[原创]从运十的下马看中国精工制造技术的落后

威武之师师长 收藏 69 30821

这两年不断有网友质疑运十的下马,指责中国的决策者导致了运十的下马,这实际上真是这样吗?


本人近日与一位西北工业大学的老教授在闲聊时说到了两件事。第一件是中国曾在60年代后期引进仿制了波音707,但在首架样机在陕飞做地面实验时,结果机翼因结构强度及材料强度不足而折断造成项目宣告失败。另一件事是中国某科研部门曾经设计了一种新型硬盘装置,在技术上甚至超过了Mator,Seagate,Hitachi等欧日数一数二的大公司。但在授权中国某公司生产时却因生产工艺水平问题无法投产,据说最后委托日本一家公司生产的。


这两件事让我想起了多年前网上流传的一句话:“中国研究所里什么都能设计,但却无法制造”。兄弟曾经在网上看到某种在军工制造领域必不可少的多自由度数控机床中国到90年代中期还没有。由此可以看到,中国在精工制造能力方面与发达国家的差距。


中国的精工制造领域的落后本人认为有以下方面的原因:

1 中国人缺乏对现代自然科学领域的创新。

我的大学物理教师在上课时曾提到了一个现象,在他上课的教材中,没有发现一个以中国人命名的定理及公式。在其它自然学科也是一样。中国人在研究自然科学时,只是在一些初级应用领域有一些作为,但在涉及到高级理论研究时就落后了。这一现象不但造成了中国在科学领域及制造领域中的落后,也是中国近代屈辱史的罪魁祸首。


2 中国人的经营理念的问题

中国历史上不乏一些在各个领域都很杰出的能工巧匠。如在铸剑术中的传奇人物干将夫妇,在自然科学领域的张衡,祖冲之,僧一行等,在手工业制作方面,中国也出现了相当多的人材,创造了无数的精华,看看皇宫中的珍藏就可见一斑。那这些优秀的技术没有流传下来呢。一方面是中国儒家文化独行天下,各行各业均被视为旁门左道而不被重视。想当年英国使者向乾隆皇帝进献战列舰等西方现代文明的产物时,却被讥为玩物丧志。另一方面就是中国手工业者的所谓传子不传女的陋习以及满足于手工作坊式的生产方式,造成了中国多少精湛技术消失在历史的长河中。


3 受苏联的影响

新中国成立后,中国师从于苏联建立了现代工业体系。但苏联工业体系中在精密工业及电子工业方面的不足的缺陷也传入了我国。


4 西方国家的封锁

新中国成立后,西方发达国家一直视中国为洪水猛兽加以封锁。巴统组织于上世纪90年代才退出了历史的舞台,但至今为止,发达国家在精工制造方面还是对中国进行严密的封锁。最为具体的就是欧盟对中国的军售解禁问题。


试想一下,以落后工艺制造的运十飞机怎么能够与保证安全,怎么能够与波音,空客一比高下呢。看一下中国生产的运七和运八吧。坐过国内航线的人都知道,波音和空客的飞机比中国的小飞机舒服多了,中国飞机噪音超大。


庆幸随着改革开放的进行,中国人在精工制造领域落后的状况已经有所改变。这里,本人相当佩服中国老一辈的决策者们。正是他们的高瞻远瞩让这种状况有了改变。先让中国以合资及独资以及合作生产的方式成为了世界工厂,大大提高了中国人的制造技术,然后再向研究领域发展,中国的高等院校为中国的科研事业提供了足够的人才,中国已经赶上来了。中国在微电子业中的发展正说明了这一点,“龙芯”系列的问世向世界宣示了中国人的创造能力。


但遗憾的是,中国在大型飞机的制造方面还是力不从心。要不然也不必在天津设厂组装空客的A320了,显然中国是在学习大型飞机的制造技术。


不过我相信,用不了多久,中国的大型客机将会成为波音和空客的竞争对手,

因为我们是中国人

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