[原创][乌龙山兵团]国之奔腾_前因后果

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导读:[原创][乌龙山兵团]国之奔腾_前因后果

国之奔腾_前因后果


丙戌年七月廿五,东方神州国之汽车老大‘一汽’在历经风风雨雨、坎坎坷坷,在历经民族期待、国人失望之后推出了自己的自主研发轿车——“一汽奔腾轿车”。其酷酷的外形、典雅的内饰、强劲的动力,特别是其安全指数等皆让我们这些期许已久的龙子龙孙欢呼雀跃。是呀,我们自建国以来就有许多梦想,我们的核弹、我们的火箭、我们的卫星、我们的飞船……圆梦的消息不断,一个比一个振奋,我们都在想,我们距离成功真的不远了。然,心中有千结,其中国之汽车工业之结自总理、主席开始就已经开始了,到现在也有半个多世纪了,可是我们还没有能够解开此结。其中有过奋斗、有过困苦、有过努力、有过伤心、有过太多、太多,然而结果不遂人愿,我们的汽车怎么了?真的不行吗?国人渐渐急躁、失望、痛骂,更是怀着“恨铁不成钢”的盼望继续等候着、等候着。。。“春雷一声震天响”,“奔腾”来了,是一汽出的,是产“红旗轿车”的一汽出的。于是,我们兴奋了、高兴了、骄傲了。。


我们以为我们的汽车工业亦同国之核弹、飞船等工业一样实现了梦想,是这样吗?“奔腾”刚发布,其反面消息就如同雪片一样漫天飞舞。“马六的翻版”、“又是参照日本货制造的”、“还自主呢,明明是马六的平台”、“还不如奇瑞、中华呢”……看看,消息非空穴来风,仔细品之,即知晓的确如此。到此,大家之失望情绪更甚以往而骂声连连。可以理解,盼望已久的东西出来之后还是不能完全国产化、完全不能担负起振作国之汽车工业的重任,怎能不让国人心痛?怎能不让国人骂娘?因为大家不理解,我们的那么多尖端科技都成功了,怎么就单单汽车这么难呢?是我们不努力?还是科技不先进?其实大家都知道,体制的问题占了很大的比重。“一汽”里面可以说云集了国之顶尖的科研人员、也有充足的经费、更有以供实战的大平台,再加上云云龙之传人的不懈支持,按理说应该是天时、地利、人和皆占,应该出来大成果。然过去体制制约,窝工、浪费、耗时、没有效率等诸多不利因素造就了“一汽”众多令人不可思议、难于理解的现象。举个例子,比如同样是那些人,在二汽时碌碌无为、平淡无奇,而去“奇瑞”后却“风生水起”、“神话不断”,何为?体制问题呗。好,原因找到了,而且国家也痛定思痛,“挥泪斩马谡”,开始了“大兼并、大联合”时代,国之“三大汽车集团”成立,明确发展方向,在兼并、技术、资金等方面重点支持“三大”。可以了,剩下的就是我们的企业自己怎么发展了。于是“一汽”推出了“奔腾”。


“奔腾”出来了,好也罢、坏也罢,这是国家对汽车体制改革的一个必然的“产物”,何为“必然”?因为,我们的汽车工业经过了那漫长的“体制问题”,需要有一个喘息、转变的过程和时间。这就像一个高血压重症患者,经过有效治疗后,血压出现迅速下降,而这名患者却忍受不了,被迫还要在令其血压回升,然后再反复的下降、回升,经过一个阶段才能让其血压下降到正常人范围。为何?病人的脏器长期在高血压的状态下,猛然的降压它们会受不了的,且有可能因此而死亡。


既然是必然,那么我们国人就应该以宽宏之度量来面对“奔腾”、面对我们的“一汽”及整个汽车工业。惟有如此,才能让我们刚刚步入“正规”之汽车工业得以喘息、得以振作、得以屹立于东方。中国的汽车,需要我们继续等待、继续支持、继续关注。

前因找到了,那么后果如何呢?


“一汽奔腾”面世之后,不得不承认让我们的眼前一亮。当然你可以说:还不如中华、奇瑞呢。然,此言差矣。“奔腾”一出,即“高起点、高品质、高性能”,其刻意追求之心已溢于车表;其大家风范之行已呈于观众,一句话,“奔腾”和“奇瑞、中华”们不会是一个档次的。“不鸣则已、一鸣而惊人”,或许对“奔腾”、对“一汽”是一个潜在的写照。


首先“奔腾”的本身品质于国车当中应属佼佼。其尊贵、典雅、阳刚之外形;其2.3L直列四缸、16气门、多点喷射的全铝汽油发动机赋予了超群的动力与适应性、运动性;其在安全性方面可谓

傲众,具有同级别轿车当中最先进的主动安全和被动安全的系统,堪称中高级轿车的典范;其定价亦是首开国产车之中高级轿车定价,这就是自信。其品质多多,大家可多看“一汽奔腾”相关介绍,在此不再复述。


然后,“奔腾”在营销方面也首次赋予其真正的“现代化企业营销模式”。为何要论其营销?是想说明“一汽”真正开始成长起来了、真正作为一个现代化的企业参与了竞争、真正的迈出了那一脚“硅步”。“奔腾”未出世,“一汽”宣传已先行,这样加大了芸芸众生对“奔腾”的期许,可谓“人未到、声已闻”;“一汽”的营销培训也是颇有创意,新车上市前,“一汽”提前召集了全国40多家“奔腾”销售服务中心老总云集长春, 进行“奔腾”上市之前的营销培训和营销激励,特别是其推出的“管家式服务”更是有品牌服务之美誉;“奔腾”上市后,参加了众多的“车展”,且都是久负盛名的“车展”,依此为平台,拓宽了与消费者见面的渠道,也展示了“奔腾”的与众不同,更是做了“大广告”;“奔腾”的所有营销过程都贯穿于一条主线,那就是“安全营销”,为何?其被誉为“都市装甲车”,你就可想而知了。对自己的独到特点进行大力宣传,恰恰反映了“一汽”的成熟。


正是因为以上种种,“一汽奔腾”轿车于06年08月18日上市以来,至09月18日止,共接受预订:七千四百六十六台,何等骄人的业绩!“一汽奔腾”自己证明了自己,自己用实力征服了不同意见者。开始的时候,总会有万种阻碍于面前,当你克服众多困难,冲过艰难险阻,到达胜利的彼岸时,以往的阻碍,也会转变为你的fans的。“奔腾”恰恰如此,而且愈来愈看好。何为?其所走之路线正确呗。这就是结果之一。


“千里之行,始于足下”。“奔腾”现在已经代表“一汽”开始了“漫道如铁”的征程,注定了“奔腾”会是“一汽”乃至整个中国汽车工业的一个先行者、一个探路者、一个国之汽车工业在未来获得大成功之后有可能被忘却的沧海一粟,然,“奔腾”没有气馁、没有退却、没有伤心,惟有履行职责,代表国之汽车业、代表龙之传人走好这至关重要的第一步。所以,国人们,请善待我们的“国车”,请善待我们已经付出无数心血而再坚持就会得到回报的国之汽车工业。


凡事皆有因果,“一汽奔腾”亦然。只不过他代表了整个中国汽车工业,看起来面更大、更深远。他的前因造成了他的发展停滞,而原因找到了,也有了解决得办法,是以,我们欣喜地看到了圆满结果的小小开始。也相信这个小小开始会是千秋事业的开门红!



“青出于蓝,而胜于蓝”,我们的汽车源于“他人”,注定也是要超越“他人”的。不信?请拭目以待。



Cdaguang.达光

2006-10-30

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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