对比测试—奥迪新TT与保时捷Cayman S

朱荣洁 收藏 0 298
导读:对比测试—奥迪新TT与保时捷Cayman S

今年奥迪新TT终于正式推出了,今年北京车展将和国人见面。结合去年已经在中国上市的保时捷 Cayman S,这两款动力与外形兼备的小跑车将会在中国也有一场竞争厮杀。那作为观众,我们就先看看两车在比较中各自的表现如何? 铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图

奥迪推出了新款TT,这又是一件设计杰作,优雅精致又不失彪悍强劲。那么这款双人跑车到底有多么“运动”呢?现在让我们的对比测试告诉您。这次的PK对手是保时捷Cayman S。

现在我总算是对奥迪车光彩夺目的新格栅满意了——在设计总监瓦尔特•达席尔瓦用他的魔手为奥迪所打造的所有车前脸中,这是最美轮美奂的一款。一眼看去,新款TT跑车车身宽大,散发出无比的自信。它的与众不同不仅仅体现在数字上(长度增加了16厘米,宽度增加了7厘米),而且也反映在给人留下的深刻印象上。从前脸看上去,给人的感觉似乎更像是一辆250匹功率的跑车,比如那款绝对可以同295匹马力的Cayman S相抗衡的顶级车型32. Quattro。

保时捷Cayman S虽然比奥迪TT长了16厘米,相比之下却显得外形更加纤细而扁平。坐进Cayman S,你会有沉下去的感觉。而跨进奥迪TT却丝毫不觉得窘迫。

作为运动跑车来讲,想认识TT的庐山真面目还要看车内部的装置。我的手指滑过之处,有的是柔软的塑料,有的是金属表面,还有高档的毛织地毯。奥迪在这方面是独一无二的,它可以给保时捷示范一下什么叫做品味。只有标配的自动空调的那三个闪闪发光的转速调节器犯了同样的“保时捷病”——不仅太小,而且过于琐碎和模糊。新款TT并没有跟风采用“启动按钮”模式,而是使用了传统的钥匙旋转点火的方式来发动其3.2升的前置六缸发动机。如果您愿意多掏2100欧元,那么还可以配置新的S-tronic自动换档系统,这种双离合器变速系统最早装备在马力强悍的高尔夫Golf车型上,它可以让您体验到房车般的感受。切换到D档,您便可以像驾驶大众VW一样发动您的TT跑车了。

而Cayman S则完完全全是另外一个风格!驾驶者的身子深深陷在凯宴车内,目光流转处,映入眼帘的是车身优美的曲线,向身后看,在奥迪车为您日常生活提供方便的地方,Cayman S却化成了六缸对置发动机的藏身之处。嘶哑而真切的声浪随着转速扶摇直上,当达到4000转时便会产生相应的低音。这才是真正的跑车!

保时捷车的设计一向简洁而严谨,这也是奥迪目前所追求的。其实在行驶性能方面双方相差不多,这款顶级的TT车从零到一百公里时速的加速时间为5.9秒钟,还算旗鼓相当(Cayman S:5.4秒钟)。不,真正的区别在于如何行驶,也就是给人留下的行车感受。保时捷车的3.4缸引擎能一路飙升到7300转,空气弹簧悬架系统更适合十分坚硬的路面。此外,由于采用了后轮驱动,转向操作摆脱了很多外因的影响,给驾驶者的感觉就像鳄鱼狠命咬住猎物一般劲道十足。

相比之下TT就是另一种感觉,虽然在很多方面做出了一些让步,但却大大提高了实用性。譬如说它的转向操控不会太直接,噪声效果明显更佳,所采用的全轮驱动系统可以在静寂中将功率发挥得淋漓尽致。此外还有车身悬架的调校,即便是开上1000公里之后,无论是在颠簸不平的三等土路上还是在爬坡的时候,车身都一如既往地平稳。它具备杀手般的气质,沉静而又似乎有些呆板,不由得让人联想起了高尔夫R32,而TT的传动装置正来自于它。当我的手指正在车载电脑的菜单上点来划去的时候,我的目光突然落在了转速表上:180km/h。

这时我才发现,在这个温柔的外壳之下其实还假寐着第二个“自我”,一个更加敏锐的“自我”。将S-tronic变速器推到手动槽内,只需通过触动方向盘上的按键,驾驶者便可以轻松驾驶这辆TT驶过弯道。轻轻一按自适应空气弹簧系统“Magnetic Ride”按钮(单独售价1200欧元),您就绝对不会有驾驶高尔夫的感觉,这明明是一辆小型的Cayman S嘛。它具有成为出色运动型汽车的一切条件。有69%的车身结构采用了铝质材料,31%钢质零部件被安放于尾部,用以保证车轴载荷的平衡分配。采用了如此精密的紧凑构架之后,TT的基本车型2.0 TFSI(采用了高尔夫GTI的200马力涡轮发动机)的整个车身重量就只有区区1260公斤了,显得身轻如燕。不过轮距却增加了45毫米,如果您愿意的话,可以选配19英寸的大号车轮。

奥迪TT3.2的技术数据:

V6发动机 每缸四阀门 气缸工作容积3189 cm³ 转速为每分钟6300时功率为250匹 • 转速为每分钟2500时峰值扭矩为320牛米;

全时全轮驱动 • 六档变速器 • 前轴为麦弗逊McPherson空气弹簧全铝悬架,后轴为四连杆悬挂;

行李箱290到700升 油箱容积55 升 长、宽、高: 4178/1842/1352 mm 轮胎245/45 R 17 整备质量1410 kg 承载重量400 kg;

最快车速250 km/h • 0–100 km/h 加速时间5,9 秒 • 每百公里耗油量10.3升

保时捷Cayman S的技术参数:

六缸对置气缸发动机 • 每缸四阀门 • 气缸工作容积3386 cm³ • 转速为每分钟6250时功率为295匹 • 转速为每分钟4400时峰值扭矩为340牛米

后轮驱动• 六档变速器 • 前后轮都为麦弗逊McPherson空气弹簧悬架

行李箱 410 升 • 油箱 64 升 长、宽、高:4341/1801/1305 mm • 车轮:前轮 235/40 ZR 18,后轮265/ 40 ZR 18 • 整备质量 1340 kg • 承载重量290 kg

0–100 km/h 加速时间5.4 秒 • 最快车速275 km/h 每百公里耗油量10.6L

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