中国车市几乎没有空白点

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根据乘用车联席会统计,2006年1-9月国内乘用车总销量:286.3万辆,增长34.3%。今年国内市场出现“小井喷”行情,预计全年乘用车销售可以超过400万辆,市场已步入了稳定增长期。而今年以来除2月外,上海通用汽车单月持续领先。1-9月上海通用汽车共销售295993辆,同比增长33.5%,继续保持市场领先地位。10月25日,中国主流媒体汽车联盟采访团走进上海通用,与上海通用汽车公司总经理丁磊展开对话。


“别克君越的上市赋予别克品牌现代化、科技化、国际化的内涵”


问:目前国内乘用车市场的新车多。今年截至目前为止,上海通用汽车已经推出、上市了20多款全新的车型系列,今年上半年发展的君越对别克品牌有什么样的突破?


丁磊:上海通用到今年6月成立9周年了,明年6月是10周年。上海通用从一个当初的年轻参与者到现在成为一个主流企业,我们从2005年开始,市场占有率是全国领先,今年1~9月,市场占有率也是市场领先。1~9月的占有率是10.4%,是唯一超过两位数的乘用车企业,今年1~9月累计销售29.9万辆,显示出上海通用在发展的过程中,越来越成熟,越来越有竞争力。


今年上市的别克君越是上海通用的一款主力产品。别克君越的上市赋予别克品牌现代化、科技化、国际化的内涵。君威大概有50多项技术是国内生产平台第一次引进的。在开发能力上,这款车实际上是泛亚主导的,整合全球优势资源,根据中国的情况,根据亚洲消费者的偏好,进行了全面改进。


“我们现在考虑将来的车型不仅是根据现在的市场情况,而且是考虑到今后三五年、甚至更长的时间。”


问:目前中国市场销售的车型有很多,您认为中国汽车市场最大的空白是什么地方?


丁磊:我的看法是目前中国汽车市场几乎没有什么空白点,当中关键是什么呢?这个空白点的定义。在我们的看法中,消费历史比较长的市场如美国、欧洲,包括日本,他们逐渐在我们认为比较传统的车型上去改变一些功能性的东西。比如他们现在有一个概念,就是轿车的尺寸向旅行车、向MPV这样的方面发展,更适于城市化、功能化。这种在目前传统的三厢、两厢车型上的变形,会是今后中国市场消费的一个潜在需求。


有些车看上去造型奇特,功能超前,现在拿过来市场可能接受不了,但是这些车将来三五年后会引起越来越多追求差异化的消费者的喜欢,所以一些比较有长远考虑的整车厂,都会在这方面规划,上海通用也不例外。


我们现在考虑将来的车型不仅是根据现在的市场情况,而且是考虑到今后三五年,甚至更长的时间。另外一个空白点是新能源方面,混合动力、其他的清洁能源,比如氢动力,将来也会成为一个潜在的发展方向。


“通过时差,我们实际上24小时都在工作。”


问:上海通用非常重视研发,在国内第一个成立了泛亚汽车技术中心。但现在很多汽车厂家都把研发中心设到国外去了,上海通用有没有这方面的打算?


丁磊:泛亚是一个立足本土、面向国际的一个技术中心。从地理位置上来讲,我们没有计划设在国外,但是从网络平台、网络联络上我们现在已经是国际化了。我们和美国的开发中心、欧洲的开发中心、韩国的开发中心、澳大利亚的开发中心,实际上在网络上都是面对面实施工作。比方说泛亚是上日班,我们下班后,美国的工作人员就可以继续做下去,美国开发中心做完的工作又可以交给欧洲开发中心去做,通过时差,我们实际上24小时都在工作。


“我们首先肯定这些活动的出发点是好的,第二希望结果能够通过市场的检验。”


问:中国主流媒体汽车联盟成立三年,今年总评榜的工作已经启动,请从厂家的角度谈谈对总评榜的建议。


丁磊:关心汽车发展的媒体形成联盟、评比,出发点都是好的,希望通过你们让厂家和消费者建立起桥梁。此外,国际上有很多由媒体策划组织的活动,最后都是通过市场、消费者的检验,所以作为厂家,希望评比结果能够通过市场的检验。


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