要熟悉行车路线


行车前应先熟悉行车路线,避免中途问路和走错路。行车时尽量避免急加速,车队行车时,前后不要跟得太紧,以免经常出现减速刹车的情况。途中休息要将车辆停靠在坚实、平直(或稍有下坡度)、视线良好的道路上。


利用滑行


在确保安全的情况下,挂空档,切断发动机的动力(发动机不熄火),利用汽车的惯性进行滑行可以省油。惯性滑行有下列三种形式(注意:雨雾天气严禁脱档滑行):

(1)减速滑行———当车辆在驶近路口、弯道、桥梁、车站、障碍物以及停车点时,应提前脱档,“以滑代刹”,利用惯性行驶一段距离。

(2)加速滑行———在平坦开阔、视线良好的道路上,先用高速档行驶,达到最高车速的80%左右时便脱档滑行,待车速降低到最高车速的40%左右时,再挂入高速档行驶。视道路条件,可以重复操作。

(3)下坡滑行———在丘陵地区或坡度不陡并且视线良好的路段,可以用较高的车速冲坡,于接近坡顶前脱档滑行,直至快到坡底再加速。


以经济车速行驶


直接档的传动效率最高,长途行驶时,应根据道路的阻力情况及时调整发动机的输出功率,使汽车以直接档和较高的经济车速行驶;上坡时应及时换档,使发动机保持在油耗较低的经济转速下行驶;行驶中认真观察路况和行人的变化,提前做好预防措施,尽量减少制动次数和紧急制动,因为重新起步又要消耗较多的燃油。


使用子午线轮胎


无内胎子午线轮胎由于结构的特殊性,比普通斜帘线轮胎可省油3~5%左右。此外,还应经常检查轮胎气压,确保气压符合规定要求。


加强发动机的保养


发动机是汽车的心脏,直接将燃油转变成机械能,发动机的机械运转是否正常以及燃油、点火、进气、冷却、润滑等系统的工况是否正常,对发动机的燃料经济性影响极大。


加强底盘的保养


汽车底盘的技术状况对传动效率影响很大,要做到定期保养。特别是要确保传动系、行驶系的润滑良好以及四轮定位的准确。


空调的使用


高温环境中,车辆停驶后,车厢温度很高,应先打开车窗,行驶几分钟,待热气散发后再关车窗。行驶时,车窗要关严。


省油误区


长期发动机低转速行驶,会使发动机工作状态下降,燃烧不充分。油耗自然会上升。咱们国家的司机,原来就是这么学的(我也是这么学的,我的教练还是金牌教练,驾龄在40年以上,他对我谆谆教诲:车一动就加二档!),低转速加档,是为了省油和省车。也确实省油,为什么?我看和当时的司机都会修车有关系,他闲得没事就会把发动机全拆开,里外擦一遍修一遍,而目前咱们合资汽车的水平和要求显然不允许这样。而且当时中国的发动机和整车,从材质、设计,到工差水平和调试水平等无法接受高转速和高速度的考验,所以只能低转速低速度。

0
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭